今早，湖南的一趟列車突然被人民日?qǐng)?bào)點(diǎn)了名。

截止到目前，#湖南最后的慢火車#話題閱讀量已經(jīng)超過9230萬，這趟承載湖南懷化人民希望的綠皮“慢火車”終于火了。

在火之前，它和它的兄弟們，已寒來暑往的在深山里默默運(yùn)行了13年。

7點(diǎn)30分，懷化火車站5號(hào)站臺(tái)。

一聲汽笛，一輛綠皮火車7272從站臺(tái)緩緩駛?cè)ィ�一路向西，�?jīng)貴州，抵重慶，全程178公里，經(jīng)停13個(gè)車站。

列車出發(fā)前15分鐘，列車員楊波檢查完衛(wèi)生后，正守在6號(hào)車廂的門口，準(zhǔn)備為乘客檢票上車。

與之相隔150公里的重慶蘭橋站，車站值班員李再軍正與晚班同事做交接，檢查設(shè)備運(yùn)行。

在這兩地之間，麻陽果農(nóng)田昌儀已把剛摘的枇杷，裝進(jìn)了竹筐，他要趕1個(gè)小時(shí)后�？吭阱\和站的7272次列車，到貴州銅仁下車，賣掉這些水果。

這趟和7272次列車并行的“生命之旅”，3人都已歷經(jīng)了13年。“慢火車”�？客窘�(jīng)的每個(gè)縣鄉(xiāng)小站，當(dāng)?shù)厝罕娪H切地稱之為“慢慢游”；因票價(jià)便宜，大家又叫它“扶貧公益火車”。

“慢火車平均上座率不足40%，只有在趕集時(shí)列車上才會(huì)熱鬧，一直都是在虧損運(yùn)營。”——郭立亮

這樣的慢火車，湖南有四列。

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在焦柳線、渝懷線和滬昆線鐵路上，廣鐵集團(tuán)開行的懷化至重慶梅江7272/7271次、懷化至澧縣7266/7267次、懷化至塘豹7269/7270次列車、懷化至新晃至益陽的7275/7274次，寒來暑往，它們已經(jīng)在線上相繼運(yùn)行了幾十年，票價(jià)最低1元，一直未曾漲價(jià)。

7272次列車途徑的第四站是錦和站。

果農(nóng)田昌儀早早便挑著兩筐剛摘下來的枇杷，趕到了站，今天的水果質(zhì)量好，他開心地笑笑，“到了銅仁后，又能賣個(gè)好價(jià)錢�！�

田昌儀今年70歲，已經(jīng)種了50年的水果。火車沒開通以前，他每天只能在本地的集市上賣水果，運(yùn)氣好，一天能賺二三十元錢，很多時(shí)候幾近滯銷。

都知道臨近的貴州銅仁，當(dāng)?shù)厝撕芟矚g麻陽水果。但如果要去，就得先坐公共汽車到懷化麻陽的郭公坪，然后包農(nóng)用車去貴州的漾頭，再轉(zhuǎn)車到銅仁，單程4個(gè)小時(shí)，往返車費(fèi)50元。

誰能經(jīng)得起這樣的折騰呢？交通不便扼住了“湘黔咽喉”錦和鎮(zhèn)，盡管這里高山連綿，溪河交錯(cuò)，素有魚米之鄉(xiāng)、瓜果王國的美譽(yù)。

2006年4月18日，田昌儀記得清楚，這是7272次列車正式運(yùn)營的第一天。天還沒亮，他就挑起了100斤的柑橘來坐火車。

“那時(shí)候還只有幾個(gè)人，不像現(xiàn)在，整車都是大大小小的籮筐。”田昌儀說，那天在銅仁，柑橘2元錢一斤，不到一個(gè)小時(shí)就賣完了，比在麻陽翻了20倍，而且到銅仁的火車票價(jià)只需3元。

水果好賣了，膽子就放大了，步子就邁開了，現(xiàn)在田昌儀不僅種上了柑橘，還種上了枇杷、李子、桃子等，四季的水果都有，四季的銷售也旺，田昌儀一天最少能賣到200多元，多的時(shí)候有三四百元了。

13年里，田昌儀搭著火車，把自家的水果賣到了貴州，不僅供5個(gè)子女上學(xué)，家里還蓋上了三層的新樓房。偶爾，他也會(huì)給自己放幾天假，坐著高鐵、飛機(jī)去北京、上海、廣州等大城市旅游�！拔疫�想去國外看看，以前總是在電視里看到外面的世界，現(xiàn)在日子過好了，我也想走出去感受下�！�

田昌儀覺得7272次列車就是一趟開向“幸福”的列車。

7272次列車到達(dá)重慶蘭橋的時(shí)間是11:10分。

每天有無數(shù)的列車從它身邊呼嘯而過，只有7272次在此�？�。

蘭橋鎮(zhèn)，位于重慶市秀山自治縣的最南端，有重慶市“南大門”之稱，2006年渝懷線建成，蘭橋設(shè)站。

悠長的鐵軌，安靜的小站，緩緩駛過的綠皮火車，李再軍守在這里已經(jīng)13年。

李再軍剛到小站值守時(shí)28歲，蘭橋給他的第一感覺就是窮，“家家戶戶都是老舊的木板房，肉類及蔬菜的價(jià)格只有懷化的一半，附近的青壯年幾乎外出打工。”

7272次列車開通后，這里逐漸有了人氣。有商販從懷化、貴州來收購農(nóng)產(chǎn)品，再坐火車返程，新鮮蔬菜、小豬崽、雞鴨、鱔魚、泥鰍、干筍等土特產(chǎn)都是搶手貨。

火車?yán)�近了距離，還改變了思想。

李再軍說這些年里，不少曾經(jīng)在外務(wù)工的蘭橋人回來了，他們覺得在家門口也能掙到錢。蘭橋小站對(duì)面一塊坡地，原來是一塊荒地，回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的人從麻陽買回水果苗種植，荒地成了一片水果林，尤其到了夏天，一串串紫紅的葡萄掛在藤葉上，十分誘人。這些年過去，原來的木板房不見了，都換了小樓。

去年大年三十，沒有煙花，沒有與家人團(tuán)聚，李再軍在小站與同事一起吃了頓簡單的年夜飯。他說，年終歲末，那些在外辛苦打拼了一年的老鄉(xiāng)回家，看到家鄉(xiāng)的變化，一定非常開心。

綠皮火車雖慢，也能送來外面精彩的世界。

視頻時(shí)長約1分57秒 來源|紅網(wǎng)時(shí)刻 郭薇燦 徐士潔

來源：紅網(wǎng)時(shí)刻、湖湘地理、湖南日?qǐng)?bào)、三苗網(wǎng)X智慧苗族