一、姓氏源流
詹（zhān）姓源出有五：
1、出自姬姓，為周文王之后。據(jù)《姓苑》所載，周宣王封庶子于詹，稱詹侯，建立詹國，其子孫以國為氏。
2、據(jù)《路史》所載，相傳古帝虞舜封黃帝之后得詹（同瞻，備受尊敬）者，子孫因以為氏。
3、出自以官名為氏。據(jù)《百家姓溯源》所載，古代負(fù)責(zé)詹（占）卜的官職叫詹尹官，其后人有以官職命姓者，稱詹姓。
4、據(jù)《姓氏考略》所載，春秋時(shí)晉有詹嘉、鄭有詹伯，均以邑為氏。
5、出自小數(shù)民族有詹姓。今蒙古、土家、臺(tái)灣土著、水等民族均有此姓。
得姓始祖：詹文侯。詹姓出自姬姓，為周文王之后。周宣王時(shí)，封其支子于詹（今地不詳），建立詹國，為侯爵，史稱詹文侯，其后世襲為周大夫。文侯在幽王時(shí)任少師，見幽王寵愛褒姒，玩物喪志，遂辭職返回自己的封地。后來幽王烽火戲諸侯，導(dǎo)致亡國之禍，自己也命喪黃泉。而詹文侯雖然是幽王的庶兄，卻明哲保身，毫發(fā)無損，其子孫也得以成功逃過一劫。因詹文侯首封于詹，故后世子孫尊其為詹姓得姓始祖。
二、遷徙分布
詹姓源起久遠(yuǎn)而又頭緒繁雜，據(jù)《辭源》記載：“周有詹父，詹恒伯，相傳出自周宣王支子�！庇州d：“晉有詹嘉，虢有詹父，鄭有詹伯�！倍鴷x鄭之詹又別于宣王之子，可見在春秋時(shí)期，詹姓已分布于晉（今山西省一帶）、虢（今河南省鄭州西北）、鄭（今河南省新鄭一帶）等地。戰(zhàn)國時(shí)楚（今湖北省一帶）有術(shù)士詹何，西漢有匈奴兒單于詹師廬（存以備考），東漢有武陵（治今湖北省溆浦南）蠻詹山�？梢娫趦蓾h及其以前已有詹姓人落籍今湖北、湖南一帶。當(dāng)然，有史料表明兩漢時(shí)期的詹姓大多繁衍于古渤�？ぁ⒑娱g郡一帶。晉代的永嘉之亂，導(dǎo)致空前的浩劫，五胡十六國從此開始，中原地區(qū)漢族子孫向南播遷也自此起步，這就是我國歷史上著名的第一次民族大遷徙。當(dāng)時(shí)，隨著動(dòng)亂的擴(kuò)大，中原的姓氏逐漸出現(xiàn)于今華東、華南、中南之地，其時(shí)入閩八姓中含詹姓，其在南方奠基既早，也就自然而然發(fā)展成為我國南方的名門著姓之一。唐末五代時(shí)期，中原板蕩，狼煙又起，時(shí)北地民眾為避兵火，扶老攜幼，顛沛流離，輾轉(zhuǎn)南下，尋求一方凈土，詹姓子孫亦概莫能外，隨之南遷，這就使得南方原本就多的詹姓家族，隊(duì)伍更為龐大。如詹敦仁由河南光州固始避亂隱居閩地之仙游，遂家于當(dāng)?shù)�。兩宋之際，詹姓見諸史冊之名人甚多，且多為南方人。明初，山西詹姓作為洪洞大槐樹遷民姓氏之一，被分遷于山東、河北、陜西、江蘇、湖北等地。明中葉以后，隨著我國航海技術(shù)的提高，閩粵等沿海之地的詹姓有渡海赴臺(tái)謀生者。明末，張獻(xiàn)忠屠川，造成川地人口銳減，后湖南、湖北之詹姓伴隨湖廣填四川之風(fēng)潮入遷今四川、重慶之地。清中葉以后，詹姓分布更廣，并有詹姓人揚(yáng)帆南洋，遠(yuǎn)徙東南亞。如今，詹姓在全國分布較廣，其分布以湖南、臺(tái)灣、四川等省為多，上述三省之詹姓約占全國漢族詹姓人口的百分之五十。詹姓是當(dāng)今中國姓氏排行第一百五十二位的姓氏，人口較多，約占全國漢族人口的百分之零點(diǎn)零五。
三、歷史名人
詹 何：戰(zhàn)國時(shí)楚國術(shù)士。善術(shù)數(shù)，傳說坐于家中，能知門外牛之毛色及以白布裹角。
詹 雄：福州（今屬福建�。┤�，唐末詩人。工詩，與陳黯等齊名。不第而終。
詹 琲：光州固始（今屬河南�。┤耍�詹敦仁子，五代時(shí)隱士。有文才，能詩。隱于鳳山，號鳳山山人。清源軍節(jié)度使陳洪曾向朝廷舉薦他，他固辭不就。
詹 淵：建寧崇安人，宋代官吏。進(jìn)士出身，授臨江戶曹掾。決獄清明，民有冤屈，皆找其審決，時(shí)有：“寧為戶曹非，不愿他官直”之語。累遷監(jiān)車輅院。
詹 泮：字少華，江西玉山人，明代官吏、詩人。正德十六年進(jìn)士。章懋弟子，以講學(xué)為己任。官至禮科給事中。詩文別具一格，有《少華集》。
詹 珪：江西省鄱陽人，明代官吏。正德進(jìn)士。嘉靖初為建寧縣知府，有惠政，民為其樹“遺愛碑”于名宦祠。官終貴州副使。
