每個城市都有一條或幾條路

因為塞車、擁堵等

各種各樣原因而“出名”……

而在廣州

金沙洲大橋可以說是其中一個

它是廣州市區(qū)

進入金沙洲的唯一通道

曾經因為每天都堵得水泄不通

而備受關注

這種情況

在地鐵6號線開通之后

慢慢有了好轉

然而在近日

有住在金沙洲的街坊稱

現在走金沙洲大橋

不僅僅是擁堵，而且很危險

怎么回事？

↓↓↓

眼前這一幕

就發(fā)生在最近某個晚上8點多

內環(huán)路進入金沙洲大橋的路口處

當時

有很多騎著電動車的街坊

和機動車搶道

這種情況

讓在場的記者看得膽戰(zhàn)心驚

然而這并不只是

出現在下班高峰期

就算是深夜

還有不少電動車和行人“伺機而動”

隨時橫穿機動車道

住在金沙洲的陳女士說

每天開車

從內環(huán)上金沙洲大橋經過時

都是膽戰(zhàn)心驚

“他們都不用看有沒有車過來的，電瓶車就像蛇一樣亂竄。”

記者發(fā)現

這些電動車在橫穿內環(huán)后

會靠邊經過大橋

那這些電動車

為什么要冒險跟機動車搶道？

原來問題

就出在那個頗受爭議的轉彎口

記者在羅沖圍客運站對面

增槎路通往金沙洲大橋的上橋位

發(fā)現現場

有一塊非機動車禁行標志牌

但經常被街坊無視

明知危險

可大多數騎電動車的街坊

還是心想著“冒險”

“沒路了�。　�

“那里只有一條路，沒有其他路�！�

“沒路走也沒有其他辦法�！�

很多街坊說

增槎路通往金沙洲只有這條路

電動車冒險走機動車道

真的是無奈

那事實又是不是這樣？

這位電動車車主說

如果想電動車經過金沙洲大橋

可以沿著橋底走

大概有一公里的距離

而且還要上樓梯

說起這過橋的難度

街坊直言

難！

原來

從增槎路上金沙洲大橋

不是只有一條路

而是設計給非機動車走的另一條路線

相對來講遠一些、難行些

有多遠？有多難？

會讓街坊們

有路不走，寧愿冒險橫穿內環(huán)？

經過試驗

駕駛電動車的街坊走機動車道

過橋一般用時2分31秒

按照正規(guī)路線

記者用了11分49秒

終于過了金沙洲大橋

有進就有出

晚上是電動車進入金沙洲的高峰

而在早上上班時間

電動車車主又會從大橋另一側返回

同樣需要和機動車搶道

不少街坊希望

交警部門能夠管一管

據公開資料顯示

金沙洲大橋

于2003年1月20日建成通車

2015年擴寬完成

談及類似情況持續(xù)多久

陳女士表示

自從2013年搬到金沙洲居住后

就發(fā)現有這類現象

記者把相關情況

反映到廣州交警白云二大隊

一名民警確認

這個區(qū)域確實屬于白云二大隊管轄

并表示他們

會按照“違反交通禁令標志”

對違章人員罰款50元

民警表示

該路段固定周二和周四

會安排現場執(zhí)法

記者走訪發(fā)現在固定時段

確實有輔警正在對電動車主

進行引導

然而

電動車車主們似乎不太理會

不停從輔警身旁沖過

輔警人員也很無奈

“擋也擋不了多少，他們都往外面走。”

有一些電動車主被攔下后

也會向輔警訴苦求放行

但趁輔警不注意

電動車主還是會分頭悄悄溜上橋

當天傍晚6點半

有幾名鐵騎交警過來支援

路口引導力量增加到三名警員

而對于

白云二大隊民警所說的

對違反交通禁令標志的電動車主

會做出罰款50元的處罰

記者并沒有見到

對此

廣州交警回應稱

根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規(guī)定，有非機動車道的路段，電動自行車要在非機動車道內行駛，沒有非機動車道的路段，電動自行車要靠道路右側行駛，該路段沒有非機動車道，所以，電動自行車可以靠道路右側通行。

但至于電動車上橋后

橫穿機動車道的情況如何改善

廣州交警表示

業(yè)務部門和轄區(qū)大隊仍在研究中

另外

記者將情況反映給廣州市交通局

對方回應稱

目前大橋設計現狀暫不滿足在車行道上增加非機動車道的條件，電動車主需推車走人行通道過橋。

為保障通行安全，下一步將會增設標志牌，提示非機動車繞行松貝街走人行通道上橋，保障電動車主安全過橋。

戳視頻看更多▼

這就很奇怪了

危險日日都在上演

但還是任由其發(fā)生……

街坊們說了，他們怕出事

既然早年的道路規(guī)劃

已經滿足不了現在的交通需求

難道不應該改變？

這件事

我們還會繼續(xù)追蹤！