近年來，一種號稱“遛娃神器”的新型遛娃車風靡市場，它比普通的兒童推車設計簡約，方便攜帶，時尚新潮的款式頗受年輕父母的青睞。但是隨著銷量的增加，遛娃車的質量問題也逐步凸顯，珠海有一對父母帶著2歲的寶寶外出遛彎時，沒想到自家的遛娃車卻對孩子造成了意外的傷害。

在一段監(jiān)控視頻中顯示，一對父母推著遛娃車帶著2歲的寶寶遛彎，在進入一家市場時，地面連接處有一條裂縫，推車的前輪卡在縫隙里，推車后車輪離地后突然發(fā)生折疊，坐在車里的寶寶臉朝下直接摔在了地上。

經過醫(yī)院救治，受傷的寶寶被診斷為“下唇部貫通傷，上唇部黏膜挫裂傷”，經門診復診，還需進行一年抗瘢痕治療，一年后根據恢復情況再決定是否需要進一步治療。

珠海市香洲區(qū)人民法院一級法官 蒙秋仲：萱萱（化名）的爸爸在事發(fā)之后曾兩次回到被告某商店，對案涉的同款兒童推車進行現場比對。被告某商店待售同款同類型兒童推車如果要折疊收起時，首先要將推桿下方拉環(huán)拉起，再將推桿推至最低擋位置并撞擊，才能使兒童車折疊收起，但是萱萱所坐的這輛案涉兒童手推車，在遇到障礙物時則會自動解鎖、下壓，并導致座椅隨之向前傾斜。

最終，經法院認定，這款涉事遛娃車存在危及人身的不合理危險，屬于產品缺陷。法院判定被告商店賠償原告醫(yī)療費、護理費和精神損害撫慰金等共計1.2萬余元。

記者在調查中發(fā)現，像這樣的遛娃車造成的兒童傷害事件并不罕見，在一些視頻網站，有不少推著遛娃車發(fā)生意外的視頻。其中有的車子發(fā)生向前翻轉，有的是出現側翻，車上的兒童都不同程度受了傷。

遛娃車屢出意外造成兒童受傷

家住江西南昌劉女士去年也給自家寶寶買了一輛遛娃車，沒用幾天就出了意外。

消費者 劉女士：當時我們在網上做了攻略以后就挑了一款100來塊錢的便攜神器——遛娃車，我愛人推著便攜神器帶著寶寶出去玩，可能是路上有一點顛簸，小朋友就從便攜神器上面飛出去了，他的下巴直接磕爛了，他的門牙還把口腔里面的肉磕腫了。

家長趕緊把孩子送到了醫(yī)院救治。

南昌大學第一附屬醫(yī)院創(chuàng)傷急救中心副主任 游浩元：小孩子來的時候，我們看到的情況是孩子的下巴已經腫了，嘴角也在流血，小孩子的家長看到這個情況也非常著急。

孩子家長告訴記者，出問題的遛娃車雖然已經扔掉了，但是孩子的下巴上卻留下了一個傷疤。記者在四川、湖南的一些醫(yī)院調查時也發(fā)現，因為遛娃車發(fā)生意外傷害到孩子的事例還有不少。

成都市婦女兒童中心醫(yī)院骨科主任 任翔：每年我們都收到大量因為乘坐這種便攜式遛娃車，導致孩子創(chuàng)傷的患兒來我們院就診。主要可以分為以下幾個類別，一個是遛娃車的穩(wěn)定性差，孩子從遛娃車摔倒導致的骨折、皮膚裂傷、創(chuàng)傷等情況；還有比如說制造工藝比較粗糙，孩子在車上被尖銳的表面劃傷；還有遛娃車的配件被孩子誤食誤吞的情況發(fā)生。

醫(yī)生告訴記者，由于夏季衣服穿得薄，應該更加注意孩子出行安全。

湖南省兒童醫(yī)院骨科副主任醫(yī)師 譚謙：上次就是一個孩子媽媽，她在使用這個遛娃神器帶著娃在外面玩的時候，整個遛娃神器傾倒，孩子整個一側肢體包括頭部著地，結果導致了手部的輕微骨折和頭皮的挫裂傷，小孩才3歲多。

記者注意到，早在2020年，市場監(jiān)管總局就因為缺少制動裝置或束縛裝置、整車穩(wěn)定性不足易導致傾倒等行業(yè)問題，督促多家企業(yè)召回遛娃車共計25.8萬件。

質量摸底調查 部分產品安全風險高

目前，大多數消費者都是通過電商平臺購買遛娃車，那么，目前電商平臺上銷售的這類產品質量到底怎么樣？近期，中國玩具和嬰童用品協(xié)會對多家網絡平臺上銷量較高的“遛娃車”開展了產品質量專項摸底調查，記者第一時間拿到了調查結果。

中國玩具和嬰童用品協(xié)會副會長張瀛：兒童是不具備或者說是不完全具備自我保護能力的人群，所以兒童用品必須堅守產品安全的底線。

本次摸底調查涵蓋300元以下、300到499元、500到899元以及900到1800元4個價格區(qū)間，總計106批次“遛娃車”，總銷量超過130萬輛。其中：

