由浙江省消保委“浙江省消費維權(quán)公益大使”、浙江廣電集團(tuán)第一品牌新聞主持人、浙江省影響力最大的新聞節(jié)目主持人小強全程主持實驗。

2017年8月30日，一輛廣汽傳祺GS4在湖南郴州行駛時，發(fā)生側(cè)滑，和路邊水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車身斷成兩截。這起事故除了司機受重傷外，車上3名乘客全部死亡。

2005年2月，一輛廣汽本田雅閣在杭州行駛時，發(fā)生側(cè)滑，和路邊水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車身斷成兩截。這起事故導(dǎo)致3死2傷。

不管是2005年的本田雅閣“婚禮門”事件，還是剛剛發(fā)生的廣汽傳祺GS4“斷裂門”事件，兩起事故都是在行駛過程中，車身側(cè)面撞到了路邊的水泥護(hù)欄，這種碰撞和碰撞試驗中的“柱碰撞”極為相似。

歐洲碰撞試驗中，側(cè)面碰撞最嚴(yán)格的測試項目是“柱碰撞”，測試內(nèi)容是一根直徑254毫米的圓柱體以時速29公里側(cè)面碰撞車輛。

這個碰撞項目對于車輛車身結(jié)構(gòu)強度是極為嚴(yán)酷的考驗，由于我國沒有“柱碰撞”的標(biāo)準(zhǔn)，于是國內(nèi)一些汽車廠家對車身整體剛性進(jìn)行了減配。

后排地板凸起車型（凸起15厘米以上）：優(yōu)點是車身制造成本高、車身強度高、傳動軸不易撞到、車輛行駛安全性高，缺點是后排中間乘客乘坐舒適性差。

后排地板平整車型（凸起5厘米以下）：優(yōu)點是后排中間乘客乘坐舒適性好，缺點是車身制造成本低、車身強度低、傳動軸容易撞到、車輛行駛安全性差。

注：廣汽傳祺GS4、GS7、GS8后排都是平地板。