市民何先生最近向標點幫忙求助：自己在一家網(wǎng)約車掛靠公司買車，承諾的10-15天上牌，可將近一個月過去了，車牌居然還是沒有上，記者前往調(diào)查，卻發(fā)現(xiàn)了該公司可能存在更嚴重的問題！ 求助人 / 何先生 今年4月份，自己在南京方亞汽車服務(wù)有限公司貸款購買一輛網(wǎng)約車，車輛價格154,800元，貸款首付45,800元，每個月需要還貸3000多，三年后車輛就歸屬于何先生。 但是4月26日提車 快一個月都沒上牌 現(xiàn)在車貸已經(jīng)還了一期 自己卻無法開車賺錢 何先生認為方亞汽車服務(wù)有限公司 應(yīng)該賠償自己的營運損失 求助人 / 何先生 他們說10~15個工作日，就能給我上牌，到現(xiàn)在還沒給我上牌。 付了首付款，然后還月供 每月3000多元還夠三年 車輛便歸何先生所有 這樣的描述瞬間讓記者警惕起來 這種模式不正是南京客運管理部門 嚴令禁止的“以租代購”嗎？ 何先生接著說 每次他來公司催促 工作人員便以 客管處審核程序繁瑣、要求高為由 讓何先生繼續(xù)等待 但車輛已買、貸款已付 這車卻遲遲不能營運 求助人心急如焚 求助人的車輛為何一個月都上不了牌？ 南京方亞汽車是否涉嫌“以租代購”？ 帶著種種疑問記者來到 位于雨花臺區(qū)明發(fā)商業(yè)廣場的 南京方亞汽車服務(wù)有限公司 該公司負責人表示 車輛上牌慢是卡在了客運管理部門 南京方亞汽車服務(wù)有限公司負責人 現(xiàn)在客管處那邊工作重心，整體的上牌流程全部變慢了。 隨后，記者當著南京方亞汽車負責人的面 電話聯(lián)系了南京市客管處 沒想到事件來了個大反轉(zhuǎn) 南京市客管處工作人員表示 現(xiàn)在的網(wǎng)約車上牌流程和過去一致 并沒有什么變化 審核時間依然是1-2個工作日 通過查詢得知 何先生的這輛車目前正在客管處審核 但提交審核的時間 并非是南京方亞所說的4月底 而是記者采訪的前一天 也就是5月26日 隨后，記者又將何先生的購車經(jīng)歷 反饋至南京市客管處 很快管理部門便傳來了消息 客運管理部門工作人員 因為明確說是不能以租代購的，執(zhí)法部門是不會給你們再開。 由于可能存在違規(guī)經(jīng)營行為 客運管理部門暫停了 南京方亞的所有車輛在審業(yè)務(wù) 待調(diào)查清楚后，方可解禁 客運管理部門表示 針對南京方亞公司的調(diào)查還在繼續(xù) 南京目前雖然沒有明文規(guī)定 網(wǎng)約車禁止“以租代購” 但“以租代購”卻是對駕駛員 非常不利的一種交易關(guān)系 由此可能會帶來一系列法律風險 以租代購 由于車輛三年內(nèi)所有人 都屬于車輛租賃公司 如果公司破產(chǎn)倒閉或償還債務(wù) 都可以抵押車輛 司機延遲還貸 或與租賃公司產(chǎn)生矛盾 都有可能會被收回車輛 交通事故保險受益人歸屬存在爭議 還有的租賃公司 在駕駛員完成還貸后 故意不配合過戶 所以，南京客運管理部門 對網(wǎng)約車以租代購現(xiàn)象 采取零容忍態(tài)度 一旦發(fā)現(xiàn)將停止該公司網(wǎng)約車業(yè)務(wù) 自從2017年開始，全國各大城市雨后春筍般突然冒出了“某某汽車租賃公司”，這些租賃公司主要的業(yè)務(wù)就是“以租代購”，說白了就是賣車，他們以極低的首付款，打著“讓司機有錢賺、有車開”的招牌，甚至會打出和某某網(wǎng)約車平臺合作，想盡辦法讓司機相信在他們這里購車，可以享受傾斜派單等套路，并最終以高出市場價的價格把車賣給司機。 來源：南京十八頻道
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