減配行車自動(dòng)落鎖的危害：駕車在等紅綠燈時(shí)，容易遭遇拉門搶包、劫持等突發(fā)情況。

減配后排中間座位頭枕的危害：減配后排中間座位頭枕，一旦遇到追尾，先是頭部快速后仰，接著又快速向前沖，很有可能頸椎斷裂。輕者癱瘓，重者死亡。

減配利益：后排中間座位頭枕的價(jià)格在300元左右，本田十代思域2018年全年銷量突破了20萬輛，也就是說，本田十代思域一個(gè)車型，僅減配后排中間座位頭枕，一年就可以增加利潤6000萬元左右，可消費(fèi)者在追尾事故中受傷和死亡的幾率大大增加。不僅僅本田十代思域，本田飛度、本田鋒范、本田哥瑞、本田競?cè)鹑�部減配了后排中間座位頭枕。

減配電瓶容量的危害：采用小電瓶，車輛熄火狀態(tài)，不能長時(shí)間使用車上的電器，比方說，不能長時(shí)間聽音響，不能長時(shí)間開燈……

減配利益：把60安時(shí)電瓶容量縮減為45安時(shí)，每個(gè)電瓶可以省下150元左右。如果按主流車型一年銷量20萬輛計(jì)算，縮小電瓶容量，一年可以增加利潤3000萬元左右。

鐵皮油箱的危害：鐵皮油箱車型被嚴(yán)重追尾，極有可能起火燃燒。全世界絕大多數(shù)品牌都采用工程塑料油箱，保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃、凱迪拉克、謳歌全部采用工程塑料油箱，全世界只有極少數(shù)品牌采用鐵皮油箱，采用鐵皮油箱的車型是：雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、豐田皇冠、豐田銳志、豐田RAV4榮放。

減配利益：20萬元左右車型，工程塑料油箱的成本在1500元左右，而鐵皮油箱的成本在900元左右，兩者相差600元左右。目前國內(nèi)主流汽車廠家全年銷量普遍在100萬輛左右，如果采用鐵皮油箱，一年可以增加利潤6億元左右。

減配頭部氣簾的危害：車輛配備“頭部氣簾”后，車禍死亡率可以下降30%。歐洲和美國的法規(guī)規(guī)定，車輛沒有“頭部氣簾”不得銷售。然而，由于我國沒有“頭部氣簾”強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，于是一些汽車廠家減配了“頭部氣簾”，這項(xiàng)減配直接導(dǎo)致我國交通事故傷亡人數(shù)高于歐美國家。

像豐田卡羅拉全系減配了頭部氣簾，本田全新凌派只有頂配才配備頭部氣簾，而相同級別的德系車基本上是全系標(biāo)配頭部氣簾。

減配利益：“頭部氣簾”價(jià)格在2000元左右，如果按國內(nèi)主流車型全年銷量20萬輛計(jì)算，僅減配“頭部氣簾”一項(xiàng)，汽車廠家一年可以增加4億元左右的利潤。