今天杭州西站正式投運
上午10點38分首發(fā)列車從杭州西站駛出
開往湖州德清
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在德清站
記者遇到了同樣乘坐首發(fā)列車的顧女士
她說自己是專程來體驗的
為了圓父親的一個夢
顧女士說他們一家是南京人
她在杭州工作定居后把父親也接了過來
父親是一名老鐵路人
生前一直盼著杭州西站開通
能在杭州西站坐高鐵回南京
今天特地帶了父親生前的手表
代他來看看杭州西站
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今天（22日），杭州西站、杭州蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、杭州機場軌道快線等“兩點兩線”重大項目正式投入運營。昨天，記者來到杭州西站，先給大家探探營。杭州西站被稱為“云之城”，西站分為東、西兩個“云谷”。通過匝道，記者來到候車大廳，這里也被稱為“云廳”。杭州市民 黃阿姨：“拍出來的是她，想不想得到，我們都是，我七十多歲，她六十多歲，多美，把我們的青春找回來了，是不是？找回青春�！�黃阿姨住在城西，聽說西站要開了，特地跟幾個小姐妹搶先過來拍照。杭州市民 黃阿姨：“我心心念念地想著這個西火車站開通，我女兒在南京的，我本來去南京，本來要趕到東站去的，我家住在城西，我從這上火車到南京，近很多了。”黃阿姨說，本來她到杭州東站要花一個多小時，現(xiàn)在半個小時就能到西站，節(jié)約了一半時間。杭州市民 黃阿姨：“（西站）又大又好，又美麗。這么多工人，這么辛苦的�！�中鐵建工杭州西站三分部經(jīng)理 劉雙程：“難忘的時候，肯定是跟兄弟們在一起，從一開始什么都沒有，漸漸地建成了現(xiàn)在這個樣子了�！�2019年9月份，劉雙程和工人們進駐場地，他們三分部負責機電工程，經(jīng)過兩年的付出，杭州西站順利完工。中鐵建工杭州西站三分部經(jīng)理 劉雙程：“心里有點激動，畢竟在這邊工作了兩年，也是對自己最終成果的一個肯定。”杭州西站客運值班員 吳佩佩：“社會車輛到達，落客平臺進站；如果是我們的公共交通工具到達的話，就在我們的地下層，這個大云谷下面，在我們下面的正中心，到達層。比如地鐵，公交、大巴、出租車、私家車，這些到達之后，直接在我們中間集中，由我們的大云谷（梯）直接上到我們進站口，從進站口的兩邊安檢進站，還是比較方便的。”地下車庫、公交車站、網(wǎng)約車、出租車停靠點，都在“東、西云谷”的兩側(cè)，大家下車以后，通過50米長的“云梯”，就能到達“云廳”，檢票進站。目前，西站首批引入了6條公交線路，分別是467路，349路，404路，599B，420路和夜班車8203路。地鐵3號線北延段和19號線杭州機場軌道快線，也將于今天（22日）下午兩點正式開通，大家也可以坐地鐵去杭州西站。杭州西站客運值班員 吳佩佩：“我們機場快線主要與主城區(qū)和各個核心功能區(qū)，及我們杭州東站、蕭山國際機場這些交通樞紐，快速聯(lián)系的一個地鐵快線，那么開通之后，從我們杭州西站地鐵到杭州東站，大概是25分左右，如果到蕭山國際機場，僅需40分鐘左右，其實還是很便利的�！�目前，杭州西站暫時開通了湖杭高鐵線路，這也是亞運會重要交通交通保障項目。車輛從湖州站開出，經(jīng)南太湖新區(qū)、德清縣、杭州余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后，引入杭黃高鐵桐廬站。杭州西站客運值班員 吳佩佩：“未來的話，發(fā)展是往上海、往南京、往黃山，還有南昌這些省內(nèi)及省外的多個地方，后期的話，就會達到浙江省內(nèi)‘交通1小時’的交通網(wǎng)。”
杭州西站的開通，會對鐵路出行方式帶來哪些變化？記者也到杭州城站火車站和杭州東站瞧了瞧。（視頻建議WIFI網(wǎng)絡(luò)收看）杭州站又名城站火車站，已有百年歷史，承載著幾代人的青春回憶。（21日）下午兩點，城站火車站的出發(fā)層，門口的停車位大多空著。進入檢票口，站內(nèi)的候車大廳也是同樣的情況，出行的旅客不多，但幾乎都帶著大包小包的行李。旅客：“回家。（回哪里？）河南。（為什么會選擇在城站坐車回去？）因為這個票是普鐵，比較便宜，只有112元，如果坐高鐵的話，杭州東站比較貴，（價格貴多少？）價格的話，高鐵四百多塊錢，河南商丘�！�旅客：“這個便宜，（多少錢？）一百多一點，（如果在東站呢？）沒有坐過東站，一直在城站坐。（來過這么多次城站，覺得人跟以前比的話，多了還是少了？）現(xiàn)在是淡季吧，回去的人不太多�！�記者從車站了解到，9月20號，城站火車站發(fā)送旅客1.2萬人，其中以K和T開頭的列車比較多，也就是快車和特快車。高鐵和動車有單獨的候車大廳，車次較少。旅客：“（杭州西站開通有了解過嗎？）這沒有，我們河南到這邊，基本上都是杭州站和杭州東站�！�旅客：“不知道，一直感覺挺順的，沒有想著改變，去別的地方�！�出租車司機：“我們早就知道了，我們開車的，消息肯定知道的。西站一開通，我們生意就少了，我們一開始有長途單，從機場到西站、到城西，他們都會打車過去，現(xiàn)在去機場有高鐵（地鐵），直接通西站了，40幾分鐘就到了�！�在杭州東站，記者在東西南北四個進站口挨個轉(zhuǎn)了一遍，每個進站口的旅客數(shù)量都不少，旅客通過檢票口都得排隊。進入候車大廳，休息區(qū)座無虛席。旅客：“去南京，（平時從杭州到南京多一些？）對，（那平時東站會多一點？）東站多一點，城站少一點，（一般去南京多久去一次？）有時候每周要去，有時候一個月去幾次，看那邊事情發(fā)展情況�！�旅客：“出差。（去哪里？）合肥，（平時和合肥那邊，生意往來多一些？）對，（去的頻次高不高？）高的。（一般的話？）一周幾次吧，（那選擇鐵路比較多一些？）是的。”在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，旅客中以短途出差和旅游返程的居多。而關(guān)于杭州西站即將開通的消息，有些游客已經(jīng)早早關(guān)注到了。旅客：“（杭州西站開通有了解過嗎？）我知道，馬上開通了，就在我們公司邊上。（就在你們公司邊上啊？那對你們來說，出行會方便很多。）那我覺得不光是出行方便，比方我是武漢人，西站回武漢也方便了，兩個多小時。（平時從東站走要多長時間？）從東站走要四個多小時，我是說今后可以跑月票了。（經(jīng)常回去看看。）周五回去，周日過來，這不是方便了？”旅客：“一直在期待吧，（記者：對于你們來說方便很多？）我們從余杭過來的，方便太多了。（記者：從余杭到杭州西站大概多長時間？）一個小時吧。（另一位旅客：余杭到杭州西站沒有，十分鐘，離我們那也就三公里。）東站一個小時，西站十分鐘。（記者：路上節(jié)約了不少時間。）對，我們在城西的，以后肯定主要選擇西站出行了�！�旅客：“對我來說便利更大，因為我每周往返上海和杭州的，我是上海人，我在杭州工作，我們一直在等，一直在關(guān)注西站什么時候開通。” 
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