北京市朝陽區(qū)沿海賽洛城小區(qū)的 414 樓和 421 樓，是兩棟并排的純住宅樓，其北側(cè)有一條小區(qū)內(nèi)部道路。由于這條路兩頭沒有任何封閉設(shè)施，且小區(qū)東側(cè)緊鄰菜場，因此每天有大量外賣、快遞電動車經(jīng)由此路穿行。 道路示意圖|百度地圖 居民們反映，這些電動車進入小區(qū)后從不減速，在這條背街小路上飛速穿行，給樓內(nèi)老人和孩子的安全帶來極大威脅。更讓人頭疼的是，部分送外賣人員還會隨手丟棄煙盒、外賣盒、塑料袋等垃圾，導(dǎo)致夏日里異味難聞，嚴(yán)重影響了居民的生活環(huán)境。 電動車穿行情況|居民 攝 “現(xiàn)在這條路上的電動車快得嚇人，就跟開高速似的，我們出門都得提心吊膽看著點”，一位居民無奈地說，“而且地上經(jīng)常能看到各種垃圾，夏天一熱，味兒特別大，太影響生活了�！� 該道路在小區(qū)綠地與居民樓單元門口之間|記者 攝 同小區(qū)不同待遇，居民質(zhì)疑權(quán)益保障
讓 414 樓和 421 樓居民感到不解的是，小區(qū)其他住宅樓都設(shè)有封閉性設(shè)施，避免了類似的困擾，而他們這兩棟樓近 200 戶居民卻要承受電動車穿行和環(huán)境臟亂的問題。
北側(cè)樓棟封閉措施|記者 攝
“我們交的物業(yè)費和其他樓棟一樣，小區(qū)規(guī)劃也差不多，憑什么只有我們要受這份罪？我們的權(quán)益怎么保障？” 居民們對此充滿疑問。
北側(cè)樓棟封閉措施|記者 攝
居民張先生：我們很奇怪，因為我們這個小區(qū)的房往北邊，其他的樓棟跟我們一樣的住宅樓，他們其實都是有這種封閉性的設(shè)施的，但是只有我們兩棟樓承受了這個煩惱，我們也想問一下就是憑什么，我們同樣交的是一樣的物業(yè)費，也是差不多的一個規(guī)劃，那我們將近200戶的居民，我們的權(quán)益怎么來得到保證？
居民提議：恰當(dāng)封閉北側(cè)道路
對于小區(qū)內(nèi)部道路的亂象，414 樓和 421 樓的居民并非要完全禁止外賣、快遞電動車進入小區(qū)，而是希望對北側(cè)這條內(nèi)部道路加強管理，進行恰當(dāng)封閉。
居民們表示，小區(qū)南側(cè)有底商道路，外賣、快遞車輛可以正常從那里通行，封閉北側(cè)道路并不會影響他們的日常通行。而且由于小區(qū)單元門都朝北，北側(cè)封閉后，居民的安全能得到極大保障。同時，小區(qū)北門正常開放，給小區(qū)居民送件的外賣、快遞車輛仍可進入，且由于是為小區(qū)內(nèi)送件，他們大概率會減速慢行，不會再像現(xiàn)在這樣形成 “高速通道”。
南側(cè)商業(yè)街位置|百度地圖
“我們只是想有一個安全、干凈的生活環(huán)境，和外賣、快遞車輛井水不犯河水，讓他們走南邊的路就行，對我們也沒影響�！� 一位居民還說出了大家的心聲，盡管小區(qū) 20 年前規(guī)劃為開放式，但希望能找到雙贏的辦法，改善當(dāng)前的居住狀況。
南側(cè)商業(yè)街西口|記者 攝
居民劉大爺：這種電動車快速穿行是不應(yīng)該的，因為這里頭太通暢了，進來以后嘩就過來了，穿行的太快。其實進來可以，但要正正規(guī)規(guī)的進。所以我建議把南邊這條路做個抬桿就行，也不能給人封鎖，你封鎖救護車怎么辦？但你不能我家大門常打開，誰都來，那哪行？
紅色為北側(cè)道路，藍色為南側(cè)商業(yè)街|記者 攝
相關(guān)部門與物業(yè)的回應(yīng)
針對居民的訴求，“問北京”記者采訪到朝陽區(qū)南磨房鄉(xiāng)城鄉(xiāng)建設(shè)辦公室，工作人員表示，已到現(xiàn)場查看，并向物業(yè)和社區(qū)了解情況。該小區(qū)確為開放式小區(qū)，居民反映的單元門口道路是柏油路，按常規(guī)可以通行，強行禁止通行缺乏相關(guān)內(nèi)部規(guī)定。不過，工作人員也表示會將居民的訴求如實反饋給物業(yè)和社區(qū)，協(xié)調(diào)他們加強管理和宣傳。
當(dāng)前封閉措施|記者 攝
小區(qū)物業(yè)則稱，小區(qū)是開放式小區(qū)，居民提及的那條路界限不太清晰，既屬小區(qū)內(nèi)部，又算代征市政路。若加裝隔離措施，可能會影響業(yè)主正常出行，比如推嬰兒車、騎電動車的業(yè)主。而且，改變原始設(shè)計需征求大部分業(yè)主意見，不能由個別業(yè)主決定。
不過物業(yè)也同時表示，會在樓下設(shè)置崗?fù)�，讓安全員進行管制，并制作繞行標(biāo)識。物業(yè)也會從業(yè)主角度出發(fā)，尋找更好的解決辦法，在后續(xù)運營中不斷改進。
多走一步顯溫情，柔性措施解難題
“問北京”記者實地考察發(fā)現(xiàn)，沿海賽洛城小區(qū)作為開放式小區(qū)，道路確實難以完全封閉。但既然小區(qū)南側(cè)道路可滿足外賣、快遞車輛通行，相關(guān)部門和物業(yè)不妨多做一步。通過設(shè)置更清晰的繞行指引、加強對電動車的引導(dǎo)和限速提醒，或是在特定時段安排人員進行疏導(dǎo)等柔性措施，減少北側(cè)內(nèi)部道路的電動車通行數(shù)量。
小區(qū)北側(cè)主入口|記者 攝
這樣的做法，既不會影響外賣、快遞行業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，又能保障 414 樓和 421 樓居民的安全與生活環(huán)境，讓制度在執(zhí)行過程中多些人情味，實現(xiàn)居民與快遞、外賣行業(yè)的雙贏，讓開放式小區(qū)的管理更顯溫度。
后續(xù)進展，“問北京”將持續(xù)關(guān)注。
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