白女士：一輛柴油，一輛汽油，擺在一起給我們介紹的。他說都是3.0六缸的，后來開了五個月，有一天壞了，就是有一天開著開著走在路上突然就熄火了，你說多危險的事情。我們就去檢查，然后別人一修，他就問我，你這車為什么是四缸的，他說不是3.0是2.0。后來聽別人說發(fā)動機號可以代表是3.0還是2.0，對于我們外行來說是理解不了的，畢竟我對這個東西，本身就是個“白癡”。

裴先生：她買這個車子的時候，我也在，原車主也在，都在一起聊的。

記者：原車主也沒說這是輛2.0柴油車嗎？

裴先生：沒提，他要是提的話，肯定就不會有后續(xù)的這些麻煩事了呀。

記者：那您跟車行，或者說跟原車主是什么關(guān)系？
裴先生：算是怎么說呢，就是有客戶嘛，帶到他那邊去。

白女士：2.0的我今年知道之后，我問了一個二手車公司，他們賣了一臺是38萬出頭，前兩天去派出所的時候，他們還說，出4萬塊錢修車錢，另外大概賠我1萬。那我說你這個車，2.0和3.0的價格相差有10萬，質(zhì)量問題本身就屬于你們自己應(yīng)該承擔(dān)的，對不對，因為我們才買了幾個月，你質(zhì)量問題出了大問題了。

寧波國際汽車城昌隆匯名車館 工作人員：舉個紅旗在這里然后警察也讓她把這個東西弄走了，她用車堵著我的門。

記者：她說她想買一輛3.0的車？
寧波國際汽車城昌隆匯名車館 工作人員：不是這樣，她買的就是2.0的，記錄是自己查的，包括去檢測記錄什么的，都自己查的，她自己去檢測的，不是我們帶她去檢測。車架號、發(fā)動機號都有的，這現(xiàn)在寫的是204DTA，這個東西就是2.0，國五沒進之前（2.0和3.0）是沒有差價的，新車價是94萬7。2.0和3.0的話相差沒有多少錢，正常賣賣的話，按車況來說，連1萬塊錢也相差不到，之前她就來找我們，剛開始她說賠3萬，后來說5萬、8萬、10萬，現(xiàn)在要十幾萬。

寧波國際汽車城昌隆匯名車館 工作人員：我們合同也寫得清清楚楚的，她開了半年了壞了，寧波二手車協(xié)會呢，國家也有明文規(guī)定，說這個車子是怎么樣的，或者說幾個月有質(zhì)保的怎么樣，她已經(jīng)開半年了。修理廠當(dāng)時也說了，有可能是她自己二次啟動，造成了這個車子的損壞。 

修理廠技師 李師傅：因為正時的這塊可能松動比較大跳齒了，導(dǎo)致配氣相位發(fā)生移位了，可能會有機械性的損傷，因為沒有缸壓。

記者：您說的這個跳齒了，是她使用的時候出現(xiàn)了問題，還是說發(fā)動機本身可能存在一些故障？

修理廠技師 李師傅：我覺得可能本身就有一點原因吧，客戶正常使用它不可能說出這個問題。