深圳⇌廣州市中心通勤只需68分鐘!來這里極限一日游 太適合放空了
根據(jù)廣鐵集團消息,自5月23日起,廣深城際部分動車組列車運行時刻優(yōu)化調(diào)整,鐵路部門加開“大站直達”列車,從深圳“市中心”與廣州“市中心”無縫連接,全程通勤時間縮短至68分鐘,方便穗莞鵬三地旅客出行。深圳站10:15開,經(jīng)停東莞,11:23到達廣州東站,取消常平、樟木頭辦理客運業(yè)務。深圳站14:05開,經(jīng)停東莞,15:13到達廣州東站,取消常平、樟木頭、平湖辦理客運業(yè)務。廣州東站9:50開,經(jīng)停常平,10:58到達深圳站,取消東莞、樟木頭、平湖辦理客運業(yè)務。廣州東站16:27開,經(jīng)停東莞,17:35到達深圳站,取消常平、樟木頭辦理客運業(yè)務。廣州東站9:27開,經(jīng)停東莞、常平、樟木頭,10:51到達深圳站,取消平湖辦理客運業(yè)務。5月15日,廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡線鐵路(五眼橋至廣州南站)環(huán)境影響報告書被廣東省生態(tài)環(huán)境廳受理,并在其官方網(wǎng)站上進行公示。該環(huán)境影響報告書指出,該工程的建設可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站,實現(xiàn)廣深港、廣珠城際直通廣州中心城區(qū)。此外,在落實了報告書提出的環(huán)保措施后,從環(huán)境保護的角度分析,該工程建設可行。線路北自廣州站引出,利用貴南廣聯(lián)絡線(廣茂鐵路在廣湛項目中改建后的名稱,以下相同)至廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋線路所,經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū),后引入廣州南站。該工程新建正線長度16.077km,設計速度目標值為200km/h,工程投資估算總額為76.54億元,總工期4年,計劃于2027年開通運營。該工程的建設可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站,并可溝通樞紐內(nèi)其他客站,連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路,在建的廣汕鐵路,規(guī)劃建設的永清廣、廣河等鐵路,對深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū),完善運輸組織有著重大意義。
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