詹必勝：婺源（今屬江西省）人，唐末將領(lǐng)。昭宗大順年間，王審知攻福州，年余不下。后審知擢必勝為先鋒兵馬使，強(qiáng)攻城之西南，必勝冒矢石先登。城破，必勝歿于陣。
詹先野：建州崇安（今屬福建�。┤耍�北宋時(shí)名士。其博鑒經(jīng)史百家。仁宗天圣四年領(lǐng)鄉(xiāng)薦，繼應(yīng)賢良科。后隱居武夷，吟詠山水間，終日忘歸，人謂其有仙風(fēng)道骨。
詹體仁：建寧浦城（今屬福建�。┤�，宋代大臣、名士。少從朱熹學(xué)，后進(jìn)士及第。初任太常少卿等職，后因參予策立寧宗，升太府卿，不久出知福州。后又改任靜江知府，任內(nèi)減免賦稅，賑糧救災(zāi)。官終司農(nóng)卿。其博極群書，疏薦為當(dāng)世名士。有《詹元善先生遺集》。
詹師文：建寧崇安人，南宋詞人。進(jìn)士出身，任婺源尉時(shí)，捕盜有功，因調(diào)江西憲司檢法官，治獄無冤。后歸家，以詞賦名于時(shí)。有《幔亭遺稿》、《通典編要》。
詹鳳翔：江西樂安人，元末明初理學(xué)家、文學(xué)家。洪武初被薦于京，以病免，歸任本府儒學(xué)訓(xùn)導(dǎo)。自少至老書不釋手，有《大學(xué)中庸章句》、《家禮括要》、《律呂新書括要》、《理學(xué)類編》及《奎光堂文集》等。
詹方桂：清安徽省休寧人，字天木。工書畫，精醫(yī)理，通術(shù)數(shù)，能預(yù)測天氣。順治二年，避居松羅山。有《四家小品》。
詹天寵：江西省婺源人，清代易學(xué)家、書畫家。性聰慧，通曉陰陽、星緯、術(shù)數(shù)等書。工書、仿朱熹酷肖。善畫，尤善畫卉。
詹天佑：字眷誠（1861-1919），廣東省南海（今屬長沙長海醫(yī)院院長，太行軍區(qū)第3軍分區(qū)衛(wèi)生處處長，參加了百團(tuán)大戰(zhàn)和反掃蕩斗爭。
解放戰(zhàn)爭時(shí)期，任晉冀魯豫軍區(qū)第6縱隊(duì)衛(wèi)生部部長兼政治委員，第3野戰(zhàn)軍第3兵團(tuán)衛(wèi)生部副部長兼12軍衛(wèi)生部部長。參加了襄樊、淮海、渡江等戰(zhàn)役。
中華人民共和國成立后，任軍委衛(wèi)生部干部處處長，總后勤部衛(wèi)生部醫(yī)療局局長、獸醫(yī)局局長兼黨委書記，海軍后勤部衛(wèi)生部部長，海軍后勤部顧問。
1955年被授予大校軍銜，1961年晉升為少將軍銜。榮獲二級八一勛章，二級獨(dú)立自由勛章、二級解放勛章。1988年7月被中央軍委授予中國人民解放軍一級紅星功勛榮譽(yù)章。2003年10月15日因病在北京逝世，享年86歲。
詹化雨少將
詹化雨（1911-1984），安徽省金寨縣人。1930年加入中國共產(chǎn)黨。1931年參加中國工農(nóng)紅軍。
土地革命戰(zhàn)爭時(shí)期，任紅28軍手槍團(tuán)分隊(duì)長、團(tuán)長。堅(jiān)持了鄂豫皖邊區(qū)三年游擊戰(zhàn)爭。
抗日戰(zhàn)爭初期，任新四軍第4支隊(duì)手槍團(tuán)團(tuán)長，教導(dǎo)大隊(duì)隊(duì)長，第9團(tuán)團(tuán)長，皖南事變后，任新四軍第2師第4旅參謀長，第5旅副旅長，第2師兼淮南軍區(qū)副參謀長。參加廬江、襄安、高塘鋪、周家崗、古城集、程道口等戰(zhàn)役戰(zhàn)斗。
解放戰(zhàn)爭時(shí)期，任山東野戰(zhàn)軍第2縱隊(duì)參謀長，華東野戰(zhàn)軍第7縱隊(duì)副司令員，第3野戰(zhàn)軍25軍副軍長、政治委員。
中華人民共和國成立后，任總參謀部作戰(zhàn)部軍務(wù)局局長，總參謀部測繪局政治委員。1957年畢業(yè)于軍事學(xué)院。后任西藏軍區(qū)副政治委員，福州軍區(qū)副政治委員、顧問。
1955年被授予少將軍銜。榮獲二級八一勛章、二級獨(dú)立自由勛章、一級解放勛章。1984年12月3日在福州逝世，終年73歲。
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【近代民主革命詹姓高級將領(lǐng)（領(lǐng)導(dǎo)人）、革命烈士生平簡介】
