霍先生說，當時雙方經(jīng)協(xié)商后就現(xiàn)有問題達成了維修方案，其中調(diào)整后備箱高低的方案為：移除后備箱玻璃，調(diào)整玻璃下方的兩個螺絲，把后備箱整體向左微挪即可，不可以動其它地方。

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根據(jù)霍先生提供的維修工單，記者看到，特斯拉給出的后備箱高低調(diào)整方案為“后備箱門拆卸并原件安裝”、“調(diào)整可移動玻璃”，并未看到拆卸和調(diào)整其它區(qū)域的說明。

為了弄清個中曲直，記者陪同霍先生來到了東麒路特斯拉中心。

門店解釋道，霍先生的車輛問題屬于工藝問題，并不影響交付，而拆卸內(nèi)飾板也是為了嘗試通過調(diào)整鉸鏈的方式將后備箱調(diào)平，屬于正常的合規(guī)流程。

至于拆卸內(nèi)飾板一事是否征得了霍先生的同意，門店說法不一！

求助人擔心，經(jīng)過這樣的拆卸會影響行車安全。求助人說，他已看到很多電線、電子元器件暴露在外，重裝后萬一出現(xiàn)瑕疵，很可能就與人身安全直接掛鉤。

對此，特斯拉中心工作人員則表示，他們只是做了簡單的拆卸和安裝的過程，并不會損害到車輛的正常使用。

求助人霍先生的第一訴求是退車或換車，并愿意承擔相應折損。在第一訴求無法滿足的情況下，他也可以接受這輛車，但前提是要將車輛調(diào)整至樣車標準，并延保四年，再給予相應補償。

對此，特斯拉中心解釋道，只有屬于三包內(nèi)的重要零部件出現(xiàn)問題，比如發(fā)動系統(tǒng)故障或其他重要零部件有問題，才能夠滿足退換車的標準，而霍先生的車，目前并不滿足退換標準。