北京先農(nóng)壇西路和南緯路南巷是兩條南北向的平行路，兩條路和北邊的南緯路連接成一個(gè)“冂”字。北京育才學(xué)校緊挨著南緯路南巷，學(xué)生放學(xué)如果往西走，常規(guī)路線必須得繞行到南緯路。但是熟悉周邊情況的人都知道，出了學(xué)校不遠(yuǎn)，有個(gè)小柵欄門，過了柵欄門是條小路，這是免于繞行的一條捷徑。但是隨著走捷徑的人越來(lái)越多，早晚高峰時(shí)段這條小路開始“煮餃子”了，有家長(zhǎng)對(duì)行人、電動(dòng)自行車混行的情況很擔(dān)憂。
開學(xué)后，小路上人多車多，安全問題備受學(xué)生家長(zhǎng)關(guān)注。一面是家長(zhǎng)送學(xué)、周邊居民出行能節(jié)省時(shí)間，另一面是人多車多有安全隱患，這條小路到底該拓寬還是該堵死？行人、騎車人、學(xué)校、道路的產(chǎn)權(quán)單位等相關(guān)各方站在各自立場(chǎng)立場(chǎng)對(duì)這條捷徑都有自己的看法。眾口難調(diào)之下，本報(bào)記者與屬地西城區(qū)天橋街道及相關(guān)各方通過共商，終于找到了解決辦法——捷徑仍可保留，安全由各方共同守護(hù)。繞路是怎么個(gè)繞法？捷徑又便捷在哪兒？2月24日下午記者到現(xiàn)場(chǎng)一探究竟�？旆艑W(xué)了，不少家長(zhǎng)陸續(xù)到北京育才學(xué)校門前等著接孩子，有家長(zhǎng)告訴記者，他住的小區(qū)在先農(nóng)壇西路周邊，所以出了學(xué)校，肯定要往西走，如果沒有捷徑，就只好往北走繞到南緯路上。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)走這條小路就是直線穿過去，正常路線要兜個(gè)圈�！�南緯路南巷的便道上有一排護(hù)欄，沿著護(hù)欄從南向北走不遠(yuǎn)就有個(gè)缺口，從缺口進(jìn)去是一條鋪了磚石的小路，這便是捷徑。走過這條不到10米長(zhǎng)的磚石小路，便來(lái)到了一家酒店的后身兒，這里有一條酒店大廈的消防通道，路側(cè)用石墩隔離出了一條人行道，穿過去就到了先農(nóng)壇西路。早晚高峰時(shí)段，矛盾點(diǎn)集中到了這條不足10米的磚石小路上。以早高峰為例，家長(zhǎng)急著送孩子上學(xué)，南緯路南巷周邊小區(qū)居民忙著上班，東西兩股人流在這條小路上“頂�！�，路的寬度勉強(qiáng)能讓倆人錯(cuò)身，可無(wú)論是走路的還是騎車的，此時(shí)都著急從“瓶頸”快擠過去。這條捷徑不是最近開辟的，學(xué)生家長(zhǎng)為何才提出隱患問題呢？記者了解到，原來(lái)北京育才學(xué)校小學(xué)部的現(xiàn)址是從2021年9月啟用的，多了小學(xué)部以后，南緯路南巷早晚高峰時(shí)段的人流量明顯增加了，尤其是年齡偏低的孩子和接送孩子的老人增多了。一條毫不起眼的小路，甚至在很多電子地圖上都未標(biāo)注，可眼下正是這條小路牽扯著各方人群的利益。記者探訪發(fā)現(xiàn)，騎車人希望路能再寬點(diǎn)，走路的人希望加隔離樁不讓車走，道路的產(chǎn)權(quán)單位當(dāng)然希望能徹底封閉便于管理。“電動(dòng)自行車就不能繞一下嗎？這段繞行距離對(duì)于騎車的人來(lái)說(shuō)很短�！爆F(xiàn)場(chǎng)有學(xué)生家長(zhǎng)如是說(shuō)。在電子地圖上測(cè)距，從南緯路南巷到先農(nóng)壇西路，走一個(gè)“冂”字來(lái)繞行，僅僅多了大約300米。但騎車的家長(zhǎng)說(shuō)，繞行不能只看距離。騎車人繞行過程中，短短一段路就需要橫穿馬路一次，等紅綠燈兩次，安全隱患不是消失了，僅僅是轉(zhuǎn)移了。也有居民提到，如果真的設(shè)置隔離樁只隔離電動(dòng)自行車，屆時(shí)騎車的人未必真去繞行，也許就頂著隔離樁下車步行了，“現(xiàn)在能快�？熳哌�好點(diǎn)兒，要是哪兒哪兒都停著電動(dòng)自行車問題不是更大嗎？”拓寬能解決問題嗎？記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，小路的兩側(cè)都是綠地，沒有拓寬的條件，步行接送學(xué)生的家長(zhǎng)也不支持拓寬的想法，“現(xiàn)在路窄，電動(dòng)自行車還有顧及，減速慢行或者下車推行，要真是拓寬了，電動(dòng)自行車跑得快了，就更危險(xiǎn)了�！�徹底封死行不行？屬地天橋街道通過規(guī)自部門核實(shí)發(fā)現(xiàn)，這條捷徑所在區(qū)域的產(chǎn)權(quán)系酒店所在的大廈，所謂的捷徑位于產(chǎn)權(quán)單位建設(shè)用地范圍內(nèi)，從產(chǎn)權(quán)方的管理角度來(lái)看，當(dāng)然希望封閉捷徑以便于管理，但周邊居民、學(xué)生家長(zhǎng)早就走習(xí)慣了，突然沒了難免不便。屬地街道工作人員和記者通過多次實(shí)地走訪，共同提出了一個(gè)設(shè)想——在道路改造條件不足的情況下，能否通過共商共治，解決目前的核心問題，即家長(zhǎng)、居民提到的安全隱患問題。
小路旁有社區(qū)工作人員、志愿者、安保人員疏導(dǎo)秩序，提醒來(lái)往人員注意安全。通過相關(guān)各方相互協(xié)商，屬地街道、小路的產(chǎn)權(quán)單位、學(xué)校各自擔(dān)起了一份責(zé)任。3月1日起，這條家長(zhǎng)送學(xué)、居民出行的捷徑有了新變化。送學(xué)的家長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)，捷徑的出入口由先農(nóng)壇社區(qū)貼上了溫馨提示，提醒行人注意安全、騎車的人要慢行；在早晚高峰時(shí)段，社區(qū)工作人員、志愿者、酒店的安保人員共同在捷徑出入口值守，確保過往人群能有序通行；記者從屬地街道了解到，通過共商，北京育才學(xué)校也將通過家長(zhǎng)會(huì)、“一封信”等形式，強(qiáng)化學(xué)生和家長(zhǎng)的安全意識(shí)，讓送學(xué)的捷徑更有安全保障。一放了之或一封了之都不是解決難題的好辦法，如今一條小路的背后是城市精細(xì)化治理的大課題，既考驗(yàn)著屬地街道的繡花功夫，同時(shí)也體現(xiàn)著共商共治過程中，相關(guān)各方的相互支持與擔(dān)當(dāng)。
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