經(jīng)調(diào)查，這是一場由電動自行車自燃引起的火災(zāi)。涉事車主是一名38歲男子，他前幾日專門到附近店鋪為電動自行車更換了電池。該電動自行車的合格報告顯示，其額定的電壓為48伏，然而實際安裝在該電動自行車上的五組電池所提供的電壓卻高達60伏。調(diào)查人員結(jié)合視頻和引火點位置判斷，電池?zé)崾Э匾�發(fā)電氣故障是造成本次事故的原因。

出租房消防管理的疏漏也是造成這次悲劇的原因。房東在收到轄區(qū)消防部門的整改通知后并未充分重視，僅在樓梯與門廳處加裝了一片不能起到有效隔離作用的鐵皮。并且，出租房沒有火災(zāi)報警裝置，租住人員難以察覺火情。此外，所有房間均設(shè)置了防盜網(wǎng)，沒有開設(shè)逃生出口。2024年10月14日，涉案房東符某因犯消防責(zé)任事故罪，被判處有期徒刑一年六個月，緩期兩年執(zhí)行。

幸虧在轄區(qū)消防部門安全巡查之后，這一小區(qū)物業(yè)為樓房配備了噴淋、點式煙感報警器等裝置。此次火情發(fā)生后，居民聽到報警聲，很快察覺并自救。防火門的安裝也避免了底層煙氣因“煙囪效應(yīng)”迅速上躥，有效遏制了火勢擴大。

為了揭開電動自行車在電池使用中的隱患，�？谑邢�防救援支隊聯(lián)合海南大學(xué)創(chuàng)辦的�？谑谢馂�(zāi)調(diào)查實驗室進行了一個測試。研究員將一枚標識健全的鋰電池產(chǎn)品和一枚“三無”鋰電池產(chǎn)品在相同室溫、相同充電電壓和電流下進行過充實驗。這枚“三無”鋰電池產(chǎn)品在充電至14分鐘時發(fā)生爆炸并猛烈燃燒，而合格電池未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。這是因為，不合格的鋰電池過充后，即使停止充電，電池盒內(nèi)溫度仍會升高。而正規(guī)電池的溫度保護機制被觸發(fā)之后，電池的溫度就會開始下降。

為了有效遏制電動自行車電池故障引發(fā)的火災(zāi)事故，海南省市場監(jiān)督管理局牽頭消防、公安等多部門聯(lián)合開發(fā)了“海e行”電動自行車信息化管理系統(tǒng)。消防部門與市場監(jiān)管部門通過該平臺進行信息對接，實現(xiàn)了對生產(chǎn)廠商、銷售企業(yè)、維修鋪面的有效監(jiān)管。

國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部、公安部、國家消防救援局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強電動自行車產(chǎn)品準入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》。這一公告已于2024年11月1日正式實施。