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醫(yī)院停車位漲價 “是一下翻了一倍 你知道嗎”您怎么看?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2023-04-10


市民:地下停車場收費翻倍


市民吳先生(化姓)向“問北京”(北京新聞廣播新聞熱線65159063)反映,近日,他帶家人到北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū)看診,從地下停車場開車離開時,發(fā)現(xiàn)停車收費相比較此前貴了,吳先生說他向地下停車場的工作人員詢問之后得知,地下停車場收費已經(jīng)調(diào)整為每小時12元:


吳先生:因為我老去協(xié)和醫(yī)院,在這之前都是6塊錢一小時,它是刷那ETC那個,后來我有一次看那 ETC收費,4個小時吧就50塊錢了,后來我就問他,才知道他們就是已經(jīng)漲了,是在2月1號之后漲的。


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北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū)/記者攝

同時,吳先生指出,醫(yī)院地下停車場收費漲價后,提示性信息做得不夠充分:


吳先生:它這不是ETC嘛,等于你要不仔細觀察,你那出去的時候它都不顯示,你多少個小時,交多少錢。


市民:漲價不合理


另外,吳先生也認為醫(yī)院地下停車場收費漲價不合理:


吳先生:病友也有說的,都說怎么這停車費這一下這么貴了,現(xiàn)在你想想咱老百姓停車12塊錢一小時是去看病去,他在那看病最少都得三四個小時。反正就是人周邊都是8塊錢,地下停車場那樣都寫著,因為它旁邊全是停車位。而且他一下不是從6塊漲到8塊錢,他是一下翻了一倍你知道嗎?


確實已經(jīng)漲價


為了核實情況,4月5號下午“問北京”記者來到北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū),地下停車場的出口處佇立著一塊藍色底 牌子,上面寫明了收費標(biāo)準,小型車每15分鐘3元,大型車每15分鐘6元。


圖片

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出口處標(biāo)注有收費標(biāo)準/記者攝

“問北京”記者撥打了牌子上行業(yè)主管部門的電話,接聽電話的工作人員稱,他們是北京市東城區(qū)城管委,漲價的問題可以咨詢發(fā)改委:


城管委:我們東城區(qū)城管委主要負責(zé)的是經(jīng)營性備案停車場的停車位,價格是屬于市場經(jīng)營行為,你需要咨詢發(fā)改委。


醫(yī)院地下停車收費自主定價


隨后,“問北京”記者撥打了北京市發(fā)改委價格處的電話,工作人員建議咨詢收費處。于是記者聯(lián)系到了北京市發(fā)改委收費處,接聽電話的工作人員表示,醫(yī)院地下停車場收費是自主定價的:


市發(fā)改委:醫(yī)院也是自主定價的。

記者:它這個價格怎么看合不合理呢?

市發(fā)改委:就是它有沒有明碼標(biāo)價,他要有公示牌,按照他公示的標(biāo)準去收,不滿一個計時單位不收費。這種的就是它本身定價一個是看它周邊的停車的這個緊張程度,它有自我調(diào)節(jié)的這么一個功能。


醫(yī)院:參考了周邊價格


“問北京”記者也把問題反映到了市民熱線12345,北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū)地下停車場的工作人員回電稱,醫(yī)院地下停車場收費調(diào)整參考了周邊地下停車場的收費價格:


協(xié)和醫(yī)院:停車費我們這邊都是通過備案,在市場監(jiān)督管理局這備案都通過了。本來我們是疫情之前,我們就已經(jīng)備案了漲價的事。因為疫情就一直按著沒漲。就結(jié)合周邊的這些停車場,我們調(diào)的價,他們都15元、18元,有的都20元,我們都看了。


那么,北京協(xié)和醫(yī)院東單院區(qū)周邊地下停車場的收費價格都是多少呢?“問北京”記者隨機咨詢了附近的東方廣場地下停車場和北京apm地下停車場,工作人員表示:


東方廣場:首小時是15,后邊是12一小時。

APM:12一小時,一直是12一小時。


圖片

附近東方廣場的停車收費價格/記者攝

市民:醫(yī)院停車收費不應(yīng)盲從漲價


“問北京”記者也把了解到的情況都反映給了吳先生,他表示:


吳先生:看病和周邊根本就不一樣,那叫娛樂,這叫什么?為老百姓服務(wù)。我覺得這個東西真的是應(yīng)該是為老百姓服務(wù),而不應(yīng)該去盲目的去追從漲價。


吳先生認為醫(yī)院具有公益屬性,其停車場也具有公益服務(wù)性,不應(yīng)漲價。對此,中國社會科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員單菁菁認為:


單菁菁:首先醫(yī)院確實是帶有公益服務(wù)性質(zhì)的一個機構(gòu)。當(dāng)然了它也要營收,對于基礎(chǔ)性的服務(wù)設(shè)施,特別是它位于公共鬧市區(qū),如果就是說沒有任何的設(shè)限,那么可能大家都會采取開車或者是什么,可能會增加這個地方的交通擁堵。我覺得就是通過一定的篩選機制,減少人們非必要的這種私家車的出行,引導(dǎo)人們比如說更多的乘坐公共交通來使用這些資源我覺得還是好的。

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