獨(dú)家專訪

 dujiazhuanfang

Q1：

今天的案子是一個(gè)典型的二次事故，那究其背后的原因就是“客改貨”，這樣的現(xiàn)象存在怎樣的危害，應(yīng)該如何處理呢？

A1：

如果對(duì)車輛進(jìn)行改裝，就會(huì)改變?cè)瓉?lái)車輛的一些主要指標(biāo)，比如說(shuō)載重，客車是按照人數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)它的載重的，如果車輛改裝后用來(lái)拉貨，就可能出現(xiàn)超載的問(wèn)題，輪胎無(wú)法承受那么多的荷載，進(jìn)而就會(huì)影響到車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。所以往往車輛不合格是引發(fā)事故的一個(gè)主要問(wèn)題。這類問(wèn)題屬于違法行為，改裝后的車輛是不合格車，是不能上路的。一旦被公安交警發(fā)現(xiàn)，按照現(xiàn)在的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，執(zhí)法機(jī)關(guān)會(huì)責(zé)令將車輛恢復(fù)原狀，并根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告或罰款等行政處罰，這是《道路交通安全法》的規(guī)定。

Q2：

其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，這類改裝車的情況還是比較普遍的，所以問(wèn)題很突出，整改就是想要堵住這類問(wèn)題的缺口。但另一方面呢，很多貨車禁行了以后給商家?guī)��?lái)了一些不便利，這也是現(xiàn)狀。于是，疏堵結(jié)合就比較重要了，那么在疏導(dǎo)方面有哪些措施可以做，有哪些政策上的優(yōu)化可以惠民優(yōu)商呢？

A2：

這個(gè)“客改貨”問(wèn)題，表面上看是一個(gè)車輛改裝問(wèn)題，好像是個(gè)比較簡(jiǎn)單的違規(guī)行為，實(shí)際它背后的本質(zhì)問(wèn)題是一個(gè)城市的配送問(wèn)題。疏導(dǎo)這幾年，我覺(jué)得有很大變化。前幾年我們倡導(dǎo)的叫做“人便與行 貨暢其流”。2019年開(kāi)始，隨著黨中央、國(guó)務(wù)院提出交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的目標(biāo)，現(xiàn)在把這個(gè)提法就改了，現(xiàn)在我們叫做“人享其行 物暢其流”。

這幾年隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的放開(kāi)，4.5噸以下的貨車現(xiàn)在不需要辦理經(jīng)營(yíng)性營(yíng)運(yùn)的手續(xù)了。就靠放管服，發(fā)揮各種力量來(lái)解決配送難的問(wèn)題。最后一個(gè)就是優(yōu)化道路交通的管控，比如說(shuō)像不同的城市，你應(yīng)該采取不同的策略。那么同一個(gè)城市不同的區(qū)域，應(yīng)該采取不同的策略，不同的路段采取不同的策略，實(shí)行差別化管控，把限制的事控制在最小范圍。我想這樣多管齊下，城市配送問(wèn)題是能解決的，“物暢其流”是能實(shí)現(xiàn)的。