當(dāng)行駛中的D2809次旅客列車

撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流

司機楊勇

在執(zhí)行生命中最后一次制動后

保障了車上旅客的安全

自己卻不幸殉職

英雄楊勇

曾經(jīng)就在我們身邊

楊勇1993年參軍入伍

1996年退役

曾服役于武警海南總隊

海口支隊第二中隊

在部隊服役期間曾擔(dān)任班長

獲評嘉獎、優(yōu)秀士兵等

楊勇生前照片

曾經(jīng)，一片數(shù)畝大小的營地，是楊勇三年生活起居的地方。

楊勇生前所在部隊舊址。記者 劉洋攝

穿過華信路大通小區(qū)的過道，一處部隊的營地便能映入眼簾。這里曾是原武警海南總隊�？谥ш牭诙�中隊的駐地，也是楊勇服役期間學(xué)習(xí)生活的地方。宿舍、學(xué)習(xí)室、值班室、食堂、訓(xùn)練場、沙池……這里的一草一木，都曾見證過他從年輕的新兵成長為榮譽等身、光榮退伍的武警戰(zhàn)士。

楊勇生前所在部隊舊址。記者 劉洋攝

楊勇93年入伍時是我接的，那一批我們班一共接到8個新兵，他是其中之一。當(dāng)時他還沒滿18歲，個頭不算高大，外表完全是一副稚嫩的模樣。

在楊勇生前所在部隊舊址，田紀恩回憶著與楊勇一起訓(xùn)練和生活的點滴。記者 劉洋攝

當(dāng)時任二中隊六班班長的田紀恩

清晰地記得

與其他喜歡聊天、愛熱鬧的新兵相比

楊勇不太愛說話

屬于有些“內(nèi)秀”的性格

但為人十分上進

與戰(zhàn)友們相處十分融洽

做事也非常認真負責(zé)

對于自身的要求更是堅持高標準

絲毫不放松

1994年8月，武警海南總隊�？谥ш牰�中隊操場，楊勇（右二）和戰(zhàn)友們接受采訪。田紀恩供圖

老兵帶新兵是部隊的光榮傳統(tǒng)，對于入伍前就有著武術(shù)底子的田紀恩而言，他對楊勇等一眾新兵更是嚴格的要求。5公里跑步等諸多日常訓(xùn)練內(nèi)容不說，他在楊勇等新兵剛?cè)胛闀r還曾表演過徒手攀爬3層宿舍樓的好戲，要求楊勇等人在服役期間也要力爭完成這一項目。

在部隊舊址門前，田紀恩向記者展示楊勇和戰(zhàn)友們的合影。記者 劉洋攝

直至今日，田紀恩依舊清晰地記得楊勇臉上的激動與興奮，那是一股屬于年輕人的不服輸?shù)钠磩��！爱?dāng)時我就覺得這個小伙子有股精氣神，會是一個好兵。”田紀恩回憶道。

合影照片背后第二行，寫著楊勇的名字。記者 劉洋攝

在田紀恩留存的照片中

有一張他與楊勇在新港旁的

濱海公園共同完成

倒功（躍起側(cè)倒）的照片

田紀恩手里拿著和楊勇（右）一起訓(xùn)練的照片。記者 劉洋攝

田紀恩笑稱

這一動作并不容易

他在班上逾20人中

最后選擇楊勇與其一同完成

正是因為他長期的嚴于律己

實力過硬

服役期間，他曾無數(shù)次駕駛著巡邏摩托車行駛在海口的大街小巷，保護著城市里人們的安全。

楊勇服役所在中隊中隊長彭林波接受記者采訪。通訊員 錢進攝

海口市水務(wù)局副局長、時任原武警海南總隊海口市支隊第二中隊（現(xiàn)武警�？谥ш爤�(zhí)勤六中隊）中隊長的彭林波告訴記者，20世紀90年代時，武警海南總隊�？谑兄ш牭诙�中隊主要負責(zé)�？谥鞒菂^(qū)的巡邏任務(wù)，保護人民的生活環(huán)境安全與財產(chǎn)安全。

