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家住福州鼓樓區(qū)福嶼小區(qū)三區(qū)的業(yè)主徐先生向《維權(quán)超給力》報(bào)料稱(chēng),小區(qū)里最近加裝了一部電梯,即將投用。但他發(fā)現(xiàn),電梯的門(mén)正對(duì)著轎車(chē)、電動(dòng)車(chē)必經(jīng)的通道。他認(rèn)為,這存在著極大的安全隱患。對(duì)此,自規(guī)局回應(yīng),電梯加裝符合條件,建議業(yè)主設(shè)置警示牌。
“停車(chē)場(chǎng)上所有車(chē)都要通過(guò)這個(gè)通道進(jìn)出。如果是樓梯口下來(lái),至少有個(gè)緩沖的地方,電梯出來(lái)根本看不到,怕以后開(kāi)通了有安全隱患。”
“萬(wàn)一哪天小孩子從電梯門(mén)沖出來(lái),我們車(chē)剛好過(guò)去,非常危險(xiǎn)!既然花幾十萬(wàn)做了電梯,能不能改一個(gè)方向的門(mén)。”
“我們只是收業(yè)主他們的申請(qǐng)材料,核實(shí)他們的信息,如果有業(yè)主不同意的,我們召集進(jìn)行調(diào)解。至于審批,要問(wèn)規(guī)劃局。”
隨后,《維權(quán)超給力》對(duì)接審批福嶼小區(qū)電梯的福州鼓樓區(qū)自然資源與規(guī)劃局。電梯科的黃科長(zhǎng)告訴記者,在審批前,他與建設(shè)局的相關(guān)人員曾到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看,確認(rèn)21座業(yè)主申請(qǐng)加裝的電梯完全符合審批條件。
“按照審查要求,電梯的背面或者到樓梯口之間這面,要滿(mǎn)足其中一個(gè)面,留有3米的通行間距。如果滿(mǎn)足了,那站在我的審查角度,是符合要求的。”
加裝的電梯正面、背面間距符合審批條件
至于業(yè)主反映的安全問(wèn)題,黃科長(zhǎng)表示,根據(jù)文件規(guī)定,他們只負(fù)責(zé)電梯加裝的復(fù)核、審批,安全問(wèn)題要由業(yè)主自行協(xié)商解決。“建議業(yè)主可以設(shè)置警示牌、緩沖帶等!
車(chē)輛過(guò)道處于電梯門(mén)與樓梯口之間
黃科長(zhǎng)坦言,當(dāng)前,福州老舊小區(qū)加裝電梯,業(yè)主意見(jiàn)不統(tǒng)一的情況不在少數(shù),但出于對(duì)老年人出行便利的考慮,只要滿(mǎn)足審批條件,他們都盡量支持通過(guò)。
“要徹底解決這個(gè)隱患,最好做到小區(qū)人車(chē)分流,但是作為老舊小區(qū),實(shí)行人車(chē)分流本身先天性的條件不足。”
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