近日，薩爾圖區(qū)毅騰小區(qū)居民王先生打來熱線電話反映說，他去年購買了一輛新能源轎車，他想在自家的地下車位上安裝充電樁，卻不能如愿。

“2024年8月15日我買了一輛電車，買回來后我就聯系安裝充電樁，但聯系過程中，電業(yè)局的人說我們小區(qū)安不了。我又聯系了物業(yè)和商場相關工作人員，物業(yè)同意給蓋章，但商場這邊不同意�！�

王先生說，對于這樣的結果他非常不理解。

王先生：“我們小區(qū)地下停車位上已經安裝3個充電樁了，一樣的小區(qū)，別人可以安裝充電樁，我們就不行，我們只能看著人家充電。”

王先生說小區(qū)內和他情況相同的還有幾個車主，他們對不能安裝充電樁一事也非常煩心。

王先生：“我們買電車就兩個目的，一是方便，二是省錢。但現在得天天出去充電，不但不方便，也不省錢。”

為此，王先生給記者算了一筆賬。

王先生：“我們電車車主都得出去充電，每天晚上11:30以后出去充，這個時間段公共充電樁的電費每度不到1元錢，如果在自家充電的話，可以用上低谷電，電價每度0.27元。以11000公里算，去公共充電樁充電需要1000多元錢，但在家充電只需要300多元�！�

為了了解情況，3月4號上午，記者來到毅騰商都物業(yè)管理有限公司，針對王先生等新能源車主無法安裝充電樁一事，毅騰商都副總經理閆軍做了解釋。

“毅騰小區(qū)是2006年建設的，當時是符合用電負荷的。但隨著商服每年用電量的激增，商場的用電負荷現在已經不夠了，所以不再讓小區(qū)居民安裝充電樁了�！�

記者：為什么地下車庫有人已經安裝充電樁了呢？這3個充電樁是怎么安裝的呢？

毅騰商都副總經理閆軍：“現有的3個充電樁，一個是商鋪業(yè)主的，他2021年買的新能源電車，當時申請安裝充電樁，我們商場為了配合居民需求，所以同意了安裝。第二個充電樁是小區(qū)居民2022年初安裝的。第三個充電樁是開發(fā)商的充電樁。出于安全考慮，我們公司決定從2024年的1月1號開始，所有的充電樁都不再給安裝了�！�

對于王先生所說的低谷電價問題，閆經理也做出了解釋。

毅騰商都副總經理閆軍：“我們商場從開業(yè)到現在，電業(yè)局給商場供電都是統一按照商業(yè)用電標準收費，所有的用電都是商業(yè)電，如果居民想在地下室安裝充電樁、走地下室的電源，那么居民的電價是商場用電電價，并不能享受低谷電價。”

那么新能源電車充電問題該如何解決呢？閆經理說商場這邊已經有了初步打算。

毅騰商都副總經理閆軍：“我們商場打算與第三方合作或者是與城投公司合作，引進一個公用充電站。公用充電站建成后，可以滿足小區(qū)及周邊居民、來商場購物顧客的充電需求。”