劉先生告訴記者，8月16號(hào)晚上8點(diǎn)多鐘，他開(kāi)著這輛眾泰SUV載著一家四口，從連云港返回鎮(zhèn)江，在高速公路淮安路段，遭遇了追尾事故。 

市民劉先生：

撞擊過(guò)后，這輛車的引擎蓋已經(jīng)變形，車頭凹陷了進(jìn)去，讓劉先生沒(méi)想到的是， 當(dāng)時(shí)，遭受了撞擊后，車上的安全氣囊竟然一個(gè)也沒(méi)彈出來(lái)。

劉先生告訴記者，這輛眾泰T700SUV是他花了17萬(wàn)多元購(gòu)買的最高配版本，而T700也是當(dāng)時(shí)4S店主打安全牌的車型，號(hào)稱前座、后座、側(cè)方位有8個(gè)安全氣囊，買這輛車就是沖著安全性好。發(fā)生事故后，本該起到保護(hù)作用的安全氣囊居然完全沒(méi)有反應(yīng)，這讓他們一家很是后怕。事后，劉先生多次找到眾泰4s店討要說(shuō)法。 

市民劉先生：

安全氣囊打不開(kāi)，

到底是不是車的質(zhì)量問(wèn)題呢？

劉先生昨天再次來(lái)到了這家位于丁卯的眾泰4S店，負(fù)責(zé)汽車售后服務(wù)的張女士表示，安全氣囊的彈出是需要一定的條件的，只有碰撞事故較為嚴(yán)重時(shí)，才會(huì)彈出。而且在這輛車的說(shuō)明書上，也明確了汽車遭受后車追尾、側(cè)面撞擊等六種情況下，安全氣囊是無(wú)法彈出的。  

不過(guò)，劉先生對(duì)于4s店的說(shuō)法并不認(rèn)可，但已同意廠家對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。目前，雙方仍在進(jìn)一步協(xié)商當(dāng)中。對(duì)于這起糾紛，法律人士表示，如果是車輛的安全氣囊出了故障導(dǎo)致無(wú)法彈出，那么，商家毫無(wú)疑問(wèn)需要承擔(dān)賠償責(zé)任；如果車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)之后，相關(guān)數(shù)據(jù)能夠證明安全氣囊沒(méi)有達(dá)到廠家設(shè)定的彈出標(biāo)準(zhǔn)，廠家需要就標(biāo)準(zhǔn)向消費(fèi)者作出說(shuō)明。