順風車作為一種共享出行的方式,受到了很多人的青睞,一些網(wǎng)絡(luò)平臺也順勢推出了順風車業(yè)務(wù)。福州的毛先生就注冊了哈啰出行平臺的順風車司機,可開了沒多久就出了問題。 哈啰出行平臺接了個順風車單 結(jié)果車主被罰一萬元
毛先生平時會從哈啰出行平臺上接訂單搭順路乘客,借此分攤每天上下班的成本。然而11月10日那天,發(fā)生了一件讓他沒想到的事兒。
在行政處罰告知書上可以看到,毛先生因未取得經(jīng)營許可,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動,被處以一萬元的罰金。
毛先生
平臺合法的,它既然發(fā)出來訂單,我作為車主,我順路回來接一個,我覺得我自己是合法的。我當時真的很郁悶,我不知道自己哪個地方做錯了。
實際上,毛先生的經(jīng)歷并不是個案,從2019年起,幫幫團就持續(xù)關(guān)注了此類事件,有不少車主反映,自己因跑順風車業(yè)務(wù),結(jié)果遭到交通執(zhí)法部門稽查。
道運中心:
福州網(wǎng)約車平臺的順風車業(yè)務(wù)不合法
對于司機們的疑惑,福州市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心的工作人員透露,根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》規(guī)定,私人小客車合乘,也稱為拼車、順風車,是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
也就是說,合乘車明確要求是不能因此盈利的,但是網(wǎng)約車平臺的順風車業(yè)務(wù)屬于經(jīng)營性服務(wù),一旦有額外收費,那就偏離了順風車本質(zhì),涉嫌以順風車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù),同時因順風車門檻低也會存在安全風險隱患。
順風車很多司機是所謂的兼職,從情緒到安全駕駛的技能,各方面他自身沒辦法去穩(wěn)定的,也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓,所以在各方面來講是不穩(wěn)定的。
處于這幾個方面考慮,2016年,福州市六部門聯(lián)合制定了《福州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理實施細則》。
對違反上述規(guī)定的,由福州市交通綜合行政執(zhí)法機構(gòu)按照非法營運予以查處。
平臺順風車業(yè)務(wù)依然存在安全風險隱患
據(jù)了解,目前沒有一家順風車平臺將相關(guān)信息接入監(jiān)控平臺,所以在福州市的網(wǎng)約車平臺順風車業(yè)務(wù)均不合法。然而在注冊時,平臺卻告知司機順風車業(yè)務(wù)是合法的。
不少司機對非法營運并不知情
有的則在規(guī)避稽查
記者通過網(wǎng)約車平臺搭乘了幾輛順風車,不少司機對于自己可能涉嫌非法營運并不知情,也表示平臺并未告知過。
一些已經(jīng)從事順風車業(yè)務(wù)較長時間的司機則透露,他們確實有所耳聞,所以只能盡可能避開交通執(zhí)法部門,或者事先跟乘客溝通以此避免被稽查。
道運中心:
平臺拒絕接入監(jiān)管或出于利益考慮
從2016年《福州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理實施細則》出臺至今,為何沒有一家信息平臺將私人小客車合乘的相關(guān)信息接入交通運輸主管部門監(jiān)管平臺,福州市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心回復(fù),這里頭可能牽扯到了網(wǎng)約車公司的利益問題。
在福州它就不要設(shè)團隊,不要納稅,它就沒有那些費用,包括不要對司機進行常態(tài)化的管理,包括車輛的常態(tài)化的管理檢測,它沒負擔,它不要投入,相當于是個中介的狀態(tài),抽個傭金或者抽一些流量就是了。
因為順風車的最大特點,就是不以盈利為目的,所以這些提供順風車信息的網(wǎng)約車平臺作為乘客和司機中間的中介,自然也不愿意放棄能從中牟利的可能。
哈啰順風車平臺 客服
如果您有被扣車的情況,平臺會幫你解決這個問題的。
滴答順風車平臺 客服
如果您被扣車了,您不用擔心,平臺有專門的專員會負責扣車流程的。
司機們反映,事后真的要想平臺擔責,并不是一件易事。
順風車注冊門檻低
套用他人行駛證也能注冊
車主們透露,他們之所以甘愿冒著被處罰的風險接單,主要是有人分擔用車成本、注冊門檻低,無需網(wǎng)約車雙證等原因。
通過實驗,記者十幾分鐘就完成了順豐車司機的注冊流程。也正是因為準入門檻低,所以順風車司機的素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量參差不齊,車況也是難以保證,一旦發(fā)生事故,后果也是難以承擔。
某保險公司工作人員
執(zhí)法部門:
平臺總部在外地 執(zhí)法“鞭長莫及”
因為網(wǎng)約車它是新型業(yè)態(tài),總公司比如說不在福州的時候,我只能找到總公司,告訴它你在我福州的這個業(yè)務(wù)可能是違法的,你要進行整頓停業(yè)掉。
因順風車平臺的注冊地以及總部并不在福州,交通運輸管理部門目前只能抄告給平臺方屬地的交通綜合部門,由他們牽頭,敦促提醒平臺方通過服務(wù)器把順風車業(yè)務(wù)下架。
道運中心工作人員表示,他們接下來一方面會會同其它部門繼續(xù)思考對策,一方面也會加強宣傳和路面打擊力度。
順風車的初心是一種與人方便、與己方便,用有限的車輛空間做出的共享經(jīng)濟形態(tài),確實有利于緩解交通擁堵,也能夠減少空氣污染。但也需看見其中存在的隱患還需進一步整改,為了這一業(yè)態(tài)的良性發(fā)展,當相關(guān)法規(guī)對其進行規(guī)范的時候,不管是平臺還是司機或者乘客,都應(yīng)該去配合。
順風車不能僅僅是一種出行模式,提升大家的整體通行效率,最重要的還是要符合它的名字,要“順”,一路順風!
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