“標(biāo)稱(chēng)續(xù)航290公里，實(shí)際跑不到180公里，半年內(nèi)修了五六次，慢充口、后橋、水泵接連出問(wèn)題，現(xiàn)在想退車(chē)卻比登天還難！”

近日，銀川市民劉先生反映，他貸款9萬(wàn)余元購(gòu)置的新能源純電貨車(chē)，不僅沒(méi)讓他實(shí)現(xiàn)“掙錢(qián)養(yǎng)家”的初衷，反而讓他陷入了無(wú)休止的維修和維權(quán)困境。

今年上半年，劉先生在寧夏王歡喜新能源汽車(chē)有限公司購(gòu)置了一輛貨拉拉平臺(tái)授權(quán)銷(xiāo)售的新能源貨車(chē)。“當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售人員說(shuō)實(shí)際續(xù)航能到250至260公里，完全能滿(mǎn)足我日常運(yùn)營(yíng)�！�劉先生說(shuō)，可新車(chē)剛到手，他就發(fā)現(xiàn)慢充口無(wú)法使用，只能依賴(lài)快充。經(jīng)過(guò)三次維修，慢充功能才勉強(qiáng)恢復(fù)。

麻煩并未就此結(jié)束。

今年6月，劉先生發(fā)現(xiàn)車(chē)輛續(xù)航嚴(yán)重“縮水”，滿(mǎn)電狀態(tài)下最多只能跑220公里。他向售后反饋后，對(duì)方稱(chēng)后臺(tái)檢測(cè)“續(xù)航正常”；7月，車(chē)輛后橋差速器出現(xiàn)故障；維修后僅一個(gè)月，8月份，劉先生在開(kāi)往中衛(wèi)市的高速路上時(shí)，電池出現(xiàn)高溫狀態(tài)，溫度高達(dá)97度，通過(guò)拖車(chē)將車(chē)輛拉回檢修后被告知是水泵損壞，更換零件后故障暫時(shí)排除。10月，后橋異響再次出現(xiàn)且愈發(fā)嚴(yán)重，劉先生不敢繼續(xù)行駛，廠(chǎng)家工作人員上門(mén)檢測(cè)后，確認(rèn)后橋變形，同時(shí)承認(rèn)續(xù)航存在異常。

劉先生告訴記者：廠(chǎng)家曾為其更換過(guò)一組2023年生產(chǎn)的電池包。可是，更換電池后，車(chē)輛在負(fù)重狀態(tài)下續(xù)航仍然在160-180公里。

劉先生多次找到銷(xiāo)售方和廠(chǎng)家協(xié)商。寧夏王歡喜新能源汽車(chē)有限公司法定代表人王玟歡表示，車(chē)輛是由貨拉拉平臺(tái)統(tǒng)一集采，公司僅作為授權(quán)銷(xiāo)售方收取服務(wù)費(fèi)，無(wú)退車(chē)審批權(quán)限，且已向貨拉拉平臺(tái)提交退車(chē)申請(qǐng)，但平臺(tái)要求提供第三方檢測(cè)報(bào)告證明車(chē)輛“三電”系統(tǒng)存在問(wèn)題，否則無(wú)法推進(jìn)流程。

中國(guó)鑫源汽車(chē)有限公司售后工作人員則回應(yīng)，車(chē)輛續(xù)航標(biāo)注的290公里是法規(guī)理論值，實(shí)際續(xù)航受溫度、路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，依據(jù)CLTC（中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況）-C測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試?yán)m(xù)航為180至220公里，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于車(chē)輛出現(xiàn)的多次故障，工作人員承認(rèn)慢充口、主減速器等確實(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，但強(qiáng)調(diào)“同一質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)維修 5 次以上才可退車(chē)”，目前公司僅能提供5000元安撫費(fèi)，無(wú)法滿(mǎn)足退車(chē)訴求。

廠(chǎng)家工作人員表示：如果劉先生對(duì)車(chē)輛續(xù)航數(shù)據(jù)不認(rèn)可，可以通過(guò)訴訟途徑解決。

維權(quán)過(guò)程中，劉先生還發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車(chē)至今，他始終未拿到完整的購(gòu)車(chē)合同、貸款合同以及購(gòu)車(chē)發(fā)票等資料。

在記者介入后，才從寧夏王歡喜新能源汽車(chē)有限公司拿到電子掃描版的《貸款合同》以及部分發(fā)票，購(gòu)車(chē)合同被對(duì)方以“找不到”為由推脫。

更讓他氣憤的是，他提供的通話(huà)視頻顯示，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確提出“先讓媒體停止報(bào)道，再協(xié)商退車(chē)付款”的要求，后續(xù)又以“身體不適”為由拖延,處理，最終將劉先生及其家人的聯(lián)系方式“拉黑”。

記者聯(lián)系貨拉拉平臺(tái)市場(chǎng)部工作人員，對(duì)方表示正在協(xié)調(diào)銷(xiāo)售方與廠(chǎng)家溝通處理，但如果雙方無(wú)法達(dá)成一致，建議車(chē)主通過(guò)合法途徑維權(quán)。

寧夏寧人律師事務(wù)所律師李軍勤分析，劉先生的維權(quán)可從兩方面入手：一是依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第五百八十二條規(guī)定，若車(chē)輛續(xù)航嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的合同目的，可主張解除購(gòu)車(chē)合同；二是若能舉證銷(xiāo)售方或廠(chǎng)家存在夸大宣傳、虛假承諾，可依據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條規(guī)定主張退一賠三。

律師特別提醒，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)需明確各項(xiàng)費(fèi)用明細(xì)，簽訂書(shū)面合同，妥善保管發(fā)票、維修記錄等憑證，必要時(shí)可申請(qǐng)第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，為維權(quán)提供有力支撐。

李律師也提到，對(duì)于新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航理論值和實(shí)際值之間的差異范圍，目前沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)以往司法實(shí)務(wù)，續(xù)航能力在三年內(nèi)下降至50%以下，會(huì)被認(rèn)定為超出電池自然衰減的合理范圍，在此情況下，有支持原告退貨請(qǐng)求的判例。

目前，劉先生表示已收集好維修記錄、通話(huà)錄音、視頻等相關(guān)證據(jù)，計(jì)劃通過(guò)訴訟途徑維護(hù)自身合法權(quán)益。

在此，本報(bào)也提醒廣大消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛時(shí)，切勿輕信銷(xiāo)售人員口頭承諾，要仔細(xì)核實(shí)續(xù)航標(biāo)注與實(shí)際工況的差異，明確收費(fèi)明細(xì)，留存完整交易憑證，遇到權(quán)益受損情況及時(shí)向相關(guān)部門(mén)投訴或通過(guò)法律途徑維權(quán)。