丰满白嫩人妻中出无码,午夜免费观看福利片一区二

首頁 | 注冊 | 登陸 | 網(wǎng)站繁體 | 手機版 | 設為首頁 長沙社區(qū)通做長沙地區(qū)最好的社區(qū)門戶網(wǎng)站正在努力策劃制作...

長沙火車長沙航班長沙汽車長沙公交長沙醫(yī)院長沙房產(chǎn) 長沙銀行長沙移動長沙聯(lián)通長沙電信長沙學校長沙水業(yè) 長沙電網(wǎng)

搜索：

熱門搜索：長沙警事長沙鐘山說事長沙火車站長沙訂票長沙旅游長沙電話

您的位置：長沙社區(qū)通 > 新聞 > 國內 > 快訊 > 超載超速還恐嚇乘客！這種車千萬別坐

超載超速還恐嚇乘客！這種車千萬別坐

網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通時間：2023-09-27

非法營運的“黑車”在行駛中超載、超速現(xiàn)象十分常見，極易引發(fā)事故。9月初，是大學生集中返校的高峰，在武漢市地鐵2號線終點站佛祖嶺站，一些“黑車”又開始鉆空子攬客跑生意，為此湖北經(jīng)視記者展開了調查。

高校周邊“黑車”泛濫

學生出行存隱患

知情者爆料，武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)佛祖嶺地鐵站出口，有很多私家車司機拉客，主要往返于佛祖嶺地鐵站和武漢晴川學院之間，乘客以周邊學校的學生為主。為核實情況，8月30日湖北經(jīng)視記者來到佛祖嶺地鐵站。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，地鐵站出口不遠處停著大量七座面包車，不斷有學生被拉客司機帶上車，六到七名學生上車后，司機便駕車離開。由于這些車輛隨意�？�，經(jīng)常堵塞交通。

爆料人：“估計有四五十臺車，一般早上5點到晚上七八點，總堵著。星期六、星期天，他們就瞎跑�！�

湖北經(jīng)視記者以乘客身份詢問其中一位拉客司機，她說自己專門跑佛祖嶺地鐵站到武漢晴川學院這條線，全長18公里，每天生意不錯，周末生意更好�！败嚿献鶄€人，一人一個位置，直接到晴川學院，在路上不停，每人15元。我們都在佛祖嶺地鐵站A出口，B出口人少一些，那邊車子少一些�！�

拉客司機表示，為了避免爭搶乘客互相扯皮，他們會按先來后到的順序，等先到的車輛拉滿客后，后來的車輛再來接客，這樣已經(jīng)有幾年了。

拉客司機：“每天賺一百多到兩百塊錢，一般周五、周六、周日，就這三天車子比較多。”

不到三分鐘，包括記者在內的6名乘客上了這位司機的車。一名學生說，自己經(jīng)常坐這種車，他們還有一個聊天群，“群里直接一叫就可以走了”。

臨近開學，學生都帶著行李，面包車內被擠得滿滿當當。

記者：什么時候開始干這個？

拉客司機：2014年拿的駕照，10月份開始跑的，剛開始跑我們龍泉街道。

記者：平常有人查你們嗎？

拉客司機：有啊，一般罰款就是五六千元，最低的。所以如果學生配合得好的話，說阿姨沒有收錢，或者說是來學校接他們的，就會放了我們。

記者：可以約車是吧？

拉客司機：可以，約的時候可以說幾點去接你。

車輛行駛25分鐘后，停在晴川學院附近。

由于當天不是周末，學校沒開學，記者在晴川學院門口并沒有發(fā)現(xiàn)多少“黑車”。等到9月4日開學了，記者再次來到佛祖嶺地鐵站，發(fā)現(xiàn)地鐵站出口有不少拉客司機，相比上一次記者過來時，每人乘車費用漲了五元，馬路堵得也更嚴重。

記者上了一輛棕色的面包車，行駛中，記者發(fā)現(xiàn)道路限速為每小時60公里，但是這輛車已超過限速。車子開得飛快，就連坐在副駕駛的學生都感到害怕。

這次記者僅用15分鐘就到達了晴川學院，比上次快了近10分鐘。這輛棕色的面包車將記者送到晴川學院后，記者看到司機并沒有離開，而是在校門口再次拉起了學生。

7名學生加上司機，這輛七座面包車共坐了8人，明顯屬于超載。此外，記者在學校門口看到不斷有類似的面包車送學生到校，每輛車都有6到7名學生。

爆料人劉先生：“有時候他們一輛車拖十幾個人，幾乎都要超載幾個人�！�

武漢晴川學院學生：“一般車都擠得比較滿。”

武漢晴川學院學生：“今天就是坐‘黑車’來的，加上司機，車里總共九個人。”

高校周邊“黑車”泛濫

交通部門現(xiàn)場查處

湖北經(jīng)視記者前后兩次乘坐佛祖嶺地鐵站口附近的拉客面包車，發(fā)現(xiàn)這些車不僅造成地鐵站附近道路擁堵，車輛行駛過程中也存在不少安全隱患。于是，記者將情況反映給了相關職能部門。

9月27日早上九點半，記者跟隨執(zhí)法人員來到武漢晴川學院，此時學校門口已經(jīng)停了多臺黑車，其中一輛白色轎車的司機正在拉客。五分鐘內，這輛白色轎車司機就拉到多名學生，并駕車離開現(xiàn)場。

