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“杭州地鐵開的不是空調(diào)是冰柜？”熱搜上網(wǎng)友吵翻實測結(jié)果來了

網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通時間：2022-08-08

最近一段時間，

杭州連日高溫，

出門走兩步就能熱出滿頭大汗，

好多人都調(diào)侃“靠空調(diào)續(xù)命”。

不光在家開空調(diào)，

日常通勤、出游，

地鐵公交等公共交通的

空調(diào)同樣少不了。

不過，一則關(guān)于

“杭州地鐵開的不是空調(diào)是冰柜吧”的消息，

火上了熱搜。

▼

有網(wǎng)友表示地鐵里的空調(diào)

開得也太猛了，

有點涼！

▼

也有市民持反對意見，天氣太熱，

出門擠地鐵的時候并沒有覺得空調(diào)很涼快。

▼

實際情況到底如何？

上午，小時新聞記者分別搭乘了5號線、1號線、2號線等客流量大的線路一探究竟。

上午九點，記者從杭氧站坐上了往姑娘橋站方向的地鐵5號線，因為是周末車廂內(nèi)乘客沒有工作日早高峰的時候多，不過依然有不少乘客站著。

此時，溫度計顯示車廂內(nèi)溫度為27度，有乘客隨身攜帶了扇子，時不時扇扇風(fēng)。

乘坐幾站后，記者感覺車廂內(nèi)相比剛上車時涼快了一些，此時溫度計上的指針指向26度。

等到了建國北路站和寶善橋站，車廂溫度越來越低，分別顯示23.5度和24.6度。乘客邱先生覺得，“有點冷，特別是外面熱出了汗，一走進(jìn)地鐵溫度那么低，容易得空調(diào)病�！�

當(dāng)然，也有不少乘客感覺溫度適宜，表示很涼爽。

之后，記者又換乘了1號線、2號線，途經(jīng)龍翔橋、鳳起路、定安路等站點。

周末上午，市民朋友們的出游熱情高漲，靠近西湖景區(qū)的站點客流量較大，車廂溫度也在25至27度之間波動。從體感溫度來看，記者感覺上客量多的站點體感舒適度明顯有所下降，有些悶熱，即使站在空調(diào)出風(fēng)口處也不會覺得冷。

不過，由于體質(zhì)差異，不同人對溫度的感知不同。王小姐就表示，地鐵空調(diào)對她來說還是有些冷，“我自己會準(zhǔn)備薄一點的長袖或者外套，冷了就披上，也不是太大問題�，F(xiàn)在周末還好，如果碰上工作日早晚高峰的話，人擠人，地鐵空調(diào)開著也還是覺得悶熱的。所以開冷一些還好�！�

上午十點半后，幾條線路的車廂內(nèi)乘客數(shù)量有所減少，出現(xiàn)不少空座。

這段時間，不同線路的車廂溫度在23至26度之間波動，大部分穩(wěn)定在25度左右。

賴先生從外地來杭州出差，碰上周末帶著妻子和孩子出來游玩，兩人均表示，杭州地鐵的溫度“適中”，一旁乖乖坐著的小姑娘也乖巧地說，“不冷不冷�！�

市民陳大伯說自己平時不太經(jīng)常坐地鐵，這次體驗完后說，“我感覺地鐵溫度蠻舒適的，挺好挺好�！�

在站內(nèi)，記者還看到坐在候車椅子上玩手機(jī)納涼的市民，“天氣太熱了，地鐵空調(diào)開得低，閑著的話到這吹吹空調(diào)挺舒服的�！�

事實上，關(guān)于地鐵空調(diào)的溫度話題，已經(jīng)不是第一次引起大家的討論了。

去年夏天，“杭州地鐵1號線太熱了”的話題也引發(fā)過網(wǎng)友大討論，小時新聞后臺不少網(wǎng)友留言，大家對地鐵溫度都有不同的感受。

有人覺得確實熱——

云之靜者寒而潔（不聽長語音）：1號線的確熱，不分哪節(jié)車廂。

Jackxin：地鐵1號線的確是熱，比站臺上的溫度都高，每次一進(jìn)車廂，就覺得熱，不一會兒就出汗！

lyl：一號線是最早的線路，很多設(shè)施的確不能和新線路比，人也多，車廂溫度的確高了點。不過我覺得五號線有些冷，以我怕冷的體質(zhì)來說。

有人覺得有點冷——

CaiT～：為什么我每次坐1號線都被風(fēng)吹得瑟瑟發(fā)抖。

灰灰：我能說我每天在一號線穿著外套還覺得冷么。

daydream：人少了哪里都冷，我在非高峰期坐1號線經(jīng)常瑟瑟發(fā)抖，給孩子都要帶個外套。

還有中立派——

藍(lán)天白云：我每天1號線上下班，感覺很好啊，溫度適宜，乘客上下車頻率快。5號線上周乘坐一次，感覺人多，候車室空間小，排隊都擠，車?yán)锍丝投啵笳旧�，上下頻率低，感覺比1號線擁擠。

草屋芬芳：外面氣溫高，里面氣溫低，相差太大，其實對人體也不好，適當(dāng)?shù)臏囟茸詈谩?/span>

不少網(wǎng)友給杭州地鐵提出了意見——

India：可以學(xué)學(xué)長沙地鐵，一半地鐵車廂溫度高一點，另一半低一點，乘客可以自己選擇乘坐哪個類型。

A-Yu：可以設(shè)置不同溫度車廂吶，西安地鐵就分強(qiáng)冷弱冷，大家自己選擇。

DAFO：空調(diào)改造一下，另外分析下溫度分布規(guī)律，提前讓乘客根據(jù)自己冷熱需要選擇在對應(yīng)車廂門口等待。

jainy：乘坐過上海地鐵的人都會感受到，一個很便利的解決方案，那就是行駛中打開風(fēng)門，讓隧道風(fēng)吹進(jìn)車廂，而隧道風(fēng)吹起來比空調(diào)風(fēng)要溫和得多，成本還低。

每到夏天，這類聲音就會多起來。地鐵空調(diào)冷熱是一個比較主觀的感受，每個人身體狀況不同，因此也就出現(xiàn)了大家感受不一致的情況。

你坐地鐵時，

覺得地鐵的空調(diào)是冷還是熱？

杭州地鐵的幾條線之間的溫度，

你感覺有什么不一樣嗎？

你有什么建議？

TAGS：快訊 | 新聞轉(zhuǎn)載：長沙社區(qū)通

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