隨著復工復產有序推進，出行人群逐漸增多，一些黑車趁機上路非法營運，嚴重影響道路運輸市場秩序和疫情防控工作的開展。

本周，938瀟湘之聲《為民熱線》接到群眾舉報：有一伙黑車司機在長沙黃花國際機場到達層喊客拉客，非法營運本身存在安全隱患。

熱線記者展開了調查：

市民在機場遭遇黑車司機拉客，

疫情期間安全隱患重重

王女士乘坐飛機從沈陽返回長沙。下了飛機，剛到到達層的出站口，就有一男一女圍了上來：

“美女，要車嗎？馬上就走！”

“去河西奧克斯廣場，多少錢？

“120，不用等，我們的車就停在旁邊，馬上就可以走！”

“不要”

“100，要的不？你出去排隊要等好久，我們的車馬上就能走，不用等！”

見王女士沒有拒絕，拉客女子立即掏出電話，用微信告知人數、價錢及目的地，3分鐘后，一輛黑色私家車開過來。見到車身有些邋遢的私家車，王女士頓時覺得有些不妥：疫情期間，這種黑車的消毒工作做到位了嗎？黑車司機的健康狀況有報備嗎？如果司機半路加價，我該怎么辦？想到這里，王女士拒絕了黑車，前往出租車排隊通道走去。見這單生意沒做成，拉客女子重新回到到達層附近，繼續(xù)攬客。

正規(guī)出租車、網約車司機聲討：

黑車破壞正常運營秩序，影響城市形象

王女士反映的情況不是個案。昨天和今天，938瀟湘之聲《為民熱線》陸續(xù)接到57位聽眾舉報：有一伙黑車司機在長沙黃花國際機場到達層喊客拉客，不僅破壞正常的運營秩序，還存在安全隱患，更影響城市形象。

龍先生是一名長沙出租車司機，一接到去機場的乘客，他就又開心又擔心。開心的是，這一單比較遠收費多。擔心的是，送完乘客后，要排隊排上四五個小時，才能等到乘客。

“疫情期間，機場的乘客本來就少，還有好多黑車司機在機場到達層喊客拉客，旅客一出站，他們就圍上去，把乘客帶到路邊，黑車就開過來，乘客就直接上了他們的車。我們正規(guī)的出租車就只能在通道里排隊，因為乘客少，有時候一等就是四五個小時。”

網約車司機湯先生也多次在機場到達層看到一群社會男女在現場喊客拉客。

“他們就在現場喊客，很猖獗，老是那幾個人。有時候，機場的執(zhí)法人員看到了，就會趕他們走，可等機場執(zhí)法人員走了，他們又回來了，沒什么效果。”

圈出來的三名男女都是拉客人員

網約車司機劉先生更是爆料：自己曾經加入過機場喊客拉客的黑車微信群，但由于自己參與的少，也不愿意給喊客拉客的人發(fā)紅包，所以早就被踢出群了。

“機場的黑車有專業(yè)的團隊，他們建了好幾個微信群，有人負責拉人，有人負責聯絡，群里有黑車司機，也有網約車司機和出租車司機，他們的車就停在機場附近。喊客拉客的人談好乘客，就會在群里發(fā)消息，附近的車主接到消息就會搶單，然后直接開到到達層，不用排隊就接乘客。

比如去河西，拉客的人和乘客談好是100元，接單的司機就會給拉客的人30元紅包，自己賺70元。他們分工明確，配合默契，對外來人員具有很強的欺騙性。”

大家認為：長沙黃花國際機場作為湖南最重要的對外窗口之一，代表著湖南的形象，然而機場到達層聚集一堆這樣的黑車拉客人員，不僅有損黃花國際機場的美譽，也有損城市的形象，希望有關部門能出面整治。

長沙市交通行政執(zhí)法局已介入調查

在市民的投訴后，今天上午9點30分左右，938瀟湘之聲《為民熱線》節(jié)目組將情況反映給長沙黃花國際機場客運執(zhí)法大隊值班經理，對方表示：“線上投訴，沒法核實，不能回答！”隨后，直接掛斷電話。

目前，《為民熱線》已將情況經反映到長沙市交通行政執(zhí)法局，工作人員表示將會去現場調查核實。同時，長沙市交通行政執(zhí)法局提醒：

“黑車”非法營運行為本身存在安全隱患，一方面在疫情期間“黑車”車身內部消毒措施跟不上，乘車人員不穩(wěn)定不確定，存在不安全的衛(wèi)生環(huán)境；

另一方面“黑車”司機不具備營運客車駕駛員資質，安全教育跟不上，專業(yè)素質低，安全意識淡薄，乘客安全無法保障。特別是疫情防控期間，乘坐“黑車”安全風險進一步加大，幾個互不相識的人在封閉車廂內長時間接觸，存在疫情傳播風險，事后有人發(fā)熱都無處追溯。

為民熱線提醒市民朋友，如果遇到非法營運車輛，請拍好相關證據，立即撥打為民熱線0731—8888,3938舉報，一經查實，交通行政執(zhí)法部門將依法處理。