武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)建設管理和交通局工作人員：“車輛在掉頭，等他出來了再跟�！�

記者發(fā)現(xiàn)，因為走的是山路，車輛限速60公里，然而這輛白色轎車行駛得相當快，盡管執(zhí)法人員為跟蹤這輛車將車速提到80公里以上，仍然跟不上這輛白色轎車。

二十分鐘后，這輛白色轎車開到了佛祖嶺地鐵站，執(zhí)法人員開始攔截。

記者看到車上坐了多名學生，然而，面對執(zhí)法人員的詢問，司機卻還在狡辯，甚至還恐嚇乘客。“我沒搞，我沒收她（乘客）的錢。我的老伴在武漢晴川學院搞那個食堂，我過來辦事，把他們（乘客）順便帶過來�！�

對此，學生們并不認可。

乘客學生：“我付了15塊錢。”

乘客學生：“這是我的轉賬記錄，是（上午）10:25轉的。我們車上后面坐了三個人，中間坐了三個，前面坐了兩個，車開得快。”

武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)建設管理和交通局運輸執(zhí)法隊隊長汪鵬介紹，執(zhí)法人員已經(jīng)取得了相應的證據(jù)，該司機收取了費用，駕駛速度也非常快，目測大概在90碼以上，這種情況比較危險。

執(zhí)法人員表示，這輛車屬于“非運營車輛”，但是司機卻收錢載客，違反了相關規(guī)定，他們將依法暫扣車輛，并處以五千到三萬元的罰款。

武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)建設管理和交通局運輸執(zhí)法隊隊長汪鵬：“今年以來，我們已經(jīng)處理了類似案件50多起，等一下我們還要到學校周邊進行宣傳活動。我們也提醒廣大市民和學生朋友們，盡量不要坐這種非法運營的黑車。”

打擊“黑車”

完善交通配套才能治本

武漢晴川學院門口“黑車”多，到底是什么原因造成的？有什么解決辦法嗎？

湖北經(jīng)視記者對武漢晴川學院的十幾名學生進行了隨機采訪，大多數(shù)學生都表示，自己曾經(jīng)坐過“黑車”。

記者從武漢晴川學院了解到，2016年，該校搬到東湖新技術開發(fā)區(qū)中華科技產(chǎn)業(yè)園，在校學生1萬多人，由于位置較偏，平時僅有922這一路公交車，學生還要步行十分鐘以上才能到達公交站，加之附近網(wǎng)約車也很少，一到周末，學生們都會選擇到佛祖嶺乘坐地鐵出行，這讓“黑車”有了生存空間。

對此，武漢晴川學院校方表示，近幾年來，他們一直在加強學生安全教育，要求學生不要乘坐“黑車”，但是效果并不理想�！�我們已經(jīng)跟公交車公司多次溝通，要求他們增加發(fā)車頻次，他們也確實有所改進�！�

922路公交車調度室工作人員表示，922路是為晴川學院學生出行而配置的公交車輛，現(xiàn)在有11臺車，每天早上六點半發(fā)車，晚上八點半收班。星期一到星期五每半小時一趟，應學校要求，周末現(xiàn)改為二十分鐘一趟。

922路公交車調度室工作人員：“從這里到佛祖嶺地鐵站標準的50分鐘車程，公交車有時候沒有人坐，一早一晚人多，學生坐車基本不站，座位坐滿了之后，學生就不上車了。”

由于沿途較偏，而且學生們一般只在星期五及周末乘坐公交車，這給線路運營也帶來很大困難。

922路公交車調度室工作人員：“沒有營收，不可能允許每天一輛車子只收入10塊錢。想增加公交車，除非周邊還有其他學校。”

記者找到武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)建設管理和交通局，工作人員表示，晴川學院是近幾年搬過來的，相關的規(guī)劃還待進一步完善。

武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)建設管理和交通局工作人員：“因為公交是公共資源，他達到一定的客流要求時，才具備增線的可能。但是我可以把線路進行優(yōu)化，比如，針對‘潮汐式’出行，周末可以加大頻次，平時可以降低頻次和時間間隔。打車比較難，出租車的投放供給量是不足的，尤其是這種偏遠學校，我們會進一步協(xié)調，加大對這方面的調劑力度。”

武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)建設管理和交通局工作人員表示，一方面他們會協(xié)調交通辦道路運輸組加大對“黑車”的打擊力度，另一方面會聯(lián)系網(wǎng)約車平臺，增加周末學校周邊網(wǎng)約車的投放。目前，晴川學院所在的龍泉街正在進行全面改造，將新建大型商業(yè)區(qū)和中華科技產(chǎn)業(yè)園，未來幾年還將有高校搬入，他們會根據(jù)人流適當增開公交線路。同時，9月26日開通的空中軌道列車也設有龍泉山站，可以進一步緩解當?shù)氐慕煌ā?/span>

武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)建設管理和交通局工作人員：“空軌開通后，我們也會有空軌直接到晴川學院接泊線路，目前也在規(guī)劃中。再一個。我們也會按照武漢市政府的關于公交線網(wǎng)優(yōu)化調整的實施方案來繼續(xù)進行。”