商家線上宣推超標(biāo)車

 有的時(shí)速超70km/h？

按照新國標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，自2019年4月15日起正式實(shí)施，明確規(guī)定了電動(dòng)自行車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，比如最高行駛速度不得超過25公里/小時(shí)，鞍座長度不得大于35厘米，電池電壓不應(yīng)超過48伏等。

然而，在市場需求的驅(qū)使下，非法改裝現(xiàn)象屢禁不止，部分商家甚至利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行宣傳。例如，某視頻展示的車輛雖已獲黃牌認(rèn)證，但與非機(jī)動(dòng)車行駛證登記的圖片對(duì)比，座椅尺寸顯然超出標(biāo)準(zhǔn)。

在其他視頻中，商家推薦更適合外賣配送員的車型，下方評(píng)論區(qū)，有人員咨詢改裝問題，商家回答隱晦。

根據(jù)視頻中的定位，記者來到了該家電動(dòng)自行車專賣店，門口擺放著不少加長座椅的車輛。商家毫不避諱地表示店內(nèi)的車輛可以解除限速，跑得更快。

小牛電動(dòng)車：限制車速25km/h

解碼后可跑70km/h

除了這類自營門店，不少品牌電動(dòng)自行車店也堂而皇之地展示、銷售起了超標(biāo)電動(dòng)自行車。今年3月份，小牛最新發(fā)布最新款電動(dòng)自行車NXT，稱有電自的外殼，電摩的骨骼，福州的多家門店內(nèi)均有銷售。記者查看該款車型的產(chǎn)品合格證參數(shù)，額定電壓標(biāo)為48V，最高設(shè)計(jì)車速25km/h，但店員私下透露可提供改裝服務(wù)。

一位店員帶著記者到了維修間，當(dāng)下正有一輛上好牌的NXT在加裝配件，可以看到坐墊已經(jīng)延長。維修人員還表示，可以幫忙做其他的改裝。

多家品牌門店

仍在銷售超標(biāo)電動(dòng)自行車

除了小牛、部分綠源、九號(hào)電動(dòng)車品牌門店同樣正在銷售超標(biāo)車輛。

在市場需求的驅(qū)動(dòng)之下，店員們對(duì)銷售超標(biāo)電動(dòng)自行車并不以為然。

利用線上報(bào)牌漏洞 躲避監(jiān)管

無視國家標(biāo)準(zhǔn)，為車輛改裝提供便利，卻給交通安全帶來隱患。解碼提速、改裝坐墊護(hù)短，增加整車重量，導(dǎo)致操控性、制動(dòng)性變差。改裝電池電路，電動(dòng)自行車容易在行駛過程中出現(xiàn)短路，引發(fā)自燃。在市場利益的驅(qū)動(dòng)下，商家公然銷售超標(biāo)車，也為非法改裝提供便利，并利用上牌登記漏洞，來躲避監(jiān)管。

目前，福州五城區(qū)取消黃牌搖號(hào)。符合條件辦理新車登記的市民，可以通過“e福州”線上辦理上牌，也可到五城區(qū)交警大隊(duì)和福州市政務(wù)服務(wù)中心自行車窗口線下辦理。由于線上報(bào)牌時(shí)車輛照片可自行拍攝上傳，這就給商家鉆了漏洞。

坐桶不匹配仍通過審核

報(bào)牌后車輛再“變身”

除了準(zhǔn)備“上牌專用電動(dòng)自行車”外，通過線下實(shí)地審核登記后再行改裝，也是常見手法。記者蹲守線下報(bào)牌點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一位消費(fèi)者在車輛審核通過取得黃牌后，將車輛開回了愛瑪電動(dòng)車國貨路店進(jìn)行改裝。

另外，記者還注意到了一些奇怪的現(xiàn)象。待審核的電動(dòng)自行車坐墊明顯比坐桶小了一圈，只是簡單地搭在坐桶上。而報(bào)牌人員并未就這一點(diǎn)進(jìn)行詢問，車輛不一會(huì)兒登記上了黃牌。

上完牌，車主并沒有直接騎車，而是推行著繞到了報(bào)牌點(diǎn)側(cè)面的道路上，有一輛車行的貨車�？吭谶@里。車主將車輛交接給了一位黑衣男子，對(duì)方一抬手就把坐墊拿起來了，隨后將車推進(jìn)貨車?yán)铩?/span>

為深入推進(jìn)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，嚴(yán)格整治違規(guī)停放充電、非法改裝等突出問題，福建省在5月下旬至6月中旬，集中組織開展電動(dòng)自行車夜查行動(dòng)。

目前，記者已將商家涉嫌違規(guī)線索反映給市場監(jiān)督管理部門。接下來，記者還將不定期關(guān)注電動(dòng)車市場的銷售亂象和整治，希望商家不要再抱有僥幸心理，守住安全底線，杜絕非法改裝。