• 300元以下“遛娃車”銷量超過100萬輛，占比74.9%，該價格區(qū)間“遛娃車”產品不合格率也是此次摸底調查最高的，為92.5%；

• 300到499元“遛娃車”產品不合格率為81.2%；

• 500到899元“遛娃車”產品不合格率為31%；

• 900到1800元“遛娃車”產品全部合格。

  
  

中國玩具和嬰童用品協(xié)會標準法規(guī)部副經理 殷志杰：就是300元以下的產品，它的合格率只有7.5%，是在所有的價格區(qū)間里頭合格率最低的。

通過動態(tài)耐久性項目的測試，遛娃車在測試中出現了如下情況。

上海海關機電產品檢測技術中心輕工消費品科高級工程師 倪彬彬：國家標準要求推車在經過36000次循環(huán)之后，車子整體結構不能失效，并且能夠正常使用。這款車在不到1000次循環(huán)的時候，就發(fā)生了扶手桿斷裂的情況。

記者注意到，動態(tài)耐久性項目是所有不合格產品中占比最高的，達到了54.9%。

上海海關機電產品檢測技術中心輕工消費品科高級工程師 倪彬彬：這個車是我們在進行動態(tài)耐久測試的時候，整個輪就飛掉了，它是整個焊接點斷裂，我們估算了一下，正常使用大概一個多月就會發(fā)生這種情況，所以這個車的質量非常差。

在上海另一家參與這次遛娃車產品質量專項摸底調查任務的檢測機構統(tǒng)計顯示，動態(tài)耐久項目不合格的比例也很高。

上海市質檢院輕化所工程師 錢勇：這16個批次我們檢測下來，損壞的有13批次，主要集中在輪子，就是前輪、后輪脫落，還有前輪的變形，它變形了之后，行駛的過程中就不穩(wěn)，車容易側翻。

遛娃車最主要的賣點之一就是攜帶方便，因此遛娃車上都會帶有一個折疊鎖定裝置，這個裝置質量是否可靠直接關系到乘坐兒童的安全。

上海市質檢院輕化所工程師 錢勇：標準上要求是解開鎖定裝置需要兩個動作，這個就只有單個動作操作，很容易被誤操作打開，車里面的兒童就可能會被摔傷。

除了產品設計需要避免誤操作帶來的風險，鎖定裝置還需要滿足一定的強度要求。

上海海關機電產品檢測技術中心輕工消費品科高級工程師 倪彬彬：如果鎖止裝置失效，推車在推行過程中遇到障礙物就會直接傾倒，里面的小孩可能會跌出車造成摔傷。

因為遛娃車乘坐的人員是兒童，標準要求遛娃車必須配備安全帶也就是束縛系統(tǒng)，但是這個和安全直接相關的檢測項目在這次產品質量專項摸底調查中就有42.3%的產品不符合要求。

上海市質檢院輕化所工程師 方威麟：我們可以看到有的車只有胯帶沒有腰帶，有的車只有腰帶沒有胯帶。缺少腰帶和胯帶會導致束縛系統(tǒng)無法有效固定嬰兒，導致嬰兒從“遛娃神器”上滑脫墜地造成傷害。

檢測人員表示，一些遛娃車上的束縛系統(tǒng)就是個擺設，根本起不到作用。

上海海關機電產品檢測技術中心輕工消費品科科長 衛(wèi)碧文：它不能算腰帶，如果是小孩其實一點起不到束縛作用，這么大一個開口，孩子有可能直接出溜下去摔傷。

這次摸底調查中還發(fā)現不少遛娃車屬于沒有標志標識、沒有廠名、廠址、說明書的“三無”產品。

中國玩具和嬰童用品協(xié)會標準法規(guī)部副經理 殷志杰：這些檢測的“三無”產品中，基本上所有的產品質量都是不符合國家標準相關的要求，存在比較嚴重的質量問題。

網售部分遛娃車涉嫌未通過3C認證

因為直接關系到孩子的健康和安全，包括遛娃車在內的各類童車自2007年6月1日起，必須獲得強制性產品認證證書才能出廠、銷售。記者通過查閱本次摸底調查中產品的相關檢測報告發(fā)現，有9款產品在網店頁面和遛娃車實物以及外包裝上都沒有找到3C認證編號，同時這9個產品經檢測均不合格。也就是說這9款涉嫌沒有通過3C認證的產品在電商平臺上銷售，網頁顯示的銷售量已經超過30萬輛。

另外，有4款檢測不合格的產品在其網店網頁上雖然標注了3C證書編號，但是記者在市場監(jiān)管總局官網上逐個查詢后發(fā)現，兩張證書對應的產品是騎乘車輛玩具，一張證書對應的產品是兒童搖擺車，而另一張證書對應的產品為兒童三輪車，也就是說這4款產品網店網頁標注的3C證書編號對應的產品都不是遛娃車，涉嫌冒用3C證書。

