北京市民陳女士向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，她回家通常都需要乘坐300路公交車到北太平橋西站下車，然后再通過過街天橋到馬路對面換乘，但每次走過街天橋都讓陳女士非常頭疼。
陳女士：我這腰有問題，所以我上下車都推著一個四輪小車，我的家是在北太平莊，就牡丹園那邊，我要從房山回到這個家的話，從房山坐車到六里橋換300路，300到北太平橋西，再換一個車坐兩站就到我家了。但是到300路就出問題了，什么問題呢？就是過街天橋呀，它是臺階的。
北太平橋西公交站及周邊過街天橋分布情況/來源于百度地圖
三環(huán)主路公交站旁的過街天橋沒有無障礙坡道/來源于百度地圖
陳女士說，公交站旁的過街天橋也有無障礙坡道，但都是通往輔路的，如果公交車停在主路上的話，無論是到對面還是到輔路，都只能走臺階。
陳女士：有的是臺階的，有的是有斜坡的，但是最欠缺的就是主路，缺少這個東西（坡路）。坐主路的車你上輔路回家也好，再（去馬路對面）換車也好，上輔路去不了啊。有的年輕人騎著車的，搬著車來回走的，我看著年輕的人他一樣受罪呀。
輔路上的過街天橋有坡道和梯道兩種/來源于百度地圖
陳女士說，除了北太平橋西站之外，三環(huán)線上還有一些過街天橋，通往主路沒有無障礙坡道，所以她希望能夠整體調研一下，增設無障礙坡道。
陳女士：我聽那天一起的朋友說，其他地方也是這樣的，所以就希望有關部門能夠系統(tǒng)地調研一下這條路線。公交下來以后，主路這斜坡哪缺少，哪缺哪補。
那么，三環(huán)線上過街天橋增設無障礙坡道問題應該由誰負責呢？“問北京”記者首先咨詢了屬地海淀區(qū)城管委，接電話的工作人員表示：
海淀城管：北三環(huán)中路那是市屬路，那個橋也是市屬的橋，你不能打我們的電話問，我們也管不了人家市屬的橋，要不然你就打市屬那里問一下好吧，找市城管委問一下。
于是，“問北京”記者致電北京市城管委咨詢，但工作人員表示，這也不屬于他們的職責范圍。
市城管委：我們不管這個事，（工作）應該是不涉及這個。
那么，負責城市道路養(yǎng)護的部門是否可以負責呢？“問北京”記者隨后多次撥打北京市城市道路養(yǎng)護管理中心的電話，但電話一直無人接聽。于是，“問北京”記者又撥打了北京市交通委城市道路方面辦事服務電話，工作人員告訴記者：
市交通委：您就給12328去提建議吧，因為我這邊不負責那個天橋的這個情況。
隨后，“問北京”記者將相關情況反饋給北京市交通委12328熱線，北京市公聯(lián)養(yǎng)護公司的工作人員實地查看之后回復：
公聯(lián)養(yǎng)護：這個位置的話，我們看它首先是比較窄，其次就是如果想設計無障礙坡道的話，至少得滿足1:12的坡道比例，就是看那個空間的話，不會滿足這個條件，它當時設計的時候應該是2000年以前的事了。
但同時這名工作人員也說，可以嘗試通過其他方式解決這一問題。
公聯(lián)養(yǎng)護：還有一種解決辦法就是說，在主路和輔路之間增加一個人行橫道，就把道路開條口，安貞那邊基本上都是這種形式了。
那么，能否在三環(huán)主路公交站位置，增加主路和輔路之間的人行橫道呢？“問北京”記者再次將相關情況反饋給北京市交通委12328熱線，北京市交通委的一名工作人員回電表示：
交通委：當時呢（建過街天橋的規(guī)劃）就是說為了立體過街，當時規(guī)劃就這么建的，有主路天橋、輔路天橋，然后通過（輔路天橋）坡道上下坡。
為什么不能（開人行橫道）呢？如果劃斑馬線就得加紅綠燈，基本上三環(huán)公交站密度大概是三、四百米一個。這個問題呢，我們跟交管局啊、跟各個交通支隊都討論過，不能加，我們還真是建議立體過街。
這名工作人員表示，雖然主路過街天橋無法更改，但為方便老人和推車行人上下天橋，目前正在嘗試在部分輔路增設直梯。
交通委：人民醫(yī)院那站，有地下通道，我們就廢了一個通道做直梯，然后也研究這事呢�？鐑蛇呡o路，如果說跨過街的，人行步道上有點空間的話，可以掛一個電梯，或者廢除一條梯道做個電梯，但是在主路上沒有空間。
后續(xù)進展，“問北京”也將持續(xù)關注。
長沙社區(qū)通 做長沙地區(qū)最好的社區(qū)門戶網(wǎng)站
·請注意語言文明，尊重網(wǎng)絡道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
·長沙社區(qū)通管理員有權保留或刪除其管轄留言中的任意非法內容。