@新能源車車主
你有“充電焦慮”嗎
如今一些商家
推出了直流快充設備
號稱“極速充電1小時”
消費市場隨之掀起一波
私自改裝充電設備的浪潮
這些設備果真如宣傳那樣嗎
《中國消費者報》記者
就此展開了調(diào)查
▲為減少充電等待時間，不少消費者私自使用直流快充設備為車輛充電。吳博峰/攝
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟秘書長許艷華對《中國消費者報》記者表示，目前我國建成了世界最大規(guī)模的充電設施網(wǎng)絡，“按照當前發(fā)展速度來推算，預計到2035年，我國新能源車保有量將接近1億輛大關，這就需要市場各方參與者加入到充電樁布局中來，滿足新能源車消費者的充電需求”。
在充電基礎設施快速建設的同時，充電時間過長問題如何解決，也是一個待解難題。
按照各車企官方建議充電方式計算：
一輛續(xù)航400公里左右的純電動車
其慢充時長普遍約為6個小時左右
部分續(xù)航能力較高的車型
充電時間在7-8個小時
個別車型慢充時間
長達10個小時以上
90后消費者邱玲對《中國消費者�！酚浾弑硎荆骸拔屹徺I新能源車已經(jīng)近三年了，客觀地說，現(xiàn)在依然還沒有完全適應充電環(huán)節(jié)需要等待那么長的時間，這在一定程度上影響了我對新能源車用車體驗的整體感受�！�
邱玲的想法，一定程度上代表了大部分新能源車車主的想法。
“直流充電，速度先鋒”“我行我速，充電快人一步”等類似惹人矚目的廣告宣傳語，正吸引越來越多消費者關注一個新興充電領域——改裝直流快充。
▲廣告宣傳截圖。資料圖片
記者在某電商平臺上搜索“新能源車改裝直流快充”，看到上百條相關店鋪信息。商家宣稱購買售價幾千元的直流快充設備，即可減少充電等待時間，即通過直流快充設備，一改交流充電的平穩(wěn)充電模式，為車輛在同等時間內(nèi)充入更多電，基本可以減少1-3個小時的充電時長。
“從技術角度來分析，我不主張經(jīng)常使用快充或用快充把電池充滿，因為車輛一旦充電太快，鋰離子嵌入負極時會和電子結合行成鋰金屬，鋰金屬會長成枝晶，它會把正負極中間保護作用的隔膜刺破，造成正負極之間短路，導致動力電池著火事故發(fā)生�！�
消費者希望充電時間“越快越好”，但這并非新能源車充電的正確方式，充電太快將使動力電池壽命縮短。
新能源車動力電池允許一定的快充，但是對于次數(shù)和多大倍率充是有相關要求的。充電設備都有電能質(zhì)量，比如充電的電流是否很平整、是否含有各級次的諧波，很多家用電器的損壞都是因為諧波造成的，新能源車動力電池也是如此。
如果直流快充設備電能質(zhì)量不好，用后可能造成動力電池損傷，或者導致更為嚴重的安全問題。
記者在各大電商平臺看到，幾乎所有銷售直流快充設備的商家都宣稱其設備可覆蓋市場主流車型。
比如：
一家店名為“高斯寶”的新能源充電樁企業(yè)宣稱“直流充電機可接入220V家用電，適用比亞迪D1、海豚、楓葉、大通、奔騰B30、零跑品牌等99%的車型�！�
歐陽明高認為，在快速充電的過程中，充電的功率沒有問題，關鍵的是車載動力電池不一定能受得了。
因此
不是所有車型
都有承載大功率充電的
基礎和能力
值得一提的是，雖然純電動車和插電式混合動力車型都隸屬于新能源車，但兩者動力驅(qū)動方式的不同，導致兩者在面對快充選擇上也有著不一樣的地方。
事實上，由于不同車輛搭載動力電池各不相同，所以車輛的電池指標也存在較大差異，甚至同一汽車廠家的車型，其采用的電池也不一樣。
比如豐田普銳斯采用鎳氫電池，導致其續(xù)航水平一般，但是電池材料本身能接受20倍，甚至50倍的高功率放電，且不會影響動力電池的壽命。但可油可電的插電式混合動力車型，為增加車輛純電續(xù)航能力，突出百公里平均燃油消耗量的技術優(yōu)勢，車企通常會為插電式混合動力車型搭載高能量密度的動力電池，而這種電池并非高功率電池，所以不適合用快充方式為車輛充電。
混合動力車裝載動力電池不多，考慮的是介于能量型和功率型之間的一種電池，它的生產(chǎn)工藝、配方、材料等都不完全一樣，它能耐受到高功率充電到什么程度、不同的充電倍率對電池壽命和衰減特性的影響有無科學驗證，都需要打上一個問號。
“如果以上核心信息消費者都不清楚，只是一味地追求快速充電目標，那么車輛在使用過程中肯定會出現(xiàn)問題�！�
對于新能源車消費者來說，很大程度上是因為車企推出比傳統(tǒng)燃油車周期更長的產(chǎn)品質(zhì)保政策，才敢于購買新能源車。
但車企推出的關鍵零配件或整車質(zhì)保政策均有一個限制性前提，即確認非人為損壞而是品質(zhì)問題時可適用。換句話說，如果一旦摻雜人為因素導致車輛出現(xiàn)問題，即便車輛在保質(zhì)期內(nèi)，也不在汽車企業(yè)的保護范圍之內(nèi)。
當記者詢問各大車企經(jīng)銷商，若采用私自改裝直流快充方式充電造成車輛損壞，能否享受保護政策時，包括廣汽埃安、理想汽車、比亞迪在內(nèi)的多家車企服務人員均表示：“這是人為因素造成的車輛損壞，所以不在質(zhì)保政策范圍內(nèi)�！�
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