訂車可享10倍訂金膨脹

500元下訂立抵1500元購車款

8元下訂提車可獲得千倍膨脹福利

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日前，領克、哪吒汽車、奇瑞等多家車企通過訂金膨脹這一營銷方式，吸引消費市場關注。為何汽車企業(yè)對訂金膨脹這種營銷方式情有獨鐘？這種促銷真能為消費者帶來優(yōu)惠嗎？

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所謂訂金膨脹，即消費者在購車時支付小額訂金，就可以享受“訂金翻倍”的優(yōu)惠。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國消費者報》記者表示：“在汽車市場營銷追求差異化的背景下，訂金膨脹概念的出現，在一定程度上給消費市場帶來了新鮮感，也是博得市場目光的一種方式。”

▲面對市場競爭，如何提升新車訂單量，成為擺在車企面前的一道難題。吳博峰/攝

近期有購車打算的天津市消費者王悅對《中國消費者報》記者表示：“因為直接關系到自己的購車成本，所以對車企推出的訂金膨脹優(yōu)惠實施期限以及力度等都很在意。”

看到訂金膨脹優(yōu)惠，有的消費者萌生這樣的想法：如果支付的訂金更高，是否享受優(yōu)惠幅度也就更大？記者調查多家車企經銷商后發(fā)現，所有汽車企業(yè)的訂金膨脹促銷活動，都是汽車企業(yè)制定的固定金額訂金，為確保訂金膨脹優(yōu)惠的有效實施，消費者不可隨意更改支付訂金比例。

談起這一促銷手段，曾在一合資品牌4S店從事多年銷售顧問工作、現任職于某自主品牌4S店的姚依錚告訴《中國消費者報》記者，相比傳統(tǒng)促銷優(yōu)惠活動，訂金膨脹可以讓潛在消費群體提前支付車輛訂金并且享受訂金翻倍的優(yōu)惠錯覺，會提升消費者的關注和購車欲望，刺激消費者購車，已成為汽車企業(yè)的主流做法。“雖然沒有相關規(guī)定明確說明，但按照行業(yè)通常規(guī)律，推出訂金膨脹優(yōu)惠的車型勢必會減少或取消其他優(yōu)惠，具體情況需要消費者在購車前仔細向經銷商詢問�！�

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記者調查發(fā)現，不同車企之間，甚至同一品牌不同車型之間訂金膨脹幅度均不相同。汽車企業(yè)在推出指定車型享受訂金膨脹概念后，會大幅減少該款車型其他優(yōu)惠幅度。享受了訂金膨脹優(yōu)惠的車型，很難同時享受其他優(yōu)惠項目，尤其是現金減免。

記者注意到，一些汽車企業(yè)所謂高額的訂金膨脹倍數，更多是為了吸引消費市場關注。

不難看出，訂金膨脹的優(yōu)惠幅度并沒有人們想象得那么美好。

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“新車在上市不到1小時，新車訂單就突破上萬輛。”如今，消費市場對于汽車企業(yè)在新車訂單層面的宣傳并不感到陌生。

伴隨車市環(huán)境變化，汽車企業(yè)之間的競爭已從市場銷量前移至預售和新車訂單成績上，此前鮮有人關注的新車訂單成為各大車企比拼的關鍵數據。

2021年以來，《中國消費者報》曾多次報道車企關于新車訂單涉嫌夸大營銷的做法，披露在預售階段和新車上市不久后，車企官宣新車訂單取得羨煞旁人的成績，但最終市場銷量平平，與新車訂單形成鮮明對比。

面對激烈的市場競爭，如何提升新車訂單量，為新車營造良好勢頭，成為擺在汽車企業(yè)面前的一道難題。

針對這一現象，姚依錚表示，汽車企業(yè)通過訂金膨脹促銷方式，消費者只需花費小額費用，在享受購車優(yōu)惠的同時，為汽車企業(yè)貢獻了真實的新車訂單數據，既拉動了新車銷售，也為市場營銷積攢了人氣，從車企角度來說，是一種兩全其美的做法。

在一系列利好政策推動下，今年汽車市場銷量不斷攀升。然而，基于傳統(tǒng)燃油車購置稅以及新能源車國家補貼即將取消，業(yè)內對于明年車市發(fā)展前景存在不同聲音。

崔東樹表示，各大車企希望借助最后的利好政策贏得更多市場份額，取得突破。而訂金膨脹是車企提高新車訂單轉換率的一種促銷方式，可能會被更多車企所采用。