當(dāng)兵三年，楊勇幾乎天天都在這幾個路線上巡邏值守，可以說是用自己的雙腳丈量了當(dāng)時�？谑械母鱾�角落。

之所以最終與動車結(jié)緣，在退伍后通過自學(xué)成為一名動車司機，或許在部隊時就已經(jīng)初露萌芽。作為巡邏時的摩托車駕駛員，他對車輛充滿感情，愛護有加。每次巡邏完后，他都會給車加油，仔細擦拭車輛，檢查車輛是否有故障，保證戰(zhàn)友們的巡邏安全。

與動車結(jié)緣的另一個原因或許是他的父親。彭林波說，楊勇已故的父親也是一名共產(chǎn)黨員、退役軍人，退伍后成了黔北婁山關(guān)腳下一座四等小站松坎站上唯一的鐵警。

“楊勇家在貴州桐梓縣松坎鎮(zhèn)，桐梓縣處于貴州與重慶的交界處，也是貴州去往重慶所經(jīng)過的最后一個縣，每天只有一班火車經(jīng)過，在當(dāng)時交通是非常閉塞的，其家庭也不算富裕。1995年我因公出差去楊勇家做家訪時，他的父母接待了我，當(dāng)時他的父親便已經(jīng)是松坎火車站派出所的教導(dǎo)員�！痹谂砹植�看來，楊勇嚴于律己的性格以及對于列車的向往，與這樣一位堅守崗位多年的父親的諄諄教誨也息息相關(guān)。

“我依舊記得，他父親當(dāng)時對我說，要叮囑楊勇積極入黨；楊勇也很爭氣，在入伍后第二年便光榮入黨，成為一名年輕的黨員�！�

總長約900公里，斜貫貴陽與廣州的D2809列車，是他退伍到地方后又一個為之付出身心的崗位。6月4日，在這一崗位上，他以英雄的光榮身份離開了我們。

5秒緊急制動，900多米滑行。這是D2809次列車司機在生命的最后時刻，所做的最后努力。在那千鈞一發(fā)的生死瞬間，楊勇以一己之力力挽狂瀾，將撞上泥石流而脫軌的列車在最短的時間內(nèi)逼停，除1名列車員與7名旅客受傷外，其余136名旅客全部平安，自己卻不幸殉職。

在發(fā)現(xiàn)情況后的5秒內(nèi)迅速采取制動措施，是楊勇熟練的動車駕駛能力的體現(xiàn)，更是一名軍人刻在骨子里的素養(yǎng)，以及保護人民生命與財產(chǎn)安全的本能。

彭林波與田紀恩等人均表示，在伍三年，楊勇給人最深刻的印象是“愛學(xué)習(xí)”。能夠通過專業(yè)資格考試，正式成為一名動車駕駛員，對于當(dāng)年普遍只有初中文化水平的部隊?wèi)?zhàn)士們而言并不容易，而熱愛學(xué)習(xí)、刻苦鉆研的楊勇便是退伍兵中自強不息的典范。

據(jù)了解，楊勇是西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育鐵道機車車輛專業(yè)2009級�？茖W(xué)生，曾參加中國國家鐵路集團有限公司在西南交通大學(xué)舉辦的第197、198期動車組司機資格性理論培訓(xùn)班，作為成都局貴陽機務(wù)段選派的學(xué)員領(lǐng)隊、學(xué)員的優(yōu)秀代表，他協(xié)助交大教師做好了班級的管理工作，在校以優(yōu)異的成績通過資格性考試，給任課老師留下了深刻的印象。

在事情發(fā)生后，海南退伍兵群體以及相關(guān)部門紛紛向楊勇及其家人致以悼念與慰問，并委托當(dāng)?shù)赝宋閼?zhàn)友前往，多方共同伸出援手。田紀恩稱，6月6日下午，兩名退伍兵戰(zhàn)友受各方委托已乘機前往楊勇的家鄉(xiāng)遵義市，為他送上最后一程。

能有這樣的戰(zhàn)友，我們感到無比的驕傲與光榮。

作為楊勇的老班長，多年以來田紀恩一直與楊勇保持著往來。今年“五一”期間，楊勇還專門發(fā)短信向這位老班長致以節(jié)日的問候。“他說老班長，五一快樂；我回復(fù)了他一個敬禮的動作�？上�，今后我們再也收不到他發(fā)來的消息了。”