薛女士：（2023年12月）6號是沒開的，7號到10號之間，開車在行駛的過程當中，發(fā)現這個車門是有問題的。這個車門，開著開著這里會顯示出來，這個門打開了。提示我們把它關牢嘛，其實我們這個車門是關牢的。然后再開著開著，它又好了，開著開著它又跳了，就一直出現這種情況。

薛女士：開的過程當中，發(fā)現這個門，它也是跳了嘛，然后我們有一個疏忽嘛，就撞到了護欄上。

當事司機 石師傅：國道正常行駛的時候，它行駛一段時間，自己就跳，噔噔噔就響，你司機是不是得這么看一下。你怕門突然間打開，因為這個問題我已經反映過兩回了。我就這么瞅，然后就懟上了，沒多遠，就一個轉彎，一個紅綠燈轉彎。碼數沒多快，就撞得很厲害。

記者：那你當時回頭看的時候它有沒有開開？

當事司機 石師傅：沒開開，它就是響，噔噔噔響。

嘉興海寧嘉通汽車銷售有限公司 工作人員：這個是第一道鎖，這個門是不會開的，門是打不開的，這個就是第一道鎖。第二道鎖就是，你是這樣，關得很緊，那這里就全關緊了，鎖扣它是全部鎖死的。第一道沒關緊的話，這個地方有個電腦接觸的，它會顯示門沒有關緊，這個是一個原因。你沒有關得特別緊的情況下，你開開，震一下或者怎么樣，第一道鎖落開了，那么它提示你門需要再關緊一下。

薛女士：前面他說配件到不了，后面又說這個原因那個原因，反正很多原因，就是一直沒修好。

嘉興海寧眾通特約服務中心 周老板：這個鈑金活很大的，這不是一點點小的東西。

記者：她說是有配件沒到位。

嘉興海寧眾通特約服務中心 周老板：配件沒到位跟這個沒有關系的。

薛女士：這期間我們也跟他說，你既然修這么長時間，你代步車給我們提供一輛，或者說給我們一定的補償，都沒有的，都被拒絕掉了。我們只能是外面叫車子來送（貨），經濟損失肯定是有的嘛。每天兩百塊錢的話，兩個月也將近有一萬多塊錢吧。

車險公司 韓經理：停運損失，保險定損之前我就跟她（薛女士）通過很多次電話了，間接性損失不屬于保險承擔范圍。

嘉興海寧嘉通汽車銷售有限公司 工作人員：廠家反饋這個是正常的事故，你自己開車撞了，就是你自己的個人事故，那廠家應該是沒有支持。

薛女士：我說如果拖過來的話，（2023年12月）12號這一天，我們要拆這個車子，要定損，我們三方都要在現場才能去拆這個車子。然后11號當天我聯系了很多，他們就是一直沒有人通知我，保險公司和維修廠就把這個車子給我拆掉了。那么我們本來是想找第三方鑒定這個車門的問題嘛，拆掉之后我們就沒辦法再鑒定了。

車險公司 韓經理：當天聯系你的時候。

薛女士：12月12號當天。

車險公司 韓經理：我們是過去的時候跟維修點那邊確認的，修理店我們那邊跟他告知了，如果拆解前需要通知你的話，我們是讓維修點聯系你這邊。然后后面是他們下午拆，拆完之后我們去維修點對的材料。

記者：保險公司說，如果要拆門的話還是需要您來通知這個客戶？

嘉興海寧眾通特約服務中心 周老板：我們自始至終沒有聽到過這句話。

記者：那你有沒有問過她什么時候開始拆？

嘉興海寧眾通特約服務中心 周老板：像保險這種事故，我們都是聽保險公司的。我們就認為保險公司已經跟客戶溝通好了。

嘉興海寧眾通特約服務中心 周老板：因為門里面有玻璃升降機這種，看有沒有損壞，所以也必須給它拆開來看一下，因為門撞了之后，拿不下來。撞在（右）那邊嘛，它把門全部擠“死”了。

薛女士：目前就是這兩個月的損失，要求不管是保險公司、維修廠還是銷售方，就是廠家，給到一定的補償。

記者：之后打算怎么解決？

薛女士：走訴訟流程吧，（追究）三方的責任。