常益長(zhǎng)高鐵“益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段”8日正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試!這意味著常益長(zhǎng)高鐵離通車(chē)又近一步了!
今后,在長(zhǎng)株潭與益陽(yáng)、常德往返
僅需40分鐘!
預(yù)計(jì)今年6月底,長(zhǎng)益段通車(chē)!
預(yù)計(jì)今年12月底,全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)!
常益長(zhǎng)高鐵“益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段”今日正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試!記者剛剛從廣鐵集團(tuán)獲悉,5月8日常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段
今日正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試↓
常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段↓常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段位于湖南省西北部,沿線經(jīng)過(guò)2市6縣區(qū),線路長(zhǎng)約64.2km,其中正線橋梁和隧道43座,橋隧比高達(dá)79.5%。常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段共設(shè)益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西和長(zhǎng)沙西3個(gè)車(chē)站,設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí),于2019年6月開(kāi)工建設(shè),由國(guó)鐵集團(tuán)和湖南省共同籌資建設(shè)。
高鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,主要是指模擬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的行車(chē)狀態(tài),對(duì)新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)等各個(gè)系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn),及時(shí)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)和整治可能存在的不達(dá)標(biāo)問(wèn)題,確保各個(gè)系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,具備開(kāi)通條件,為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)保障。待聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿收官后,便進(jìn)入試運(yùn)行階段。常益長(zhǎng)高鐵不僅是“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分,而且是一條黃金聯(lián)絡(luò)線。其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路,中段與益婁鐵路連通,東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵、長(zhǎng)贛鐵路和長(zhǎng)株潭城際鐵路等,是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區(qū),南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區(qū)的大能力快速客運(yùn)通道。該線路處于湖南省長(zhǎng)株潭城市群的長(zhǎng)沙—益陽(yáng)—常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶,其建成后將極大地推動(dòng)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。益長(zhǎng)先行段開(kāi)通后,待常益長(zhǎng)高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,湖南省內(nèi)十四個(gè)市州將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋、全貫通。益長(zhǎng)先行段開(kāi)通后,益陽(yáng)至長(zhǎng)沙的鐵路通行時(shí)間將由原來(lái)的70分鐘壓縮至40分鐘以?xún)?nèi),將大大縮短益陽(yáng)與長(zhǎng)株潭城市群之間的時(shí)空距離,對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。長(zhǎng)益段預(yù)計(jì)六月底試運(yùn)行今年12月底,全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)!
據(jù)悉,常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)益段預(yù)計(jì)6月底開(kāi)通試運(yùn)行。常益長(zhǎng)鐵路新建線路則預(yù)計(jì)今年12月底將實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
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