蘭先生家住沙市區(qū)沿江路附近，他告訴記者，以前這一段路上有5路、17路、37路、52路4條公交線(xiàn)路，自從沿江路修路調(diào)整線(xiàn)路之后，現(xiàn)在只剩5路和17路兩條公交線(xiàn)路。

      記者來(lái)到沿江路群藝館附近的中山路公交車(chē)站，遇到幾位市民正在等車(chē)。

等待乘車(chē)的市民表示

公交線(xiàn)路減少后

出行確實(shí)不方便了

大家都希望能夠恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)

公交車(chē)為何改線(xiàn)？

是否會(huì)再調(diào)整？

對(duì)此，記者采訪(fǎng)了公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人

5路公交車(chē)線(xiàn)路

17路公交車(chē)線(xiàn)路

37路公交車(chē)線(xiàn)路

52路公交車(chē)線(xiàn)路

  周正虎介紹，沿江路公交車(chē)線(xiàn)路減少主要因?yàn)榫�(xiàn)路的重復(fù)性較高，和沿江路客流整體較少。5路、17路基本上可以滿(mǎn)足沿江路廣大市民的乘車(chē)需求，并且可以到北京路進(jìn)行換乘。5路以2024年1月統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，一天平均1000人次乘坐，17路平均一天2000人次乘坐。5路和17路全天發(fā)班次數(shù)136次，平均一次乘坐人次22人，完全可以滿(mǎn)足沿江路市民的出行需求。

      周正虎表示，對(duì)于市民們反映候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，接下來(lái)他們也會(huì)持續(xù)關(guān)注5路、17路兩條公交線(xiàn)路的運(yùn)行情況，以便及時(shí)進(jìn)行線(xiàn)路調(diào)整和優(yōu)化，更好服務(wù)市民。后期廣大市民也可以進(jìn)行荊州公交APP實(shí)時(shí)線(xiàn)路車(chē)輛運(yùn)行查詢(xún)，以便更好、精準(zhǔn)地掌握乘車(chē)時(shí)間。