安全帶就是生命帶

無(wú)論坐在前排后排都要系好

否則后果很可能是致命的

△資料圖

2022年1月3日凌晨

無(wú)錫市民小于搭乘網(wǎng)約車回家

坐在后排沒系安全帶

在交通事故中不幸身亡

系了安全帶的網(wǎng)約車司機(jī)僅受輕傷

這起事故中

誰(shuí)該為小于的死亡擔(dān)法律責(zé)任？

他不系安全帶的行為

是否會(huì)影響

事故責(zé)任認(rèn)定和賠償責(zé)任認(rèn)定呢？

2022年1月3日凌晨時(shí)分，無(wú)錫24歲市民小于搭乘網(wǎng)約車回家。當(dāng)時(shí)他坐在后排，沒系安全帶。當(dāng)車輛行駛到無(wú)錫金城橋運(yùn)河西路出口處時(shí)，徑直撞向隔離綠化帶和門架，不幸在瞬間發(fā)生。

事故發(fā)生后，網(wǎng)約車司機(jī)許某涵多次詢問后排乘客小于的情況，但始終沒有得到應(yīng)答。他立即撥打了120和110。

最終，乘客小于因傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。

無(wú)錫警方道路交通事故認(rèn)定書確認(rèn)：網(wǎng)約車司機(jī)許某涵疲勞駕駛，是造成事故的直接原因，負(fù)事故全部責(zé)任；死者小于不負(fù)事故責(zé)任，但他沒有系安全帶，也違反了《道路交通安全法》第51條的規(guī)定。

小于突然離世，心碎的父母將網(wǎng)約車司機(jī)及平臺(tái)公司告上法庭，認(rèn)為他們沒有將小于安全送達(dá)到約定地點(diǎn)，屬違約，應(yīng)賠償醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金等共計(jì)150多萬(wàn)元。

庭審中，原被告雙方的爭(zhēng)議焦點(diǎn)為：一、承運(yùn)人到底是誰(shuí)？二、承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任？

方玉寶 無(wú)錫市梁溪區(qū)人民法院?jiǎn)T額法官：

承運(yùn)人就是平臺(tái)，因?yàn)?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; caret-color: rgb(255, 0, 0); box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">乘客是在平臺(tái)上叫的車，乘客跟平臺(tái)之間建立的運(yùn)輸服務(wù)合同關(guān)系。承運(yùn)人把這一單運(yùn)輸服務(wù)交給哪個(gè)駕駛員，是他們內(nèi)部的事情。出現(xiàn)了服務(wù)意外之后，責(zé)任還是由承運(yùn)人來(lái)承擔(dān)。

法院認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任，但因?yàn)槌丝托∮跊]系安全帶，導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)損害后果擴(kuò)大，應(yīng)酌情減少平臺(tái)公司10%的賠償責(zé)任。

方玉寶 無(wú)錫市梁溪區(qū)人民法院?jiǎn)T額法官：

民法典當(dāng)中專門有一條，一方違約的情況下，守約的一方對(duì)損害的發(fā)生或者后果的擴(kuò)大有責(zé)任，這時(shí)候就要分擔(dān)一部分責(zé)任。這也是為了避免乘客上車了，責(zé)任全部是承運(yùn)人，乘客做什么就無(wú)所謂。這不行，乘客也不能在車上想干嘛就干嘛。有些該做的，比如系安全帶；有些不能做的，比如拉駕駛員，或者發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)影響行車安全，那乘客也是有過(guò)錯(cuò)的。

法院經(jīng)審理認(rèn)定，小于死亡后產(chǎn)生的各項(xiàng)損失金額共計(jì)120多萬(wàn)元，由平臺(tái)公司向小于父母賠償110多萬(wàn)元，賠償后可依據(jù)內(nèi)部協(xié)議決定是否向司機(jī)追償。網(wǎng)約車司機(jī)因犯交通肇事罪，被判處有期徒刑1年緩刑1年。目前，該案的民事和刑事判決均已生效。