2021年10月,江蘇蘇州市民陳先生購買了一輛奇瑞捷豹品牌轎車。半年多來,這輛車的剎車系統(tǒng)多個部件發(fā)生異響,經(jīng)過維修后,集成制動器電流聲較大的問題卻始終不能解決。
2021年10月底,蘇州市民陳先生在張家港中捷捷豹路虎4S店購買了一輛捷豹XEL轎車,價格24萬余元。購買沒幾天,陳先生就發(fā)現(xiàn),車輛啟動后,剎車系統(tǒng)集成制動器會發(fā)出高頻電流聲。(新車到手 陳先生就發(fā)現(xiàn)車輛電流聲較大)
“4S店的人說,可能是你運氣不好,你買這個車電流聲就是大!标愊壬f,車輛檢查時,工作人員說有電流聲是正,F(xiàn)象,就沒有過多理會。2022年3月,車輛剎車踏板又出現(xiàn)了異響!皠傞_始是給踏板打黃油,解決不了后我就撥打了廠家的400電話,最后給我索賠了剎車踏板,這是我這輛車第一次索賠!标愊壬f。但沒想到,車輛左前剎車卡鉗又出現(xiàn)了異響,而且,剎車系統(tǒng)的電流聲也更大了。無奈之下,陳先生將車輛送至蘇州運通和捷捷豹路虎4S店再次進行檢修。經(jīng)過協(xié)商,4S店同意為其索賠更換車輛左前剎車卡鉗,同時表示,車輛集成制動器電流聲較大的問題,4S店向廠家進行了反饋,但得到的結(jié)論是“正常現(xiàn)象”。因為車輛還在包修期,涉及物料索賠,4S店也無法為陳先生更換相關(guān)部件。“確實能聽到這個電流聲,根據(jù)客戶的指引,最后發(fā)現(xiàn)是剎車集成模塊發(fā)出的聲音!边\通和捷4S店服務(wù)總監(jiān)夏孟群表示,針對陳先生的問題,4S店向廠家進行了反饋,但得到的答復是“不屬于故障”。客戶:
廠家工程師檢測“僅憑體感”
不認可“檢測結(jié)果”
5月20日,記者和奇瑞捷豹路虎中國公司取得了聯(lián)系,捷豹路虎方面表示,將盡快派工程師到蘇州對陳先生車輛進行現(xiàn)場檢測。20日當天,奇瑞捷豹路虎常熟工廠的工程師來到蘇州,檢測得出的結(jié)論是,此前車輛剎車踏板、剎車卡鉗異響問題和集成制動器電流聲問題不相關(guān)。電流聲的強度屬于正常范圍,車輛不存在質(zhì)量問題。“草草看一下就走了,我覺得不滿意!睂τ谶@樣的“檢測”,陳先生表示不認可。“正常車輛是踩下剎車有電流聲,但是我這個車是不管踩不踩下剎車,電流聲都特別大。工程師就只拿手機錄了一下音,我覺得對我這個事不重視。”汽車專家:
剎車系統(tǒng)異常應(yīng)審慎對待
南京交通技師學院高級講師、高級技師沈文龍表示,電子控制剎車系統(tǒng)存在一定電流聲是正,F(xiàn)象,但如果同款車型集成制動器電流聲差異明顯,就不能排除部件的可能性,極端情況下有可能影響行車安全。對于陳先生遭遇的情況,相關(guān)廠家應(yīng)當審慎對待,采用專業(yè)檢測設(shè)備,讓顧客接受。沈文龍表示,陳先生反饋的實際上是電機工作時電流的聲音,是正常的。但是如果聲音確實很大,電流的量就很大,極端情況下可能會對安全行駛有影響。制動涉及到乘客生命安全,用戶肯定會很在意,廠家從服務(wù)顧客,讓顧客滿意的情況下,應(yīng)該給顧客至少要測一下,讓顧客心里面能夠接受。記者發(fā)稿前,蘇州運通和捷捷豹路虎4S店相關(guān)負責人表示,將繼續(xù)就陳先生的訴求向廠家進行反饋。
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