日前,有奧迪車主向《錢塘小司機》節(jié)目反應(yīng),自己的奧迪A4L存在啟動故障。多家4S店表示,啟動故障存在于2019款國六排放的奧迪A4L車型, 而且不是個例,而廠家也還在研究該問題,沒有具體的維修方案。《錢塘小司機》通過多種渠道多次聯(lián)系奧迪,然而一汽大眾奧迪卻遲遲沒有回復(fù)。
事件回顧
又有車主中招奧迪A4L“啟動”門
章先生說,他的這輛奧迪A4L是今年7月份的時候買的,也是2019款國六排放的車型,開了才4個月,行駛了1400多公里,但是在1114公里的時候,就出現(xiàn)了車輛無法正常啟動的問題,而且多次遇到之后,他還發(fā)現(xiàn)了故障出現(xiàn)的規(guī)律。
規(guī)律是這樣的,車開了一段時間停好后,大概過個一個小時,就啟動不了。不過更讓章先生無法接受的是,他到買車的杭州濱江捷駿4S店,4S店以“廠家也沒有維修方案,還在分析該問題”為由,讓他回去繼續(xù)等待。
按照汽車三包的規(guī)定,要想退換車,需要滿足維修次數(shù)或者維修時間的條件。從維修次數(shù)來看,分為主要零部件和一般零部件,主要零部件維修兩次還沒有修好的,一般零部件維修五次還沒有修好的,車主都可以要求退換車,從維修時間來看,累計維修時間超過35天也可以退還車。
然而,章先生告訴光頭劍,雖然現(xiàn)在他手頭上有兩張杭州捷駿奧迪4S店開的結(jié)算單,但是4S店告訴他,這兩張結(jié)算單,不能算維修次數(shù),也不能算維修時間,對于4S店這樣的說法,章先生無法接受。
隨后,光頭劍也和杭州捷駿奧迪4S店的相關(guān)負責(zé)人進行溝通,在現(xiàn)場,對方拒絕了我們的采訪,不過光頭劍當(dāng)場連線了律師,律師認為,明明有故障,但4S店以“沒有維修方案”的理由,不予計算維修時間或者維修次數(shù)的做法是站不住腳的。
第二天,光頭劍收到了車主章先生的反饋,他表示,目前杭州捷駿已經(jīng)給他重新開了單子,不過這個單子叫做任務(wù)委托單,和之前開的結(jié)算單是不一樣的。章先生說了,開了這個任務(wù)委托單之后,4S店就會給他累計維修時間,等到35天之后,4S店會幫他向廠家奧迪申請走退換車的流程。
章先生的事是告一段落,但在這里,光頭劍還是想再給大家梳理一下這一次的奧迪A4L啟動門事件。故障發(fā)生在2019款國六排放的奧迪A4L的車型上,可以確定的是,這不是個例,而且問題很顯性,啟動不了,儀表盤上各種報錯燈跳閃。
根據(jù)目前我們掌握的案例,至少兩個月過去了,到現(xiàn)在為止奧迪廠家還是沒有維修方案。很多車主可能會有疑問了,那怎么解決呢?據(jù)我們錢塘小司機掌握的情況,現(xiàn)在4S店給車主們主要有兩個方案,一個等待修,一個退換車。
我們先來說退換車,退換車分為4S店給你退換車,還是走三包流程向廠家報退換車,我們以喻先生為例,4S店提出過“原價回購車輛,但稅費車主自理”的方案,但當(dāng)時喻先生不同意,因為他覺得會損失23000多元的稅費。所以,4S店又提出另一個方案,以11月13號喻先生報修的那天開始累計35天,向廠家申請退換車程序。據(jù)我們了解,11月18號那天,浙江奧達通已經(jīng)向廠家走了退換車流程。
我們再來說等待修的方案,目前有4S店給出的方案是,在等待期間車主可以在4S店免費的做常規(guī)保養(yǎng),直到問題解決。那么到底要等到什么時候?11月18號,杭州捷駿奧迪4S店的市場總監(jiān)給出的說法是:
錢塘小司機光頭劍認為,在沒有解決問題之前,就不應(yīng)該再賣這個車,否則的話,就是把風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給車主。因為就算是退換車,車主實際上還是有損失的。希望準備下手買2019款國六排放奧迪A4L的消費者們在問題沒有解決之前慎重考慮。
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