近日,
位于武江區(qū)朝陽路的
外灘華府小區(qū)商鋪門前
因道路施工封路、停車位使用等問題
引發(fā)開發(fā)商、商戶與業(yè)主的矛盾,
大家各執(zhí)一詞、爭議不斷。
商戶:長期施工封路致經營困難
自5月12日起,
小區(qū)商鋪門前道路因施工被封閉,
截至目前仍未恢復通行,
一名商戶向韶關市融媒體中心記者透露,
目前通道設置了鎖鏈禁止車輛進出,
嚴重影響商戶正常經營。
商鋪門前道路擺放了不少安全警示橡膠路障。
商戶
這段路并非首次施工了,近幾年已經修了兩三次。不過,這幾次修路的費用均由小區(qū)開發(fā)商承擔,未讓商戶分攤。
有商戶擔憂,
隨著小區(qū)開發(fā)進入尾聲,
未來道路若再維修,
小區(qū)物業(yè)可能會將費用轉嫁給
商戶或業(yè)主。
除了施工封路,
小區(qū)商鋪門前的停車位問題
也是引發(fā)商戶與業(yè)主之間矛盾的
主要原因之一。
商戶:業(yè)主“雙標”占用停車位
有商戶反映,
目前該區(qū)域停車位
雖被業(yè)主指出
規(guī)劃屬性為消防要道和綠地,
而非停車位,
但實際仍被商戶、消費者
及部分業(yè)主共享。
有商戶發(fā)現,
部分業(yè)主下班后將車輛停放于此,
認為業(yè)主“雙標”——
“既反對商戶停車又自己占用車位”。
更有商戶透露,
由于商鋪門前的停車位不收費,
導致部分業(yè)主為逃避地下停車場收費,
而停在商鋪門前,
加劇停車位的緊張狀況。
針對這些問題,
該商戶提議在商鋪出入口設置道閘,
對進出車輛進行識別管理。
業(yè)主:小區(qū)開發(fā)商擅改規(guī)劃
針對外灘華府小區(qū)
商鋪商戶反映的道路施工
以及鐵鏈阻擋通道影響經營問題,
小區(qū)業(yè)主稱,
涉事區(qū)域規(guī)劃性質為消防登高面和綠地,
開發(fā)商故意將該區(qū)域改為停車位以及拖延復綠才是矛盾根源。
(消防登高面:
登高消防車靠近高層主體建筑,
開展消防車登高作業(yè)
及消防隊員進入高層建筑內部,
搶救被困人員、撲救火災的建筑立面)
業(yè)主代表
涉事區(qū)域部分位置為消防通道的一部分,此前我們向消防部門反映有車輛違規(guī)停放在此,消防部門還專門約談了小區(qū)物業(yè),要求其將涉事車輛進行清場。
一位業(yè)主代表透露,
自收房以來,
他們就該涉事區(qū)域的使用問題
展開了維權工作,
與多個部門進行了多次溝通,
武江區(qū)住建管理部門相關人員
還前往現場對照規(guī)劃設計紅線圖
進行了確認。
采訪中,
有業(yè)主向記者提供了兩方面材料,
一是業(yè)主此前向12345熱線反映該問題后自然資源部門的答復,答復稱所涉及的區(qū)域在原審批及驗收中均為綠地;
二是自2019年1月18日起正式實施的該小區(qū)建設工程規(guī)劃許可變更批前公示圖,圖中明確顯示,涉事區(qū)域均在規(guī)劃建設用地紅線范圍內,且擬調整總平面設計方案圖中的第7項中明確表述,該小區(qū)的機動車停車位(以小型汽車為標準當量)1084個,其中地下室停車位1084個,而涉事區(qū)域的停車位不在小區(qū)建設工程規(guī)劃范圍內。
業(yè)主:擔心規(guī)劃用途改變埋下后患
針對商戶提到的修路費用問題,
有業(yè)主代表認為,
開發(fā)商愿意承擔費用,
正是因為其擅自改變規(guī)劃用途
埋下隱患后的責任兜底。
如果小區(qū)建設完成后,
開發(fā)商不再負責后續(xù)問題,
這片區(qū)域一旦出現損壞將無人管理,
而且該區(qū)域鋪設的是景觀磚,
非通行路面專用地磚,
磚質地較薄,很容易壓壞,
這也是路面狀況長期不佳的原因之一。
現場:爭議懸而未決 暫定“折中方案”
昨日(29日)上午,
記者前往外灘華府小區(qū)爭議區(qū)域,
發(fā)現商鋪門前道路擺放了
不少安全警示橡膠路障,
附近綠植被紅白藍三色防水布覆蓋,
覆蓋后仍有部分泥土裸露,
此前供車輛出入的通道
被鎖鏈與橡膠路障雙重阻擋。
住建管理部門以及小區(qū)物業(yè)
暫未有回應。
部分空地紅白藍三色防水布覆蓋。
為進一步協調解決爭議,
當日下午,
小區(qū)所屬街道辦事處、社區(qū)、
開發(fā)商、物業(yè)、
業(yè)主、商戶代表及律師等,
召開“街坊議事堂”。
記者從現場獲悉,
各方圍繞小區(qū)綠地與網格綠地的劃分、
兩類綠地是否具備車輛停放功能等問題
仍存分歧。
經過1個多小時的討論,
最終多方達成部分共識:
由業(yè)主、商戶各派數名代表,與小區(qū)開發(fā)商代表等一同前往自然資源部門核實規(guī)劃用地的詳細情況。針對目前通道仍被封鎖問題,由于通道安裝鎖鏈是業(yè)主們的自發(fā)舉措,經現場協商明確,先在該通道安裝通車道閘,后續(xù)再根據實際情況進一步決定是否解除鎖鏈,以恢復車輛正常通行。
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