一切公交運(yùn)輸突然陷于停頓，大量小汽車擁擠在路上行駛

　　1925年英國煤炭工業(yè)嚴(yán)重衰退，利潤減少。礦主們提出要降低工資，增加工作時(shí)間，遭到礦工拒絕后，礦主使用關(guān)閉礦井相威脅。1925年7月31日，英國內(nèi)閣召開會議，答應(yīng)給煤礦業(yè)9個(gè)月的津貼，共2千3百萬英鎊，以維持礦工原工資水平。這一天被稱為“紅色星期五”。但礦主提出，在政府津貼用完后，應(yīng)減少工資，延長工時(shí)。煤礦工會毫不讓步。以繆塞爾為首的皇家委員會經(jīng)過半年的調(diào)查，表示同意降低礦工工資10％，工作日由7小時(shí)延長到8小時(shí)。礦工對此極為不滿，提出“工資一個(gè)便士不能少，工時(shí)一秒鐘不能多”。礦工聯(lián)合會同礦主的談判陷入僵局。

罷工中被推倒的電車

　　4月30日，政府津貼用完，礦主宣布封礦。礦工工會就發(fā)動了全國煤礦工業(yè)大罷工。5月1日，各行業(yè)工會對協(xié)同罷工政策投票表決，決定實(shí)行總罷工。5月4日總罷工開始。總罷工持續(xù)9天，高潮時(shí)罷工總數(shù)接近6百萬人。除煤礦工業(yè)外，電氣、鋼鐵、鐵路、建筑和印刷行業(yè)的工人均參加罷工。所有的大工業(yè)中心都陷于癱瘓。在此情況下，政府不得不實(shí)行基本供應(yīng)物品的緊急運(yùn)輸服務(wù)，并且雇用了幾千名特別警察，公共汽車和火車都由自愿者們駕駛。由于鮑爾溫政府多次同工會領(lǐng)袖談判，職工大會的領(lǐng)導(dǎo)也對罷工的前途產(chǎn)生懷疑，各工會的經(jīng)費(fèi)也日漸拮據(jù)。5月12日，職工大會決定停止罷工。但礦工工會拒絕復(fù)工。單獨(dú)堅(jiān)持罷工達(dá)6個(gè)月之久。1926年11月，礦工們因極度的饑餓和精疲力竭而不得不復(fù)工。他們被迫接受礦主的降低工資10％，廢除7小時(shí)工作制的條件。1926年的大罷工，贏得了國際無產(chǎn)階級的尊敬和支持。它對英國社會是一次極大的震動，各個(gè)行業(yè)都受到了沖擊。