胡師傅今年51歲，上個月初，他通過杭州京馳汽車服務(wù)公司介紹，跑網(wǎng)約車生意。

這是胡師傅簽的合同，可以看到，公司根據(jù)網(wǎng)約車司機每月營業(yè)額進(jìn)行分成，司機每月最低收入6310元，最高則是1萬4千元。胡師傅覺得不錯，就簽了合同。

很快，公司給了他一個網(wǎng)約車賬號，在一個名叫攜華出行的平臺接單，打開軟件后記者發(fā)現(xiàn)，從2月16日至3月18日，胡師傅一共跑了536單。記者隨后點開胡師傅的個人信息，網(wǎng)約車駕駛證資料一欄，顯示“暫無”。

胡師傅說，在平臺注冊成為網(wǎng)約車司機，都是業(yè)務(wù)員幫忙操作。按照相關(guān)規(guī)定，從事網(wǎng)約車的駕駛員，必須獲得網(wǎng)約車駕駛員證和網(wǎng)約車的運輸證。但據(jù)胡師傅說，他并沒有相關(guān)證件。

胡師傅了解過，無證從事網(wǎng)約車營運的行為是違法的，如果被交管部門抓住的話，會面臨處罰。現(xiàn)在駕駛證一時半會下不來，胡先生也就不敢再開網(wǎng)約車了。于是他向公司提出解除合同。

現(xiàn)在我們疑惑的是，胡先生沒有網(wǎng)約車駕駛員證，前面足足有1個月的時間，為什么可以通過網(wǎng)約車平臺的注冊，甚至還完成了500多單的業(yè)務(wù)呢？記者隨后趕到了杭州京馳汽車服務(wù)公司。

京馳公司給出了一個“空窗期”的解釋。但可以確定的是，所謂空窗期，駕駛員一定是無證上崗，這樣的行為真的合理、合法、合規(guī)嗎？

記者了解到，網(wǎng)約車司機想要在平臺接單，必須上傳相關(guān)的個人資料，證照齊全的情況下，平臺審核通過才可以接單。而胡師傅的網(wǎng)約車駕駛證顯示暫無，卻依然可以跑網(wǎng)約車，這是怎么一回事呢？

根據(jù)京馳公司所說，他們可以自行在網(wǎng)約車平臺審核司機的資料。針對京馳公司的講述，記者隨后聯(lián)系了胡師傅所在的攜華出行網(wǎng)約車平臺進(jìn)行核實。

平臺方面給的解釋，很顯然跟租車公司的說法不一致。對于胡師傅沒有證，依然能跑單的情況，平臺也給出了解釋。

攜華出行方面說，胡師傅無證卻能接單，是工作失誤。另外，他們確實與京馳公司有合作關(guān)系，對于京馳表示可以自行審核的權(quán)限，攜華出行表示，他們會進(jìn)行核查。

記者了解到，前幾年網(wǎng)約車流行后，由于行業(yè)準(zhǔn)入門檻不夠規(guī)范，司機和乘客端，都發(fā)生過多起人身傷害事件。為了規(guī)范行業(yè)，交通運輸部就出臺了網(wǎng)約車的相關(guān)管理辦法，明確提出要求，司機必須獲得“雙證”后才能夠上路營運。

針對胡師傅遭遇的事件，我們也把情況反饋給了杭州市交通運輸局。 

現(xiàn)場，主管部門也向胡師傅了解了相關(guān)情況，后續(xù)他們將進(jìn)一步調(diào)查此事。

來源：小強熱線浙江教科