記者在段聰聰提供的車輛事故檢測報告上看到，有一個30000元的維修，明細記錄84條，明細項目上有左前和右前大燈更換，還有方向盤氣囊和副駕駛氣囊更換。段聰聰說，這輛車買了之后開了一年的時間，行駛過程中并沒有發(fā)現(xiàn)異常，現(xiàn)如今發(fā)現(xiàn)了這么多的維修痕跡，車的大梁都彎曲大于八厘米，她現(xiàn)在開車都心驚膽戰(zhàn)的，她的訴求就是退車退錢。

記者和段聰聰來到寶東精品二手車店，工作人員表示，這輛車更換過哪些部位在買賣之前均已告知當事人，而更換的這些也不算是重大事故造成的。但是，段聰聰自己在查博士第三方平臺做出的檢測，卻標明她買的車是遭遇過重大事故的。

段聰聰與車商在重大事故認定上存在分歧，工作人員表示，段女士所說的這些情況自己在合同里已經(jīng)進行標明，而當事人認為用查博士檢測出來的縱梁變形就是事故車，與合同里所寫的無重大事故車有違背，所以要求換車。那么在行業(yè)內(nèi)對重大事故車是否有定義呢？

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院原教授 駱孟波：

我們現(xiàn)在在行業(yè)執(zhí)行的是二手車鑒定評估規(guī)范，一個是車架總梁在事故當中發(fā)生碰撞導(dǎo)致車輛的總梁出現(xiàn)了彎曲扭矩變形，這就屬于發(fā)生過嚴重碰撞事故，這個從二手車流通管理辦法和市場規(guī)則來講，這就屬于誠信問題了，應(yīng)該把自己車的實際狀況向購買方要說清楚。