11月9日，福州一市民反映

福州歐利行汽車銷售服務(wù)有限公司

日前通知閉店

其購買的瑪莎拉蒂無處售后

還有車輛延保、12萬多公里的車輛保養(yǎng)

及其他服務(wù)無法使用

價(jià)值約數(shù)萬元

海峽都市報(bào)，贊9

市民吳女士告訴記者，她在2022年9月花費(fèi)九十多萬元在福州歐利行車行購買了一輛瑪莎拉蒂。購車時(shí)，車行表示將提供車輛保養(yǎng)服務(wù)，同時(shí)還贈(zèng)送了一些優(yōu)惠服務(wù)。

吳女士2022年購買的車輛 報(bào)料人供圖

然而今年10月31日，吳女士在微信上準(zhǔn)備與店內(nèi)員工預(yù)約車輛保養(yǎng)服務(wù)的時(shí)，卻被對方告知“門店已經(jīng)閉店，無法提供后續(xù)服務(wù)�！�此外，還有多位車主稱，購車時(shí)獲贈(zèng)的車輛延保維修等服務(wù)無法使用。

吳女士

“希望能有地方可以對接這些未完成的服務(wù)�！�

記者從該店的一位員工處了解到，31日門店貼出公告后，其被告知第二天不用來上班了，還被拖欠了兩個(gè)月工資（一萬多元）。目前，該員工已經(jīng)和另外十多位員工申請了勞動(dòng)仲裁。

吳女士與店內(nèi)員工的聊天記錄 報(bào)料人供圖

9日上午，記者來到位于福州倉山潘墩路的福州歐利行車行門店看見，門店內(nèi)部已被搬空，門口的保安亭無人看守，門店停車場也無法使用。

11月9日，記者在福州倉山潘墩路的福州歐利行車行看到，店內(nèi)已被“搬空”

門店大門的玻璃上貼著一份落款為“福州歐利行汽車銷售服務(wù)有限公司”的通告。其上寫著：“非常抱歉的通知，福州歐利行受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響公司目前面臨嚴(yán)重資金壓力……目前已按照相應(yīng)流程要求，暫時(shí)取消授權(quán)和暫停新車和售后業(yè)務(wù)，進(jìn)行公司相關(guān)數(shù)據(jù)和客戶權(quán)益匯總，特此通告�！�

門店大門張貼的通告

記者了解到，福州歐利行汽車銷售服務(wù)有限公司是瑪莎拉蒂品牌汽車在福建福州唯一一家授權(quán)經(jīng)銷商，提供汽車銷售、維修保養(yǎng)、汽車用品等服務(wù)。記者嘗試著撥打其公司銷售及售后專線，但均提示“暫停服務(wù)”。

一位員工向記者透露，福州歐利行汽車銷售服務(wù)有限公司屬于G.A.集團(tuán)。公開資料顯示，新加坡G.A.集團(tuán)是一個(gè)專業(yè)從事高端品牌汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的集團(tuán)，經(jīng)營品牌包括法拉利、保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等，目前在廈門、泉州、福州、上海及新加坡等地開展業(yè)務(wù)。

此外，該集團(tuán)也是德國寶馬在中國最早的五大代理商之一，是名符其實(shí)的老牌豪華車4S集團(tuán)。但近日福州中寶、福建星德寶、廈門中寶等多家寶馬4S店也傳出閉店欠薪的消息。

10月26日，本報(bào)曾報(bào)道《太突然！福州一老牌寶馬門店閉店！》，報(bào)道中提到的福州中寶汽車銷售服務(wù)有限公司與上述的福州歐利行汽車銷售服務(wù)有限公司均屬于G.A.集團(tuán)旗下。

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就此事，福建律師海都公益團(tuán)北京德恒（福州）律師事務(wù)所的林倩律師表示，消費(fèi)者可以收集證據(jù)，包括簽訂的合同等相關(guān)材料以及與公司服務(wù)人員的溝通記錄（包括短信、微信、郵件等）；可以與其他受影響的消費(fèi)者聯(lián)系，共同行動(dòng)，向當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，尋求幫助和支持。

如果協(xié)商無果，也可以考慮通過法律途徑解決，包括但不限于依照《中華人民共和國民法典》第五百七十七條“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任”的規(guī)定，提起訴訟。

至于此事中的員工，可以申請勞動(dòng)仲裁，已經(jīng)申請勞動(dòng)仲裁的員工應(yīng)繼續(xù)跟進(jìn)案件進(jìn)展，并準(zhǔn)備相應(yīng)的證據(jù)材料（如勞動(dòng)合同、工資條、工作記錄等）。需要注意的是，依照《中華人民共和國勞動(dòng)爭議調(diào)解仲裁法》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在一年內(nèi)申請仲裁。此外，員工還可以向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)監(jiān)察部門反映，請求介入調(diào)查和處理。

曾被譽(yù)為跑車界“皇后”的瑪莎拉蒂，正在陷入量價(jià)齊跌的窘境。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，9月瑪莎拉蒂在中國市場的進(jìn)口銷量僅為38輛，同比暴跌87%。值得注意的是，瑪莎拉蒂的價(jià)格也不再“高貴”。以Grecale格雷嘉為例，有經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)已經(jīng)降至50.08萬元起。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，瑪莎拉蒂全球出貨量僅為0.65萬輛，同比下滑超50%；調(diào)整后虧損超過8200萬歐元（約合6.3億元人民幣）。從中國市場情況來看，今年1—8月，除了瑪莎拉蒂暴跌七成外，邁凱倫甚至暴跌八成，另外，賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼等超豪華品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑。

圈內(nèi)人士認(rèn)為，在智能、電動(dòng)化的浪潮的大勢下，超豪華品牌正在遭遇前所未有的風(fēng)波，體現(xiàn)出超高端消費(fèi)群體的購買力暫時(shí)放緩，或者是轉(zhuǎn)到國產(chǎn)高端。