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公共停車位少?小區(qū)車位不夠用?他們給出了妙方
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2022-07-24

小區(qū)車位不夠用,下班晚了要發(fā)愁停在哪里,外出就醫(yī),有時要停到離醫(yī)院很遠的地方……這些年,武漢小汽車保有量快速增長,引發(fā)了停車難問題,特別是老舊小區(qū)、三甲醫(yī)院等,停車矛盾突出。
如何緩解這一難題?
近日記者在走訪中了解到
武漢正在探索停車資源挖潛擴容
打通大數(shù)據(jù)時代停車的“最后一公里”

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公共停車位少

如何在有限空間找增量 


武漢南湖片區(qū)的博雅苑小區(qū)建成于2000年,有10棟居民樓,397戶。作為老舊小區(qū),這里也存在公共停車位緊缺等難題。小區(qū)物業(yè)經(jīng)理張麗娟介紹,小區(qū)有各類車輛200余輛,但建設(shè)初期小區(qū)地上、地下車位加起來只有101個,但供業(yè)委會管理的只有15個地下車位,其余車位早已售出。

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除了通過公開搖號的方式確定誰來停地下車位外,小區(qū)物業(yè)通過利用邊緣空地、擴寬內(nèi)部道路等方式,在地面增加了50多個停車位,業(yè)主們先到先停,有效緩解了小區(qū)停車難的狀況。
除了老舊小區(qū)
醫(yī)院周邊停車難也是共性問題。
連日來記者走訪多家三甲醫(yī)院后發(fā)現(xiàn)
在高峰時間段停車需要半小時左右

為了解決停車難,不少醫(yī)院也想出了“借車位”“團購車位”“錯峰停車”等辦法,有的醫(yī)院還在有限的空間修建了立體停車庫,在有限的空間內(nèi)加大了停車位的供給。
坐落于漢正街商貿(mào)老街區(qū)的武漢市普愛醫(yī)院是一家三甲醫(yī)院,年門診量約60余萬人次。醫(yī)院周邊有大量居民樓和商鋪,行人眾多,路面狹窄,“停車難”“接送難”曾讓醫(yī)患家屬和周邊居民十分苦惱。2019年,硚口區(qū)政府大膽引進智象智能停車技術(shù),使周邊停車難現(xiàn)象得到極大緩解。

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據(jù)了解,截至2021年8月,武漢機動車保有量已突破400萬輛。為了在有限空間找增量,武漢市中心城區(qū)各區(qū)均建有智能立體車庫,有效緩解了中心城區(qū)、醫(yī)院、老舊小區(qū)以及政務(wù)部門停車難的問題。
盤活現(xiàn)有停車資源
全面打通“最后一公里”

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為了打通停車“最后一公里”,過去三年圍繞老舊小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、公園景區(qū)、交通樞紐等市民反映最強烈的停車痛點,武漢市新建改建了一批公共停車設(shè)施,截至目前,武漢停車位數(shù)量已達到187萬個,由于歷史欠賬多,武漢現(xiàn)有的停車位數(shù)量還不到機動車保有量的50%。與此同時,各類停車場高峰期以外的時間段,車位使用率過低,多數(shù)停車場的平均空置率超過了50%,存在嚴重的停車資源浪費現(xiàn)象。
武漢市機動車停車場行業(yè)協(xié)會會長 孫曉波:“總體來說如果停車泊位的缺口小于50%,對于停車供需的矛盾沖突會小一些,如果停車泊位的利用率高于50%,說明社會停車泊位的資源,利用狀態(tài),是偏好的,對于整個城市停車難的問題能夠得到很好的緩解!
目前,武漢停車難主要集中在老舊小區(qū),醫(yī)院、交通樞紐等地。這些地方擴容車位最好的辦法就是建設(shè)立體車庫。但立體車位審批流程復(fù)雜,建造成本,維護成本偏高,都成為了制約這個行業(yè)發(fā)展的重要原因。

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專家認為,解決停車難題除了增加停車位外,還需要盤活現(xiàn)有的停車資源,只要車位使用率提高到一定水平,短期內(nèi)即便不再新建車位,也能滿足停車需求。
目前,武漢在建設(shè)車位資源互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)走在了全國前列。武漢城投集團打造的武漢停車APP也接入了1.3萬個路邊停車位及30多個停車場的信息。市民打開APP就可以查詢到目的地停車場和停車位的信息。

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武漢市機動車停車場行業(yè)協(xié)會會長孫曉波:“我們希望武漢市盡快啟動城市立法,上升為《停車管理條例》,它的法律約束力和強制性會更好一些,另外一個在現(xiàn)有的法律法規(guī)的執(zhí)行上從嚴一些,做到有法可依,執(zhí)法必嚴違法必究!


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