這次質量摸底抽查產品中，記者還發(fā)現一個現象，標稱夢多福和可優(yōu)萌的兩款遛娃車，雖然品牌不一樣，但是兩家網店上展示的多張圖片相似度很高，產品的外形也基本相同，而且標稱的生產企業(yè)都是平鄉(xiāng)縣康敬兒童用品廠，另外兩款遛娃車也都標稱是這家企業(yè)生產的，不僅如此，記者注意到這4款遛娃車網店頁面顯示的3C認證證書標號也都是同一個，而檢測結果顯示，這4款遛娃車都存在比較嚴重的質量問題，檢測結果均不合格。

為了進一步了解情況，記者前往河北省邢臺市平鄉(xiāng)縣，幾經周折，記者在九曲村北找到這家工廠，廠門口沒有掛牌，廠區(qū)內堆放著不少成品、半成品和各種配件，四五名工人正在組裝、貼牌。企業(yè)負責人說，他們的遛娃車，出廠價一百出頭，價格實惠，安全性也高，銷售方可以貼自己的牌子賣。

這位企業(yè)負責人稱產品已經獲得了3C認證，記者注意到，在他提供的證書圖片中顯示的編號和質量摸底調查中的四款樣品的證書編號一致。這位負責人承認，從成本考慮，他們遛娃車上的一些部件達不到3C認證要求的標準。

河北省平鄉(xiāng)縣康敬兒童用品廠負責人：布料得防阻燃，拿火點不著，這個達不了標，達標的價格高，估計得十塊一個坐墊。

記者：現在這個多少錢？

河北省平鄉(xiāng)縣康敬兒童用品廠負責人：這個就四塊。

記者了解到，當地有不少這樣的遛娃車加工企業(yè)，還有一些專門生產配件的加工作坊。

這是位于九曲村的一個配件加工點，工人們表示，可以根據企業(yè)的不同需求，加工數十種兒童推車配件。

記者隨后對平鄉(xiāng)縣艾德捷兒童玩具廠進行了走訪，此次質量摸底調查中有兩個平臺的兩個遛娃車標稱來自這家企業(yè)，檢測結果都不合格。

河北省平鄉(xiāng)縣艾德捷兒童玩具廠負責人：我這兒出廠全部都是電商，這個車子賣300出頭，他們賣，出廠價二百多。都是隔壁村、自己村加工的。我肯定得給你3C認證，經過國家強制標準的，這個你放心就行，什么都有。

這位負責人表示，他家的3C證書不僅僅是自己在使用。

河北省平鄉(xiāng)縣艾德捷兒童玩具廠負責人：我這是自己辦的，有好多廠家都不做，3C證書都沒有，說白了出事了就是糊弄。我有好幾個朋友都是用我這個，有什么事兒，都是我處理，我就出個面。

在河北邢臺市的走訪調查中，記者發(fā)現，其他一些遛娃車生產企業(yè)也有類似借用3C證書的情況。

河北省平鄉(xiāng)縣某遛娃車加工廠負責人：不只百十來塊錢的遛娃車沒3C，像二三百的也一樣，第一涉及3C，很多都不想申請。有3C的跟沒3C的為9比1，不只是一家企業(yè)，包括整個做遛娃推車的都是這樣。

記者了解到，這次檢測多款不合格遛娃車的塑料件很可能添加了大量的碳酸鈣，這會導致遛娃車在受到沖擊的時候，容易發(fā)生斷裂。

中國玩具和嬰童用品協(xié)會標準法規(guī)部副經理 殷志杰：經過檢測后，這個塑料部件發(fā)生斷裂，這種情況我們初步判斷它是加了比較多的碳酸鈣，那么它的成本是能低10%到20%左右，這樣的話企業(yè)能省不少錢。斷裂的金屬件，用的是相對壁厚比較薄的一個黑皮管的材料，會比底壁厚厚的黑皮管，以及質量比較好的白皮管，價格便宜30%到40%。

為了更好保護消費者，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，中國玩具和嬰童用品協(xié)會本周已經正式發(fā)布了這次遛娃車質量摸底調查的結果。

中國玩具和嬰童用品協(xié)會副會長 張瀛：對按國家標準抽測不合格的產品，中國玩協(xié)將會上報相關政府部門，同時我們會跟進督促平臺進行相關產品的下架處理。

2023年，我國兒童推車零售總額144.5億元，其中遛娃車占到了相當的比例，作為一款兒童使用的產品，一旦出現質量問題，就可能給孩子帶來傷害，這是家長們難以接受的。

記者了解到，市場監(jiān)管總局近日發(fā)布的《工業(yè)產品質量安全風險管控清單》，將遛娃車在內的兒童推車納入其中，并且明確列出了生產關鍵環(huán)節(jié)和關鍵風險點，為監(jiān)管部門精準監(jiān)管提供了“抓手”。本欄目也將繼續(xù)關注兒童用品的質量安全問題。