近日，在萬(wàn)家麗路快速化改造北延線高架橋38-39號(hào)墩兩側(cè)，在兩臺(tái)80噸吊機(jī)共同發(fā)力下，第一片跨徑30米、重約30噸的鋼板梁穩(wěn)穩(wěn)地落在兩端蓋梁支座上，現(xiàn)場(chǎng)響起一片掌聲。

此次架梁成功，標(biāo)志著項(xiàng)目迎來(lái)重大工序轉(zhuǎn)變，進(jìn)入鋼板組合梁施工新階段，為年底主線完工的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，萬(wàn)家麗路快速化改造北延線第一片跨徑30米、重約30噸的鋼板梁吊裝完成。

錯(cuò)開(kāi)交通高峰期 采取半幅道路封閉施工

萬(wàn)家麗北路是一條南北向城市主干道，車流人流量大，圍擋作業(yè)的空間有限，導(dǎo)致施工組織和交通疏解難度大。同時(shí)，沿線地質(zhì)復(fù)雜，地下管線縱橫交錯(cuò)，高壓電纜、天燃?xì)獾裙芫�遷改困難，施工干擾大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

中鐵五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為確保此次鋼板組合梁安全順利吊裝，項(xiàng)目部多次協(xié)調(diào)社區(qū)、交警等，制定專項(xiàng)施工方案，召開(kāi)交通組織、管理協(xié)調(diào)會(huì)，數(shù)次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，不斷優(yōu)化施工組織。同時(shí)，多次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和架梁班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，規(guī)范施工管理程序，保證此次鋼板梁架設(shè)最終精準(zhǔn)對(duì)位�！凹芰簳r(shí)，我們錯(cuò)開(kāi)交通高峰期，采取半幅道路封閉施工，項(xiàng)目人員全力配合交警部門，以短時(shí)卡口截流的形式實(shí)施交通管制，疏導(dǎo)車輛，確保了道路通暢和施工絕對(duì)安全。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

萬(wàn)家麗路快改北延線項(xiàng)目起于萬(wàn)家麗路與福元路交口，沿萬(wàn)家麗路向北，上跨星沙聯(lián)絡(luò)線菱形立交，終點(diǎn)位于撈刀河老橋。

地面系統(tǒng)路線全長(zhǎng)4.8公里，采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí)，雙向六車道；高架橋全長(zhǎng)約4.275公里，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，雙向六車道，橋幅寬度25米～32米。

高架系統(tǒng)包括主線橋和3對(duì)上下匝道，與現(xiàn)有星沙聯(lián)絡(luò)線高架橋交叉，設(shè)置星沙聯(lián)絡(luò)線互通，共包含7條匝道。

施工現(xiàn)場(chǎng)整治等待吊裝的鋼板梁。

降低橋梁結(jié)構(gòu)造價(jià)和后期養(yǎng)護(hù)成本

記者了解到，萬(wàn)家麗路快改北延線項(xiàng)目涉及新工藝、新技術(shù)較多，全線采用的等高鋼板組合梁便是其中之一�！颁摪褰M合梁結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)橋梁施工方式有很大不同，傳統(tǒng)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，一般是先搭設(shè)滿堂支架，然后支模板、綁鋼筋，再進(jìn)行混凝土澆筑�！敝需F五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，鋼板組合梁作為一種新型結(jié)構(gòu)，其構(gòu)件在預(yù)制梁場(chǎng)加工成型后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，再吊裝拼接成橋梁主體；它的斷面為工字型鋼板梁，上面鋪設(shè)鋼筋混凝土橋面板，橋面板與鋼梁之間通過(guò)剪力釘聯(lián)系，形成組合梁這一整體結(jié)構(gòu)。

萬(wàn)家麗路快改北延線高架斷面示意圖。

“橋梁底部無(wú)需搭建支架，只需設(shè)置少量臨時(shí)支墩，這樣能最大程度減小施工對(duì)橋下交通的不利影響。”項(xiàng)目技術(shù)人員告訴記者，相對(duì)于傳統(tǒng)橋梁，鋼板組合梁鋼板組合梁能降低橋梁結(jié)構(gòu)的造價(jià)，縮短施工周期，緩解施工期間的交通擁堵和延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用年限。而且，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼梁節(jié)段吊裝的裝配式建造方式，取消了大量現(xiàn)場(chǎng)焊接，既可以避免對(duì)鋼梁防銹涂層的破壞，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性，降低橋梁后期維修與養(yǎng)護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期最優(yōu)化。

萬(wàn)家麗路快改北延線項(xiàng)目建成后，將承載起中長(zhǎng)距離交通，特別是長(zhǎng)距離過(guò)境交通的功能，有效緩解長(zhǎng)沙城東的南北向交通擁堵，也將釋放東西向壓力。項(xiàng)目通車后，可以實(shí)現(xiàn)湘府路高架、萬(wàn)家麗路高架、星沙聯(lián)絡(luò)線和二環(huán)線全程無(wú)紅綠燈的無(wú)縫對(duì)接，有效緩解現(xiàn)有的萬(wàn)家麗北路交通飽和問(wèn)題，縮短星沙片區(qū)進(jìn)入主城區(qū)的行車時(shí)間，加速星沙與長(zhǎng)沙市區(qū)的融合發(fā)展。

來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)