在該小區(qū)的一側(cè)進(jìn)出口大門邊，記者看到了非機(jī)動(dòng)車配套的地下車庫入口。該車庫通道分為兩個(gè)部分，中間坡道為非機(jī)動(dòng)車推行道，寬度僅夠一輛車通行；左右兩邊是人行階梯。目測來看，整個(gè)車道的落差不小，因此坡道也被分為了兩個(gè)階段。對于這個(gè)通道，記者在業(yè)主們口中聽到最多的一個(gè)詞就是“陡”。

根據(jù)業(yè)主提供的一段視頻顯示，一位女性車主推車摔倒后坐在階梯上，電動(dòng)車最后由保安推上路面。所幸，這位車主只是手臂輕微破皮流血，并無大礙。

記者注意到，入口長坡下去后會(huì)有一點(diǎn)緩沖距離和一個(gè)轉(zhuǎn)角，經(jīng)測量坡道到墻體距離為一米七左右，操作空間并不寬闊，之后再連接一個(gè)下坡道才到地庫。

業(yè)主們表示，如果小型電動(dòng)車輕便一點(diǎn)，出行難度會(huì)小一點(diǎn)，但對于稍微大型一些的電動(dòng)車，不僅轉(zhuǎn)角難以實(shí)現(xiàn)一次性轉(zhuǎn)彎，推行上坡更是個(gè)費(fèi)勁的過程，甚至有些人還上不去。

才推行了一小段坡度，業(yè)主鄭女士就撐不住車子的重量了。

隨后，還有一位男業(yè)主也嘗試推車上坡，同樣因較陡的坡度難以支撐車身重量而失敗。

此外記者還發(fā)現(xiàn)，小區(qū)非機(jī)動(dòng)車的地庫進(jìn)出口都是該通道，因此轉(zhuǎn)角處會(huì)存在一定的視野盲區(qū)。

業(yè)主們還反映，目前小區(qū)配套的電動(dòng)車充電樁量根本不夠使用。

當(dāng)天，記者在該小區(qū)的地庫通道里也看到了兩名保安人員，他們目前的工作就是在這里值守，服務(wù)業(yè)主。除了幫忙有需要的業(yè)主推車進(jìn)出外，轉(zhuǎn)角交匯處也設(shè)置了值守點(diǎn)，觀察地庫上下車的情況。

但光靠專人蹲守保障并非長久之計(jì)，也難保隱患消除。隨后，記者來到小區(qū)物業(yè)管理處了解情況。

工作人員表示，他們在接到業(yè)主反映后也有著手整改事宜，但具體情況還要聯(lián)系物業(yè)經(jīng)理了解。此外，針對業(yè)主提出“充電樁數(shù)量少”的問題，工作人員表示只是暫時(shí)的。

為進(jìn)一步了解情況，記者聯(lián)系了物業(yè)處劉經(jīng)理，他表示需向上級匯報(bào)后等待公司的專人答復(fù)。

隨后，記者前往了大東海晉棠府的營銷中心。工作人員表示，該非機(jī)動(dòng)車庫問題需去公司總部大東海地產(chǎn)集團(tuán)了解。

為此，記者找到了大東海地產(chǎn)集團(tuán)。

截稿前，記者均未接到晉棠府海恩物業(yè)和大東海地產(chǎn)集團(tuán)的專人反饋電話。關(guān)于此事，我們將持續(xù)關(guān)注。