詹天佑會(huì)長
詹天佑（1861.3.17-1919.4.24），字眷誠，西名天佑·杰姆，祖籍江西省婺源縣人。清·咸豐十一年出生于廣東省南�？h一個(gè)普通茶商家庭。是中國近代著名鐵路工程專家，被稱為中國鐵路之父。
1872年（同治十一年），作為首批留美官學(xué)生赴美，時(shí)年僅11歲。1878年（光緒四年）進(jìn)耶魯大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)，專攻鐵路工程。1881年畢業(yè)，同年7月回國，是120名回國的中國留學(xué)生中僅兩名獲得學(xué)位的其中一個(gè)。先被派往福州船政局習(xí)駕駛，并于1884年參加了中法戰(zhàn)爭中的馬尾之戰(zhàn)；后應(yīng)兩廣總督張之洞之聘，任廣東博學(xué)館教習(xí)。1888年，應(yīng)中國鐵路公司之聘，任工程師，參與修建津沽鐵路。這是投身鐵路工程之始。此后，又參與了關(guān)東鐵路、萍醴鐵路的修建，并主持修建了新易支線鐵路。
1904年，清政府宣布將由國家籌款修建京張鐵路。經(jīng)勘測，該線中隔高山峻嶺，工程極為艱巨。但路成后，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值甚大。在英、俄兩國人極力爭奪該線工程師位置的情況下，最終受命出任總工程師，并組織了一批中國工程技術(shù)人員共同建設(shè)該線。1905年10月2日正式動(dòng)工，計(jì)劃四年完工。在此期間，他集中集體智慧，盡量采用當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)和工藝，創(chuàng)造性地解決了多項(xiàng)施工難題。在難度最大的關(guān)溝段，采用了33‰的坡度，于青龍橋車站修筑了著名的“人”字形線路，開鑿了長達(dá)一公里的八達(dá)嶺隧道和其他三條隧道。最終不僅又快又省地建成了這條世人矚目的鐵路，而且為以后的筑路事業(yè)培養(yǎng)了第一批中國工程技術(shù)人才。1909年7月4日（宣統(tǒng)元年五月十七日），京張鐵路全線鋪通（10月2日正式通車），全部工程比原計(jì)劃提前兩個(gè)半月建成，節(jié)余工款銀達(dá)35.6萬余兩。京張路竣工后，一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。”這時(shí)，美國決定授予他工科博士學(xué)位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設(shè)，他放棄了這一榮譽(yù)。隨后又先后擔(dān)任了張綏鐵路、川漢鐵路總工程師，河南鐵路公司顧問工程師，商辦粵漢鐵路粵路公司總經(jīng)理兼總工程師等職。1909年被選為美國工程師學(xué)會(huì)會(huì)員，同年，清廷授予工科進(jìn)士第一名。
辛亥革命后，為了振興鐵路事業(yè)，和同行了起成立中華工程學(xué)會(huì)，并被推為會(huì)長。這期間，他對青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵(lì)青年“精研學(xué)術(shù)，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽(yù)。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例�！北粐�民臨時(shí)政府任命為粵漢鐵路會(huì)辦、漢粵川鐵路會(huì)辦。1914年被派為督辦。1917年任為北洋政府交通部“鐵路技術(shù)委員會(huì)”會(huì)長。
1919年4月24日，因病逝世，終年58歲。著有《京張鐵路工程紀(jì)略》、《鐵路名詞表》等書。
詹天佑從事鐵路事業(yè)30多年，幾乎和當(dāng)時(shí)我國的每一條鐵路都有不同程度的關(guān)系。到晚年，因積勞成疾不幸病逝。周恩來總理曾高度評價(jià)詹天佑的功績，說他是“中國人的光榮”。