在該小區(qū)的一側(cè)進(jìn)出口大門邊，記者看到了非機動車配套的地下車庫入口。該車庫通道分為兩個部分，中間坡道為非機動車推行道，寬度僅夠一輛車通行；左右兩邊是人行階梯。目測來看，整個車道的落差不小，因此坡道也被分為了兩個階段。對于這個通道，記者在業(yè)主們口中聽到最多的一個詞就是“陡”。

根據(jù)業(yè)主提供的一段視頻顯示，一位女性車主推車摔倒后坐在階梯上，電動車最后由保安推上路面。所幸，這位車主只是手臂輕微破皮流血，并無大礙。

記者注意到，入口長坡下去后會有一點緩沖距離和一個轉(zhuǎn)角，經(jīng)測量坡道到墻體距離為一米七左右，操作空間并不寬闊，之后再連接一個下坡道才到地庫。

業(yè)主們表示，如果小型電動車輕便一點，出行難度會小一點，但對于稍微大型一些的電動車，不僅轉(zhuǎn)角難以實現(xiàn)一次性轉(zhuǎn)彎，推行上坡更是個費勁的過程，甚至有些人還上不去。

才推行了一小段坡度，業(yè)主鄭女士就撐不住車子的重量了。

隨后，還有一位男業(yè)主也嘗試推車上坡，同樣因較陡的坡度難以支撐車身重量而失敗。

此外記者還發(fā)現(xiàn)，小區(qū)非機動車的地庫進(jìn)出口都是該通道，因此轉(zhuǎn)角處會存在一定的視野盲區(qū)。

業(yè)主們還反映，目前小區(qū)配套的電動車充電樁量根本不夠使用。

當(dāng)天，記者在該小區(qū)的地庫通道里也看到了兩名保安人員，他們目前的工作就是在這里值守，服務(wù)業(yè)主。除了幫忙有需要的業(yè)主推車進(jìn)出外，轉(zhuǎn)角交匯處也設(shè)置了值守點，觀察地庫上下車的情況。

但光靠專人蹲守保障并非長久之計，也難保隱患消除。隨后，記者來到小區(qū)物業(yè)管理處了解情況。

工作人員表示，他們在接到業(yè)主反映后也有著手整改事宜，但具體情況還要聯(lián)系物業(yè)經(jīng)理了解。此外，針對業(yè)主提出“充電樁數(shù)量少”的問題，工作人員表示只是暫時的。

為進(jìn)一步了解情況，記者聯(lián)系了物業(yè)處劉經(jīng)理，他表示需向上級匯報后等待公司的專人答復(fù)。

隨后，記者前往了大東海晉棠府的營銷中心。工作人員表示，該非機動車庫問題需去公司總部大東海地產(chǎn)集團了解。

為此，記者找到了大東海地產(chǎn)集團。

截稿前，記者均未接到晉棠府海恩物業(yè)和大東海地產(chǎn)集團的專人反饋電話。關(guān)于此事，我們將持續(xù)關(guān)注。