應(yīng)急管理部消防救援局的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前十個月,消防部門共接報電動助力車,也就是包括電動自行車和三輪車的火災(zāi)共1.8萬起,比去年同期上升25.7%。其中很多自燃事故都是在充電時發(fā)生,我們來看幾個案例:
今年7月,浙江麗水某住宅區(qū)附近,街邊一輛電動自行車突然起火。通過畫面看到,一輛正在商鋪門口“飛線”充電的電動車忽然發(fā)出巨響。 10月19日凌晨2時許,廣東梅州某店鋪內(nèi),一輛正在充電的電動車突然起火。聽到爆燃聲店主前來查看,當(dāng)他拔下電源,準(zhǔn)備離開時,電池再次爆燃,幾秒鐘后,電動車就進(jìn)入了猛烈燃燒。 試驗中,消防員將兩輛充滿電的電動車停在一樓樓道,并使用非原裝、充電器對其中一輛進(jìn)行充電。 經(jīng)過約40分鐘的充電,電動車電池充電量為電池額定電量的1.4倍。此時,電池電壓上升10V。電池盒內(nèi)部的溫度升高到50攝氏度。在停止充電后35分鐘后,電池盒內(nèi)溫度升至近75攝氏度。隨后,發(fā)生了爆炸并猛烈燃燒,旁邊的電動車也很快被引燃。經(jīng)檢測,3分鐘內(nèi),電池盒內(nèi)部溫度就迅速升至近900攝氏度,起火點附近地面溫度更是達(dá)到了160攝氏度。 在一樓對經(jīng)改裝的電動車進(jìn)行飛線充電
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