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近期，南京街頭出現(xiàn)了不少電動(dòng)自行車換電柜，掃碼就可以使用共享電瓶 ，對于外賣小哥等“用電大戶”而言似乎很是方便。
南京珠江路有一處“這鋰換電”的換電柜。換電柜的外形和快遞柜相似。臨近中午，短短10分鐘時(shí)間大概有5名騎手前來換電�，F(xiàn)場一位外賣小哥表示，他們一般在用餐高峰結(jié)束后，就過來換一次電池。一塊電池基本上可以跑60公里，換電柜覆蓋全城。對于他們來說，這種以換代充的方式，一定程度上緩解了充電焦慮。
不過該充電柜的上端顯示，柜子內(nèi)電池電壓為60V。
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》俗稱新國標(biāo)，明確電動(dòng)自行車是指以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。按“新國標(biāo)”，蓄電池標(biāo)稱電壓應(yīng)小于或等于48V。
南京市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 王春嵩：
國家標(biāo)準(zhǔn)是48v，不能違規(guī)換電。超壓使用，會(huì)帶來火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，線路承載可能達(dá)不到60v，還有給市場帶來不公平的市場競爭環(huán)境。門店銷售48v，換電柜卻提供60v。
南京市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 王春嵩：
各種高電壓電池都能充，帶來安全隱患。有改裝電池，電池故障，充電器故障的，充電樁應(yīng)該拒絕充電。
南京市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 王春嵩：
應(yīng)該有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)的48v，對于電摩，可以分區(qū)充電換電。
南京市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 苗永強(qiáng)
南京全市對電動(dòng)自行車的充電樁還沒有統(tǒng)一的規(guī)范，強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)行過程中，一些充電樁沒有進(jìn)行過檢測，沒有購買保險(xiǎn)，充電樁超過了國家規(guī)定的48v以上，屬于超標(biāo)違規(guī)。
普通電動(dòng)自行車如果更換了60v或者72v的電池，就屬于明顯的改裝行為，會(huì)帶來巨大的安全隱患。大家不可心存僥幸，要對自己和他人的人身安全負(fù)責(zé)！
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