長沙的戴先生是一名網(wǎng)約車司機，2021年，他在湖南微友汽車銷售有限公司花15萬購買了一輛楓葉80V新能源汽車。然而今年5月和8月，廠家兩次通過后臺遠程鎖閉充電口，并限制電機扭矩，目的是要求戴先生與一家換電公司簽訂服務(wù)協(xié)議。戴先生這才得知，自己開了三年的車，電池竟然不屬于自己。

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2021年7月1日，戴先生貸款購買了這臺新能源汽車跑網(wǎng)約車。然而今年5月，車輛突然無法正常充電，經(jīng)過了解，戴先生得知竟然是廠家通過GPS遠程鎖閉了充電口。

記者：“易易換電”又是一個什么單位？

戴先生：易易換電站是睿藍汽車在長沙授權(quán)的，唯一一家給我們這個楓葉車換電的公司。

戴先生這才得知，自己花了15萬購買的這輛車，電池竟然不屬于他，而需要與一家叫做“易易換電”的公司購買電池服務(wù)。對此，戴先生在購買時毫不知情。戴先生表示，如果當(dāng)初了解這個情況，就不會購買這臺車了。

由于對換電協(xié)議內(nèi)容，車主與廠家——重慶睿藍汽車科技有限公司協(xié)商未能達成一致，廠家只能暫時恢復(fù)車主充電，但最近又開始了第二波后臺操作。

車主表示，廠家稱只有車主把換電協(xié)議簽好，才會幫車主解開。但車主告訴記者，“易易換電”的合同上沒有一條是對車主有利的，是“霸王條款”。

購買了楓葉80V新能源汽車的車主表示，一方面，他們在購車時，并不清楚所購車輛屬于“車電分離”的情況。另一方面，“易易換電”給出的三個電池服務(wù)方案，對于車主們而言，都是額外增加的負擔(dān)，因此，車主們都不愿接受。

除了按照0.3元/公里的計價方案，“易易換電”公司還給出了租賃電池或者買斷電池的方案，但無論是哪種方案，車主們都得額外支付費用。

昨天，記者見到了廠家重慶睿藍汽車科技有限公司的一名代表，他表示，車主們被賣家騙了。

廠家表示，他們要求經(jīng)銷商必須要跟客戶說清楚車電分離的情況，但在車主們提供的合同里，卻并沒有相關(guān)內(nèi)容。這位廠家工作人員還表示，廠家也是受害者，廠家也沒有收到電池的錢，因為廠家并沒有賣電池，只能通過司機之后回來換電，來回收電池的成本。

湖南微友汽車銷售有限公司法定代表人稱，與經(jīng)銷商有簽協(xié)議，但在車主們的購車合同上，并沒有其他經(jīng)銷商的名稱以及蓋章，只有湖南微友汽車銷售有限公司的蓋章，因此廠家建議車主起訴銷售方。

由于車主對目前給出的三個方案存在異議，廠家工作人員表示，會盡量協(xié)調(diào)，跟廠里面去爭取，幫車主爭取更多的利益。