山東聊城的楊先生一直在濟南做貨車運輸生意，3月初，他像往常一樣往外地送了一趟貨，可是貨按時送到了，運輸費卻遲遲沒有拿到手!

楊先生有兩輛大貨車，主要業(yè)務是跑長途運輸，前不久，他接到了申通快遞的運貨訂單：往廣州運送三車快遞。按行規(guī)，楊先生先墊付費用，等貨到后，由下單人結清相應的預付款�？墒�，這貨送到了，當他找下單人要運輸費的時候，這錢卻一直要不來。

按照雙方約定，楊先生運送快遞，每車的費用是11000元，三車共計33000元。楊先生說，當時口頭約定，卸完貨3到5天結清預付款，可對方以公司資金周轉不開為由，遲遲不付款。當著特派員的面，楊先生給下單的工作人員打去電話，對方聲稱自己已經不干了，隨后就掛斷了電話。

路上的費用花了兩萬多，手底下還養(yǎng)著兩個貨車司機，還有車貸需要還，其實這單生意，楊先生本身賺不了多少錢，眼瞅著這單的運輸費拖了將近一個月還沒結清，心急如焚的楊先生向《小溪辦事》欄目求助。隨后，特派員找到了申通快遞中轉站，見到了負責人-杜德志。

得知特派員的來以后，杜德志表示，是第三方公司-龍鼎欠了楊先生的運輸費。目前，申通已經結清了第三方公司-龍鼎的相關費用，至于龍鼎為什么沒給楊先生付款，自己也不清楚。同時他解釋道，申通快遞有自己的運輸車輛，如果碰上快遞多，運輸車輛不夠的情況下，會找第三方公司補充進來，保證快遞正常運輸，跟他們合作的第三方公司有好幾家，但是不管跟誰合作，申通這邊都會按時跟物流公司結清運輸費，物流公司再把運輸費打給下面的運輸司機，申通不直接跟貨車司機對接轉賬。

隨后，在記者的協(xié)調下，杜德志答應聯系公司的領導對接相關工作，大約二十多分鐘后，杜德志回復，已經跟領導匯報，近幾天就能給楊先生付款。