年終歲末，長沙軌道交通建設迎來重大節(jié)點。12月29日上午，1號線北延一期工程金霞站站臺，隨著列車從該站緩緩發(fā)出、飛馳向前，作為長沙“向北進發(fā)”戰(zhàn)略重要支撐的1號線北延一期工程正式進入試運行階段，星城人民向北延伸的地鐵夢想更進一步照進現實。此前，1號線北延一期工程已進行前期限界檢測、冷滑和熱滑實驗、行車系統聯調聯試等階段，經安全聯合檢查和現場整改，已具備試運行條件。試運行期間，1號線北延一期工程行車組織將按照初期運營標準實施。全體建設者正緊鑼密鼓進行最后沖刺，確保以最優(yōu)狀態(tài)迎接廣大市民乘客檢閱。
1號線北延一期工程自2020年底正式開工建設，2021年12月底，首臺盾構始發(fā)。2022年3月，全線車站全部封頂。2023年3月，全線盾構區(qū)間“洞通”。2023年10月27日，全線正線貫通。2023年12月8日，全線“軌通”。歷時三年建成通車，刷新長沙地鐵建設“新速度”。1號線北延一期工程系長沙軌道交通線網第10條通車線（段），此前已開通長沙地鐵1-6號線，長沙磁浮快線，長株潭西環(huán)線，2號線西延線一期。長沙軌道建設者在建設過程中充分汲取以往建設經驗，積極探索新技術、新材料、新工藝、新設備“四新”技術運用，厲兵秣馬、披荊斬棘，全力推進項目安全生產標準化和技術創(chuàng)新，克服了諸多困難，創(chuàng)造了許多亮點。1號線北延一期工程主要沿芙蓉北路敷設，南至開福區(qū)政府站，北至沙河停車場，共設5座車站，其中金盆丘站、金霞站為高架車站，鵝羊山站、秀峰山站、宿龍橋站為地下車站；線路全長9.88公里，其中高架線長（含過渡段）4.07公里，地下線長5.81公里。該工程作為省市重點民生工程，是提升城市品質、服務城北發(fā)展、便捷市民出行的重要舉措，建成后將帶動片區(qū)高速發(fā)展，加強金霞組團和主城區(qū)聯系，對于引導長沙城市向北拓展具有重大戰(zhàn)略意義。
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