胡先生：前面有個橫的岔道，有輛車竄出來。我提早在21公里（每小時）車速的時候就開始踩剎車，車還沒出來前，就預見性地踩剎車。我就發(fā)現(xiàn)這個車剎車踩不住，我就狠狠往下踩，當這個車出來以后，我再狠狠踩就慌了，這個車還在加速，就造成了這么一個事故。所以我當時就覺得，這個車剎車是不是失靈了？

胡先生：（時速）二十一公里的時候開始踩剎車，下去了一點點，到了十六、十七，然后又突然加速到十八、十九，這樣的反復有三次。而且我的剎車距離我到現(xiàn)場都量過，幾乎有十九米的距離。按照二十一公里（每小時），我也查過數(shù)據(jù)，正常干燥天氣，四到五米就停了。即便是雪天冰雪路面，也應該在十一到十三米就能停車。（數(shù)據(jù)）是完全證實了，我在踩剎車，剎車也是在制動狀況下，車速還是會反復進行上升。我那個不是下坡，是完全的平地。

理想汽車杭州蕭山服務中心吉利路店 店長：我們的車速是一個計算值，是通過四個輪胎的轉速計算得出來的。輪胎的轉速每個輪胎都不一樣，ABS啟動的時候每個輪胎缸壓也是不一樣的，所以會進行調節(jié)。在這個情況下，輪胎會有一個不平的轉動速度，計算出來的值在短時間內還是會有上下波動的情況。

胡先生：他們說這個數(shù)據(jù)是完全正常的。我這個是四輪驅動的車子，正常情況ABS介入啟動，整個速度還是線性往下降的，而不是下去了又上來、下去了又上來。我覺得那這個肯定有質量問題啊，我踩著剎車，如果它還（加）快，這個剎車有什么用？

胡先生：我就問你為什么停不��？

理想汽車杭州蕭山服務中心吉利路店 店長：輪胎在路面行駛的時候是要靠摩擦力的。如果地面跟輪胎摩擦力在非常小的情況下，車子在移動過程中，如果輪胎不動車子也會動，這個是滑動的摩擦。

記者：那也不會加速啊。

理想汽車杭州蕭山服務中心吉利路店 店長：剛才我們也講了關于輪胎跟車速的關系。