1950年，中國(guó)人民解放軍第19兵團(tuán)第64軍數(shù)萬(wàn)名戰(zhàn)士正忘我地投入到隴海鐵路寶雞到天水段的建設(shè)當(dāng)中。

隴海鐵路的寶雞到天水段于新中國(guó)成立前修建，全長(zhǎng)155千米，因質(zhì)量極其低劣而很少正常通車。第64軍戰(zhàn)士們擔(dān)負(fù)的任務(wù)，正是對(duì)這155千米的鐵路進(jìn)行修復(fù)。

當(dāng)時(shí)的隴海鐵路寶天線處于完全癱瘓狀態(tài)，修筑難度超乎想象。在缺乏現(xiàn)代筑路設(shè)備的年代，戰(zhàn)士們能依靠的只有自己的血肉之軀和戰(zhàn)天斗地的決心。

圖：第64軍戰(zhàn)士在懸崖峭壁上打炮眼

然而就在工程順利開展之時(shí)，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，第64軍很快便接到了入朝作戰(zhàn)的命令。

圖：第64軍第191師跨過(guò)鴨綠江的珍貴照片

當(dāng)戰(zhàn)士們撤離時(shí)，隴海鐵路寶天線的修復(fù)工程已接近完工，相當(dāng)于戰(zhàn)士們只用8個(gè)月時(shí)間就基本打通了這條線路上最艱難的部分。

在第64軍修筑寶天線期間，有56名官兵獻(xiàn)出了寶貴的生命。得知這一切，彭德懷心緒難平。在修建寶天鐵路烈士紀(jì)念碑時(shí)，他飽含深情地為第64軍題詞。

圖：彭德懷為第64軍題詞

隴海鐵路的寶雞到天水段雖已接近通車，但寶天線以西的天水到蘭州段還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完工。解放軍撤離后，隴海鐵路天蘭線的修筑面臨著勞動(dòng)力不足的難題，工程即將陷入停滯狀態(tài)。

針對(duì)這一緊急情況，西北軍政委員會(huì)開始了緊張的商議。1950年11月，西北軍政委員會(huì)副主席習(xí)仲勛批準(zhǔn)了動(dòng)員組織民工參與鐵路建設(shè)的提議。

經(jīng)過(guò)動(dòng)員，數(shù)萬(wàn)名工人投身西北鐵路建設(shè)。他們斗志昂揚(yáng)，決心在西北黃土高原上建造出新中國(guó)第一條西北鐵路干線。

然而，鐵路建設(shè)者們很快發(fā)現(xiàn)，在黃土高原上修建鐵路面臨的挑戰(zhàn)是前所未有的！一旦遇到黃土高原特有的硬膠質(zhì)土壤，風(fēng)鉆和炸藥便完全不起作用，只能依靠人力。各種施工難題接踵而至。

為提高工作效率，大伙兒開動(dòng)腦筋研究出多層工作方法，工程進(jìn)度大大提高。

1952年6月，黃土高原上首次修建的長(zhǎng)達(dá)2000米的隧道竣工，極大鼓舞了中國(guó)人民建設(shè)新中國(guó)的信心。

圖：《人民畫報(bào)》1952年9月號(hào)封面上的曲兒岔隧道

在那個(gè)廣大婦女剛剛翻身解放的年代，隴海鐵路天蘭線的建設(shè)工地上竟然還出現(xiàn)了駕駛推土機(jī)的女司機(jī)——胡友梅。

圖：新中國(guó)第一位女推土機(jī)手胡友梅

作為新中國(guó)先進(jìn)婦女的代表，胡友梅出席了中國(guó)第二次全國(guó)婦女代表大會(huì)，受到毛澤東主席的親切接見。

正因?yàn)槿�體干部職工齊心協(xié)力的拼搏，隴海鐵路天蘭線的各項(xiàng)工程順利開展。但當(dāng)鐵路即將進(jìn)入蘭州時(shí)，難題又來(lái)了……

新中國(guó)成立前的設(shè)計(jì)方案，將鐵路線設(shè)在了蘭州市內(nèi)平坦的地段——居民聚居區(qū)，這就意味著需要拆遷好幾百戶民房。

于是，西北鐵路干線工程局局長(zhǎng)王世泰決定對(duì)鐵路經(jīng)過(guò)蘭州市區(qū)的路段進(jìn)行改線，并批準(zhǔn)了將線路南移，基本沿皋蘭山腳西行的設(shè)計(jì)方案。

圖：隴海鐵路通過(guò)蘭州市路線圖

當(dāng)時(shí)在大多數(shù)人看來(lái)，這條新線路距離主城區(qū)有點(diǎn)遠(yuǎn)。但王世泰認(rèn)為，這些不利因素只是暫時(shí)的，因?yàn)樗�預(yù)估到蘭州市市區(qū)范圍將會(huì)迅速擴(kuò)大。

1952年秋，調(diào)動(dòng)10萬(wàn)軍民力量修建的寶天線和天蘭線相繼完工，隴海鐵路終于全線貫通！

1952年10月1日，蘭州召開了盛況空前的十萬(wàn)人慶祝大會(huì)。西北軍政委員會(huì)副主席張治中在慶典上將毛澤東主席親筆題詞的錦旗授予隴海鐵路天蘭線全體建設(shè)者。錦旗上題有“慶賀天蘭路通車，繼續(xù)努力修筑蘭新路！”16個(gè)大字。

隴海鐵路寶天線和天蘭線的通車，翻開了新中國(guó)西北鐵路建設(shè)的宏偉篇章，也意味著這條東起江蘇連云港，西到甘肅蘭州的東西干線終于全線貫通！